Chers forumeurs,
*soyons clairs personne ne vois à quel point le pilote qui a semer la terreur les années passés qui terrorisé chaque pilote sur son passage ( sauf Ricky Carmichael biensur ^^) se voit aujourd’hui dans un pilotage certes toujours aussi typé mais imprécis, plein de chutes d’erreurs… Bref
Tout bascule ! La question est : Est ce que l’on reconnaitra un jour le Stewart qui nous impressionait par le passé.. ? 2009 est – ce son dernier titre de Supercross? Oui et non !
Pourquoi ?
La réponse est simple, la nouvelle Yamaha YZ450F ! Ben oui soit disant c’est la meilleur moto qu’il est jamais piloté!! : biensur la meilleur moto qui te conduise a terre !
2010 blessé, 2011 il finit 4ème avec une saison remplis de chute et 2012 ?
Nous y voila… Pendant l’off-season , la rumeur que James Stewart change de team et surtout de guidon semblait la plus banale ! Erreur ! Il se rapproche du team JGR Yamaha et se laissant impréssioner par la qualité de leur travail qu’ils ont fournis ( Grant, Brayton, Millsaps ) Stewart croit qu’il sera comblé même en restant sur cette fameuse Yamaha.
Vous vous devez vous demandez qu’est ce que j’ai envers cette Yamaha ?
Je vous répond de suite. Cette 450YZF, en elle même n’est pas une si mauvaise moto, mais à haut niveau elle très très éprouvante au pilotage. Bien que maniable, elle a des réactions qui ne plaisent pas aux pilotages de la plupart des pilotes US !
Cela n’empêche pas que l’on peut gagner sur cette machine ou faire des podiums ( Grant Thunder Valley 2010, Millsaps Red Bud 2011)…
Mais le pilotage de Stewart est très focaliser sur la moto, avec ses Scrubs, whips de folie, vitesse impressionante dans les virages, dans les whoops ( Crash de Stewart à Las Vegas 2011 ) ,Impulsions de malade ( crash de Daytona Supercross 2011), ( J’imagine même pas le jeune Barcia a son guidon !!!!).
Du coup la moto, ne répond pas correctement à ses attentes, même malgré pleins de changement tels que : le changement de Suspension de KYB à Showa.
En gros cette moto n’est pas faite pour lui et son pilotage mais comme l’industrie US et tellement basée sur les $$$$$$$ et je suis que Stewart n’a aucun plaisir sur cette moto !
Vous croyez qu’il va faire quelque chose en Outdoor je suis sure qu’il va nous faire une Pourcel !
Revenons à notre Pourcel national, ce qu’il a dit envers la yamaha est totalement VRAI ne le jugeons pas à cause de sa mais a cause de son comportement envers son ancien team Motoconcepts. Sa ne se fait pas de prendre des engagements et de ne pas les tenirs.
Je suit sure que si Pourcel était sur une 450 Yamaha de 2009 il ne se serait jamais plaint même sur une " MotoConcepts ".
Et Grant celui qui titiller Alessi, Villopoto, Reed lors de l’outdoor 2009 et qui avait par la même occasion gagner sa première finale en 450 de supercross à Anaheim dès son entrée, qu’en est t’il devenu en 2010 ?
C’est simple la nouvelle YZ450F est une moto mal conçue pour les pilotes US ( ou peut être est- ce la configuration ) car vous allez me dire comment il fait alors le Frossard en Europe !!!.
Perso quand je vois Stewart rouler malgré, qu’il nous fait rêver unpeu c’est sure ( Phoenix il block pass Reed et Short dans le même virage ) !!! il me fait pas autant d’impression qu’avant. Et puis depuis quand Villopoto roule plus vite que Stewart ?
Même si Stewart manque cruellement de rythme et RV2 a passé un cap, sa devrait être le contraire.
* Alors comment James Stewart peut t-il nous refaire rêver ?
1) Si il prend une YZ250 ( devellopé pour lui) je suis sure a 100 % qu’il tombera MOINS c’est déja sure et il fera de meilleur résultat.. Croyez moi, il sera plus impressionant… On a l’impression qu’il se bat avec sa 450 !
2) Ou bien il se contente d’une dernière saison sur cette Yam’ et en 2013 le team JGR passe vert ou jaune…
A Bon entendeurs
, le il y a 14 années et 9 mois.
