[pauly]

a l ‘arrivée d un saut , toujours pareil je cabre.c’est devenu une habitude,les tables ou les sauts tjs la roue arrière qui touche en premier!!!c ma moto ou moi?est ce que automatiquement lors d’un saut on cabre?

[gregorymacgreg]

Fais du poney !!!!!

[pauly]

et ouai le malgrébin c vrai que les français y ont de l humour! sur tes foto tu cabre légèrement aussi sur ta rampe, achète une guitare

[hugh]

met plus de poids sur l’avant sur l’appel ou freine de l’arrière en l’air…bon saut @+.

[yo !]

ne saute plus ….

[folmx]

c pe etre t suspension mal réglé ou alors plutot ta position ou encor ton cou de gaz just avt l’appel qui é mal dosé!!

[[email protected]]

gonfle ta roue avant à l’eau ça ira beaucoup mieux

[xtreme]

salut pauly,tu a posé une question interesante ,malheuresement tu a trois guignols qui viennent pourrir le forum avec des posts a la cons.
sinon pour ta question,essai de passer une vitesse et de ne pas envoyer un coup de gaz sur l’appel ,place toi sur le millieu de la selle tu etait peut etre trop en arriere sur la moto
et surtout entraine toi a frener de l’ariere quant tu es en l’air et n’oublie pas d’embrayer en meme temps pour ne pas caler en l’air

[husby#55]

il faut DEbrayer, ça va nettement mieux!

[ktulu]

la roue AR qui touche en 1er c’est NORMAL. et si tu atteris vraiment trés cabré (un peu comme moi) c’est parce que tu n’as pas confiance a 100% dans ton pilotage: un reflex de securité… difficile a corriger… c’est pas la moto, c’est une habitude, comme tu dis……

[xag]

Tiens tiens, Nathalie Hérisson? Intéressant!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[camel]

Va à l’école, ça te remplira le cerveau….. c’est le contre poid qui te manque pour piquer de l’avant !

Suis mon conseil! 🙂

[janel]

tu crois pas que ce serait plus simple de demander à un bon pilote de t’expliquer sur un terrain?sinon la base c’est de comprimer l’amortisseur en chargeant l’arrière à l’appel du saut tout en accélérant.dès que ta roue avant a quitté le sol,déplace ton buste vers l’avant pour faire plonger la moto.tu peux accentuer le phénomène en embrayant en l’air puis en bloquant la roue arrière,ce qui engendre un transfert de masse vers l’avant et fait piquer encore plus la moto.si tu sent que la moto plonge trop,accélère franchement pour limiter le phénomène.bon plâtre.

[jey.cartouche]

bande de sale mec elle ve des conseille et vous vous y dite nimport koi!!dejas il ne faut pa se mettresur l’avant a l’apel d’1 saut car ta moto partira sur l’avant!! il fo tu te mets o mileu enfin plus vers milieu derriere!!tu compren?car si t sur lavan ta moto plonge car ton amortisseur ne pa le tps de se detendre dc tu par sur larriere par contre tu va partir plus sur lavan vai rien dinketen ce sera trés bien essay et redonne des news! ok ?! bye!

[ktulu]

moi je continu a penser que c’est un reflex inconscien qu’on tout les débutant, çà vient aprés s’étre fait qques frayeurs en attérisant sur la roue avant et en passant par dessus… lol. souvenez vous…

donc, pas de réglages a faire sur ta moto ni sur ta technique de pilotage mais dans ta téte… mais faut déja avoir confiance en soit et en son materiel…

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