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“Always in the meat of the power” qu’il a dit. J’en sais pas plus.
Ouais, enfin ça fait un changement de rapport toutes les 2s…
Ca paraît un poil aberrant, quand même…
Aaaah…. ? Bu, Ba Bu, Ba Bu, Ba : 2ème 3ème 2ème 3ème 2ème…. d’où son surnom…. j’ai bon? j’ai bon? ou pas?
Ou alors y aurait fallu lui trouver des ingénieurs qui lui fassent une injection qui tienne le régime… une idée comme ça en passant… gratos!
Stew sighting !!! Il aiderait Chase Sexton. JS7 !!!
C’est bien qu’il revienne un peu dans le milieu, pour les fans dont je suis, il reste une icône, comme RJ ou RC niveau US. Qu’il aide un jeune, c’est top, qu’il en parle avec DV, il a peut être des idées à lui donner.
Tout à fait son style ! :-)))
Pour lequel ?
J’s’rais curieux de savoir s’il roule encore, juste pour le plaisir..?
gator a écrit :Ouais, enfin ça fait un changement de rapport toutes les 2s…
Ca paraît un poil aberrant, quand même…
sur un 450 , effectivement… Mais tu n’a jamais roulé en 125 ? :-))) Faut juste avoir les bras et savoir diriger le missile ,quand tu le fait avec un 450 :-))) MDR
D’autre n’en passer jamais… Mais crament un Hinsson usine par soirée :-))) LOL
Cela dois avoir un vague rapport avec le fait qu’il était le seul a savoir passer certains quadruples , je pense:-)))
Je suppose que si tu sort d’une épingle en deux a 4000 tours/min ,t’as plus de reprise qu’en trois a 2000 tours min…
Je me demande juste comment il faut faire pour rester accroché au guidon perso :-))) MDR ..Mais bon
Bref , le type pilote un 450 comme sa 125 PC quoi…dans l’normal :-)))
Merci pour ces explications techniques de pro.
;-))))
gator a écrit :Merci pour ces explications techniques de pro.
;-))))
De rien mon amis :-))) y a pas de problème…
Dès que tu a besoin d’un conseil technique, d’une analyse pointue ou d’un cour de pilotage, du peux compter sur moi, j’adore aider les débutants :-)))) PTDR
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