gator a écrit :
Driv one SX a écrit :
au dela des performances des machines…..
Je me demande comment tu peux sortir cet élément de l’équation…
Si tu as l’occasion, fais un tour avec une moto de MX récente, tu vas tout de suite comprendre…
;-))
Après, quand tu as deux minutes, explique-moi en quoi des pistes plus techniques feraient moins de blessés… Les moins bons ne tenteront pas les obstacles, d’après toi?
je n’ai pas sortis l’élément mécanique ,j’ai dit « au delà » mais ça peux étre pris dans l’autre sens effectivement .
aprés ,je pensait surtout dans le sens reduction de vitesse = moins gros crash et non pas plus de crash…ce que je pense ,c’est que avec moins d’élan (quoique des fois ya pas beaucoup hein)et des obstacles plus petits et rapprochés ,en jouant plus sur le timming , on peux limiter la casse ..la ,je ne sait pas pourquoi ,mais quasi tout le monde passe les mêmes enchainements ….(depuis que james n’est plus la LOL)
ps : je ne suis ni fouchet ni savitski hein ,mais j’ai certaines idées en téte …des virages multitraces ,des enchainements décalés inter /exter comme a une certaine (bréve) époque quoi
, le il y a 3 mois et 2 semaines.
