[wango]

bah, didier, y a pas vraiment de polémique là, juste des gars qui ont une vision un peu différente de la façon dont on peut (doit?) vivre sa passion et qui expriment leur point de vue. tiens, ça me fait plaisir de pouvoir lire de temps en temps des posts comme ça où chacun argumente de façon claire et raisonnée sans traiter l’autre de tous les noms d’oiseaux. pourvu que ça dure…

[VIKYM]

Exactement Wango
Je suis d’accord avec toi.

[gouse]

J’ai pas osé, mais je vois que le sujet « brûle » alors elle n’est pas belle cette rubrique « Discussion generale ».

Des points de vues différents & enrichissants pour chacun. Les uns ou les autres (passionnes) se découvrent (si cela est nécessaire…) et peut être modérera ou accentuera t’elle La Tolérance.

[nofoot_491078]

il ne manque que l’avis du principale interessé serge guidetty

[Anonyme]

On l’entend plus Misterbean, gros peintre va!Ouarf,ouarf,ouarf!!! 10 000 F ça peut paraître beaucoup pour rouler dans son jardin mais quand c’est pour aller en Russie, ça change tout de suite…De +, comparer la paie d’un pro avec celle d’un ouvrier est impossible. Le pilote pro a une vie active pendant 15 ans avant de prendre sa retraite alors que pour l’ouvrier c’est 40 ans… Concernant Cailly, vous inquiètez par pour lui, il peint peut-être des parkings, mais il a une belle petite famille et plein de souvenirs de carrière a raconter à sa fille…

[Anonyme]

YES..LE CHOCO IL A PAS A ROUGIR NI DE SA CARRIERE ET ENCORE MOINS DE SA RECONVERTION MAIS CA….
C EST UNE QUESTION D EDUCATION..
WELL…….

[wango]

où t’as vu des poètes driver ? bien au contraire il y a plutôt des gens bien réalistes pour ce coup.

[jme]

Oui, intéressant.

[doctor d]

Hein ?

[mxfarmer]

je remarque qu’à chaque fois qu’on évoque le statut professionnel d’un pilote on le compare à un ouvrier d’usine, …
et quand on parle de reconversion, ils finiront tous entraineurs!

[eastieboy]

je crois qu il faut recentrer le debat, il n est pas question de savoir si c est top ou pas d etre pro mais tout simplement j essayais de vous dire que les primes de depart ne sont pas si importante, frais enleveé, et qu il faut tout savoir avant d emmettre un jugement sur un pilote , point .
par contre si vous voulez partir sur la condition de pilote semi-pro (car a part maschio, tefli, seguy et pichon, on est tous semi-pro) je suis partant.
je sens tout de meme un peu de jalousie et d aigreur sur des gamins qui font leur job-passion en meme temps !
je vois pas le rapport entre le mec qui depense beaucoup et qui fait ca pour son loisir et un mec comme delepierre par exemple?
je suis entouré de pilote qui roulent pour le loisir et qui mettent tous leur salaire dedans (j ai ete dans cette situation aussi je te le rappelle!) et je peux te dire qu il y a une enorme difference entre le loisir et le haut niveau.
je sais ce que tu penses et tu n es pas le premier a m ammener cette reflexion, tout le monde croit qu un mec qui fait 5 en elite, c est tout simplement un amateur -loisir qui met tout simplement plus de gaz que les autres.
c est la que vous vous trompez, un entrainement le dimanche pour quelqu un qui fait du loisir, c est drole, pour moi ca ne l est pas ! c est peut etre dur de dire ca mais ca fait longtemps que je n eprouve plus de plaisir a rouler sur un terrain de cross a l entrainement.
je sais c est choquant mais lorsque je passe la jambe au dessus de la selle c est pour me battre contre un chrono et avoir mal !
je ressens la meme sensation que les mecs qui font du velo, c est le meme sport mais ceux qui partent le dimanche matin se font plaisir alors que mes collegues qui pedalent la semaine le font pour souffrir et vous savez pourquoi ??
car on s est apercu qu il y a plus de plaisir dans la victoire et la reussite que dans l activité elle seule.
c ette pression st enorme et si pichon voulait arreter l annee derniere, si bolley l a fait et si jmb a tout arreté a 23 ans il y a une raison.
pour le dernier point, quant a la reconversion des pilotes je bous de vous voir parler ainsi de choco !
ce mec a vecu sa passion et a tout sacrifié sachant comme guidett et moi qu il n aurait pas de retraite dorée apres sa carriere. ensuite il trouve un job via un sponsor ou il peut reussir son apres cross et vous le fustiger !???
sachez juste que parking signalisation etait l un de mes sponsors en 2001 et qu il a une voiture et un train de vie qui me donne bien envie de peindre des parking plus tard …

en ce qui concerne les jeunes qui revent des US, je ne m etenderai pas la dessus mais si tu joue au tennis et que tu reves pas de rollad garros c est qu il y a un probleme quelque part et pourtant il y a aussi de l argent sur ce tournoi et je trouve pas malsain que les jeunes revent de porter un jour le trophé, mais serait ce encore de la jalousie pour ces kids qui revent du supercross US ??

[sacha]

Pilote pro = Choix. OK
Mais les riques que les pilotes prennent sont énormes et 10KF pour se taper 800 km + risques de la course: c’est pas cher payé.
Sachant ce qu’un tennis man gagne (10 fois plus), pour un risque de blessure 10 fois inférieur, et si nous devons comparer ce qui est comparable prenons un pilote vitesse, un pilote F3 ou F1, même un pilote karting: les 10 000 balles = purement et simplement ridicule.
En tant que sportifs haut niveau, ils peuvent se permettre de dire NON.
Complétement d’acord avec Pierrick.

[mon nom est personne]

… »il y a dans chaque métier ce qu’il appelle une charge symbolique. En clair, que ça en jette plus de dire je suis docteur, avocat ou ingénieur que de dire je suis poubelleur ou maçon ! MDR… Encore un exemple où Bourdieu a inventé l’eau chaude!!! Il en finissait pas de rien dire celui là…

Hors sujet je sais, mais ça m’a trop fait marrer…

A+

[mendfred]

Eastieboy j’apprecie ce que tu fais, et je te respecte, mais pourquoi percister vers une voie
qui ne mène nulle part.
D’autant plus que tu ne prends plus plaisir à t’entrainer, je ne comprend pas ton raisonnement .
Je suis d’accord avec Speedwell et Vikym, il faut arreter de se plaindre car les payes sont moyennes
le physique c’est hyper dure et j’en passe et des meilleurs, c’est un choix que chacun de vous pilotes
« pro » avaient fait.
On se demande presque dans tous ces propos s’il n’est pas plus facile de se lever à 6H du mat’
tous les matins pour aller bosser. Vous me faites rire.
La belle vie s’est vous qui l’avez et tant mieux je ne vous envie pas mais après…à méditer.

[mon nom est personne]

…t’inquiéte, pas de contreverse… J’ai moins de temps à perdre avec Bourdieu qu’avec les forums de cross… eux m’amuse plus!!!

Et mon temps profitable ne s’interresse qu’aux immortels… et puis,

Bourdieu aurait-il été content de ta dernière remarque? je déconne…

A+

[Auteur]

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