C’ est carrément la prise de tête mais c’est obligatoire 3 où 4 fois par saison minimum selon que tu roule dans la boue où le sable.
Moi je démonte l’arrière cadre pour avoir plus facile, j’enlève la roue arrière et je démonte tout mais alors tout et je tartine de graisse insoluble à l’eau (ne pas avoir peur d’en mettre si y en a de trop on enlevera ce qui déborde) sans oublier l’axe qui traverse le bras oscillant ni l’axe principale qui traverse l’arrière du moteur.
Un roulement en bon état est un roulement qui a toutes ses aiguille (et oui c’est pas des billes…), que celle-ci ne sont pas rouiller et qu’elle tourne toutes sans craquement ou résistance.
Attention a vérifier aussi les axes ils doivent être exempt de toutes marques ou taches de rouilles, si ils y en a un peu un papier de verre a grain fin fera l’affaire mais si ils sont trop marquer ils seront à changer tout comme les roulement qui vont avec il y a fort a parier et là attention ça chiffre vite!!!
, le il y a 22 années et 6 mois.
