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15 sujets de 1 à 15 (sur un total de 17)

Frein arrière yz qui prend l’air

  • Auteur
    Messages
  • #422300
    ggc7
    Participant

      Sur une 125 yz 03, mon frein arrière prends l’air comme pas possible, c’est la quatrième fois que je purge! Après la purge tout va bien mais au bout d’1 mois c’est fini, y a plus rien sous la pédale. C’est vrai que les fois précédentes j’avais purgé avec du vieux liquide dont le bouchon était fendu et qui avait 7 ans… Donc cette fois ci je l’ai fait avec du neuf(dot 4), c’est peut etre ça qui causait probleme, qu’en pensez vous? Ou alors sinon qu’est ce que ça peut etre? S’il y avait des fuites dans le système je le verrai bien je pense. Quel niveau mettez vous? faut il mettre du liquide au dessus de la fenetre? Moi je laisse apparaitre une toute petite bulle puisqu’il parait que ça abime de mettre trop de liquide… voilà; merci pour vos réponses!

      #896053
      greczed
      Participant

        t’es sûr que ton maître cylindre ne fuit pas ???
        ça peut pas s’évaporer ce truc là…

        #896054
        greczed
        Participant

          t’es sûr que ton maître cylindre ne fuit pas ???
          ça peut pas s’évaporer ce truc là…

          #896055
          paulolesgaz
          Participant

            Il se peut que le maître cylindre soit HS (juste les coupelles), pas assez pour fuir mais assez pour aspirer de l’air quand tu relâches la pédale.

            #896056
            paulolesgaz
            Participant

              Il se peut que le maître cylindre soit HS (juste les coupelles), pas assez pour fuir mais assez pour aspirer de l’air quand tu relâches la pédale.

              #896057
              ggc7
              Participant

                salut, merci pour vos réponses. Paulo, tu peux m’éclairer sur les coupelles? qu’est ce? ça se change facilement? merci!

                #896058
                ggc7
                Participant

                  salut, merci pour vos réponses. Paulo, tu peux m’éclairer sur les coupelles? qu’est ce? ça se change facilement? merci!

                  #896059
                  [email protected]
                  Participant

                    Il existe un kit de réfèction de ton maitre cylindre chez yam, car c’est probablement lui qui te joue des tours @++++++++++

                    #896060
                    [email protected]
                    Participant

                      Il existe un kit de réfèction de ton maitre cylindre chez yam, car c’est probablement lui qui te joue des tours @++++++++++

                      #896061
                      mad steph
                      Participant

                        Salut
                        J ai pas trop bien compri ton probleme mais bref,c normal que ton frein devient mou avec du vieu liquide car ce liquide attire l humiditer.Donc lorsque tu freine le liquide chauffe plus vite et fait des bulles d air ce qui fait que le frein devien mou car une bulle d air est compressible mais pas le liquide…
                        Sinon essai deja avec ton nouveau liquide ce qui peut deja resoudre le probleme.Autrement regarde si ton spi d etrier ne fui pa ou si la membrane au maitre cylindre est encore bonne(montre la a ton concess).
                        Et si sa va tjs pas verifie l etancheiter de ton circuit et si c tjs pas ca je c pas plus loin desoler
                        Salut a toi et bonne chance

                        #896062
                        mad steph
                        Participant

                          Salut
                          J ai pas trop bien compri ton probleme mais bref,c normal que ton frein devient mou avec du vieu liquide car ce liquide attire l humiditer.Donc lorsque tu freine le liquide chauffe plus vite et fait des bulles d air ce qui fait que le frein devien mou car une bulle d air est compressible mais pas le liquide…
                          Sinon essai deja avec ton nouveau liquide ce qui peut deja resoudre le probleme.Autrement regarde si ton spi d etrier ne fui pa ou si la membrane au maitre cylindre est encore bonne(montre la a ton concess).
                          Et si sa va tjs pas verifie l etancheiter de ton circuit et si c tjs pas ca je c pas plus loin desoler
                          Salut a toi et bonne chance

                          #896063
                          ggc7
                          Participant

                            Salut, ça fait longtemps que j’ai pas roulé! Il prends encore l’air! Avec le liquide neuf! Je me demande si ça ne serait pas un probleme de niveau. Il expliquaient dans un magazine récemment comment purger le circuit avant et ils disent de remplir le réservoir à ras bord meme si ça déborde quand on remet le joint. Donc plus de petite bulle dans la fenetre. Est ce que c’est pareil pour les maitres cylindres arrières? N’y a t il pas une valeur maxi? Ceux qui ont un maitre cylindre à réservoir intégré, comment faites vous le niveau?

                            #896064
                            ggc7
                            Participant

                              Salut, ça fait longtemps que j’ai pas roulé! Il prends encore l’air! Avec le liquide neuf! Je me demande si ça ne serait pas un probleme de niveau. Il expliquaient dans un magazine récemment comment purger le circuit avant et ils disent de remplir le réservoir à ras bord meme si ça déborde quand on remet le joint. Donc plus de petite bulle dans la fenetre. Est ce que c’est pareil pour les maitres cylindres arrières? N’y a t il pas une valeur maxi? Ceux qui ont un maitre cylindre à réservoir intégré, comment faites vous le niveau?

                              #896065
                              ggc7
                              Participant

                                up!

                                #896066
                                ggc7
                                Participant

                                  up!

                                15 sujets de 1 à 15 (sur un total de 17)
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