[candybar]

Hello hello,

Je viens de faire vidanger ma fourche (250 KX 1994).

Tout a été remonté selon les préconisations standards constructeur (niveau d’huile et viscosité).

Le problème c’est que ma fourche est carrément trop dure. Elle n’absorbe quasi pas les petits chocs et du coup, au bout de 3 tours, je n’ai plus de bras.

Que faire ?

Puis-je jouer sur un des réglages (détente ou compression) ?

Reduire la hauteur d’huile ?

Mettre une viscosité plus faible ?

Au secours, je ne sais pas quoi faire. Merci d’avance pour vos conseils éclairés.

Candybar

[foisse]

Il est possible q’au remontage tu n’aies pas pris la précaution d’aligner tes deux fourreaux.
https://www.mx2k.com/forum/detail_mess.asp?forum=3&mess=21702

[candybar]

Hello,

Pas d’autres idées ?

Candybar

[ben mx]

Salut, tu peut essayer de diminuer le niveau d’huile petite dose par petite dose et ça devrai aller . Les vis agissent que légèrement, c’est pour finioler. A+

[shaftracing]

le niveau d’huile ne resoudra pas ton pb car il ne joue que sur la progressivité a partir de la mi course d’enfoncement et sur le talonnage.
je pense a 2 choses : soit ta fourche est mal remontée et bridée dans les tés, soit les ressorts sont trop durs pour ton gabarit.
quel est ton poids/marque/modele/année de la moto?
a+
regis,shaft racing,préparateur suspension,0-240-250-165 ( vu dans option tout terrain no9 )

[candybar]

Hello Shaft,

merci pour ta réponse. Après examen, voilà ce que je constate :

A l’arrêt, la fourche est dure et difficile à faire plonger. Elle sort de réparation pour vidange et changement des spi.

Avant de l’emmener, outre un flou du train avant et une sensation qu’un tube était plus « vide » que l’autre (la moto avait tendance à plonger plus d’un côté que de l’autre), elle était très confortable sur les petits chocs (ligne droite défoncée) et ne talonnait pas sur les réceptions de saut.
C’est pour ça que je me disais que le niveau d’huile était trop haut.
Est ce que ça peut venir de la viscosité de l’huile qui est trop forte ?
Ai-je peut-être mal remonté les tubes (trop serrés dans les tés) ?
Mon prédécesseur avait remonté les fourreaux de 2 cm au dessus du té supérieur pour gagner en maniabilité. Cela a t’il une incidence ?
Je ne sais plus quoi faire… Merci pour ton aide.
Pour infos, il s’agit d’une 250KX de 1994. Je pèse 66kgs.
Pour la fourche, le standard a été remis soit 130mm d’huile (Ipone Fork 7.5).
Est ce que c’est bon ?

Merci pour tes infos.

Candybar désepéré 🙁

[nojump]

pourquoi tu reprendrai pas tout depuis le début avec la fiche technique sur le site de dirtbikeavenue (www.dirtbikeavenue.com)

je comprends mieu comment ca marche mainteannt

[vhk51]

salut candybar ……

je t’ai donné mon avis a ta question sur mon forum

vas donc voir et tiens moi au courant.

chao.

*hervé*

[digger]

Rouler pour le plus avoir mal aux bras?
Sinon régler la visserie compression détente
Eventuellement en dernier ressort (arf arf arf!) changer la viscosité.

[digger]

Rouler pour le plus avoir mal aux bras?
Sinon régler la visserie compression détente
Eventuellement en dernier ressort (arf arf arf!) changer la viscosité.

[digger]

Rouler pour le plus avoir mal aux bras?
Sinon régler la visserie compression détente
Eventuellement en dernier ressort (arf arf arf!) changer la viscosité.

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