FMF ou Pro Circuit ?

[p.suz155]

salu en 2t et yam le mieu c’est fmf factory faty

[jme]

Tu vas prendre un chromé ou un factory ?

Chez FMF t’as essentiellement le SST pour les hauts régimes, le Fatty pour les moyens régimes et le Gnarly en tôle épaisse pour le bruit et la solidité, plus typé enduro.

Chez Pro Circuit tu as moins de choix mais ça marche bien aussi; de plus je crois qu’en termes de ventes c’est FMF qui est devant, lol !

[jme]

Tu vas prendre un chromé ou un factory ?

Chez FMF t’as essentiellement le SST pour les hauts régimes, le Fatty pour les moyens régimes et le Gnarly en tôle épaisse pour le bruit et la solidité, plus typé enduro.

Chez Pro Circuit tu as moins de choix mais ça marche bien aussi; de plus je crois qu’en termes de ventes c’est FMF qui est devant, lol !

[jme]

Tu vas prendre un chromé ou un factory ?

Chez FMF t’as essentiellement le SST pour les hauts régimes, le Fatty pour les moyens régimes et le Gnarly en tôle épaisse pour le bruit et la solidité, plus typé enduro.

Chez Pro Circuit tu as moins de choix mais ça marche bien aussi; de plus je crois qu’en termes de ventes c’est FMF qui est devant, lol !

[entho76]

TIENS VOILA UN REVENDEUR FMF

http://www.3as-racing.com

Vas sur leur site il explique les différences

sinon appel les il sont cales la dessus

[entho76]

TIENS VOILA UN REVENDEUR FMF

http://www.3as-racing.com

Vas sur leur site il explique les différences

sinon appel les il sont cales la dessus

[entho76]

TIENS VOILA UN REVENDEUR FMF

http://www.3as-racing.com

Vas sur leur site il explique les différences

sinon appel les il sont cales la dessus

[125ktm12]

salut!

bah moi sur ma 125 j’ai plus de puissance partout mais encore plus en bas.Et puis l’entretien moi je trouve ça important quand même parce que les démontages pour passer le pot au viacal tous les mois ou presque…merçi j’ai donné…après comme je te l’ai dit je n’ai jamais éssayé le PC.mais ile ne me dit rien en 2tps.

sinon je vais rouler aujourd’hui je te donnerais plus de précisions bientôt.voila!

@++

[125ktm12]

salut!

bah moi sur ma 125 j’ai plus de puissance partout mais encore plus en bas.Et puis l’entretien moi je trouve ça important quand même parce que les démontages pour passer le pot au viacal tous les mois ou presque…merçi j’ai donné…après comme je te l’ai dit je n’ai jamais éssayé le PC.mais ile ne me dit rien en 2tps.

sinon je vais rouler aujourd’hui je te donnerais plus de précisions bientôt.voila!

@++

[125ktm12]

salut!

bah moi sur ma 125 j’ai plus de puissance partout mais encore plus en bas.Et puis l’entretien moi je trouve ça important quand même parce que les démontages pour passer le pot au viacal tous les mois ou presque…merçi j’ai donné…après comme je te l’ai dit je n’ai jamais éssayé le PC.mais ile ne me dit rien en 2tps.

sinon je vais rouler aujourd’hui je te donnerais plus de précisions bientôt.voila!

@++

[tgr]

Faudrait pouvoir essayer les deux pour savoir, moi je prendrais un ProCircuit Works Pipe.

[tgr]

Faudrait pouvoir essayer les deux pour savoir, moi je prendrais un ProCircuit Works Pipe.

[tgr]

Faudrait pouvoir essayer les deux pour savoir, moi je prendrais un ProCircuit Works Pipe.

[125ktm12]

salut!

voila comme prévu je te re-répond.

j’ai donc roulé cet aprem’ et le pot fmf donc, change vraiment (en bien même très bien)les bas et aussi pas mal les mi-régimes.en revanche logiquement tu perds pas mal en haut…malgré une culasse je passe plus de raport!mais bon apres tu peux jouer avec la valve, et faut savoir ce que l’on veut!

Bon courage!

@++

[125ktm12]

salut!

voila comme prévu je te re-répond.

j’ai donc roulé cet aprem’ et le pot fmf donc, change vraiment (en bien même très bien)les bas et aussi pas mal les mi-régimes.en revanche logiquement tu perds pas mal en haut…malgré une culasse je passe plus de raport!mais bon apres tu peux jouer avec la valve, et faut savoir ce que l’on veut!

Bon courage!

@++

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