[flying farmer@]

salut à tous

je roule sur un 400 wrf 2000 depuis 2 ans en enduro, endurance et cross loisir; la moto avait fait un an en supermot…je n ai jms rien fait sur le moteur…le test d enduro mag montre un 250 wrf de 660 heures démonté, sans avoir subi d entretien lourd au nivo mécanique…c costo ces bestioles non? ce petit post pour répondre aux détracteurs des 4 coups, sans aucune envie de déclencher une polémique!!!

[Gator]

Bilan exactement identique sur ma KTM! Surveille quand même ta chaîne de distrib… Bon maintenant, quand tu vois certains posts « mécanique moto » genre: « J’ai démonté la culasse de mon CRF, ‘tain c’est compliqué la-dedans, à quoi ça sert le pignon avec la chaine? », tu comprends mieux pourquoi le 4t est pas fiable, lol!

[yam4141]

passer au 4 t avec une petit angoise pour la fiabilite mais apres 3 saisons avec chaque fois une autre yzf 250 sans le moindre probleme mecanique . je peux dire que le 4 temps est peut etre meme plus sur que le 2 temps @+

[jojobmx]

moi g qune choz tré importante a dire

2STOKE FOREVER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[jme]

Bouge pas Ugolin, tu es fait comme un rat !!!!!!!!!

[jme]

Ouaip, Simone, ça me tue de le dire, mais à puissance égale, c’est le gasoil qui est devant !!!

[mx-phil]

chuis d’accord avec Simone le 4 coups c’est un tdi mais dit t’as vu comment ca marche bien le tdi?

[Gator]

Heu…on lui dit qu’une GTI, ça a un moteur 4t?

[maouro]

moi jetrouve que le 4t marche pas mal,dans le sable 4 s plus vite avec une rmz qu’une ktm 125 et pourtant il a gagné les 3 manches du national sur ce terrain,mais on a eu baucoup de casses cette année,alors je crois qu’on va changer,c dommage on adore le bruit du 2 t.

[Auteur]

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