experience sur les carters CR…

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experience sur les carters CR…

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26 août 2003 à 23h31 #385322
Admin CPPRESSE
Maître des clés
La maladie sur les vieux CR : le carter de la pompe à eau se bouffe jusqu’au trognon…et bien j’ai refais celui d’un pote avec de la resine epoxy.Miracle ca tient encore au bout de 10h. Alors plus de liquide de refroidissement mais plutôt de l’eau démineralisé.
27 août 2003 à 9h00 #524335
madpear
Participant
Il faut pas prendre non plus n’importe quel liquide de refroidissement. Certains liquides pour les voitures ne conviennent pas aux motos car ils attaquent l’alu.
Il faut en prendre un chez le concess et t’assurer qu’il est « alu compatible »
Si tu te contentes de mettre de l’eau déminéralisée, bonjour quand il va geler ….
27 août 2003 à 12h31 #524336
Anonyme
Je roule pas quand il gèle…merci quand meme.
27 août 2003 à 17h02 #524337
kartoongo
Participant
salut a tous
j’ai le meme probleme sur mon 500cr de 1988 et j’ai repare avec de la soudure a froid tu penses que ca va tenir skynet ?
merci pour la reponse
a+
27 août 2003 à 21h40 #524338
Anonyme
Si t’as bien desoxydé et degraissé avec un solvant avant d’appliquer, ça tiendra. ce ne sera pas evidemment pas éternel ! je peux pas te dire un chiffre exact mais celui que j’ai refait a la resine a été ressoudé a froid il ya plus de 2 ans.Tout depends aussi de la qualité du produit mais la resine et la soudure à froid sont similaires sauf qu’on y ajoute des particules de metal. Je verrais si la resine est plus efficace…@+
28 août 2003 à 14h50 #524339
mx-phil
Participant
avec ta flotte dans le moteur si tu roules pas quand il gele pense a vidanger et a en remettre avant de rerouler…
28 août 2003 à 19h44 #524340
Anonyme
Pourquoi mx phil ?
30 août 2003 à 21h39 #524341
nenessmx
Participant
slt a tous je suis un specialiste honda pour ceux qui me conaisse!!
si ton carter est de couleur noir c’est que ton carter est en magnesium ,alors la le probleme
c’est que le liquide de refroidissement forme de l’electrolise ce qui attaque la matiere
quand on ne roule pas beaucoup.
il faut changer ton carter par un en alu , pour une 125 ,250,500 se sont les meme demi carter jusqu’en
2001,apres tu n’aura plus de probleme avec n’importe quel liquide
NENESS A+
30 août 2003 à 22h45 #524342
Anonyme
Ah oui, c’est a cause du magnesium? merci pour le tuyau. Mais j’ai un carter noir en aluminium.

on peut mettre un carter de 125 sur un 250 ou un 500? ou d’un 250 1987 sur un 250 2000 ? tu parles ! ne postez plus n’importe quoi les gars…
30 août 2003 à 22h49 #524343
jme
Participant
Je ne pense pas, mais je crois qu’il a voulu dire que les 1/2 carters sont les mêmes à cylindrée égale, et qu’il faut choisir un millésime « alu ». L’info est bonne, mais j’ai déjà du changer…Trop tard !!
31 août 2003 à 11h57 #524344
nenessmx
Participant
non mais je ne sais pas ce que tu as comme modele de cr??
car il y avait le probleme sur toutes les cylindrés qui avait ce carter!!
ce que je voulais dire c’est que si tu as une 125 ,le demi carter d’embrayage et le
couvercle de pompe a eau sont la meme forme de 1986 a 1996 donc il faut le changer
par un carter des modeles suivant qui sont en alu (tu peut monter un carter de 2001 sur une de 1986)
NENESS A+
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