[Admin CPPRESSE]

Comme beaucoup, j’attendais avec impartience le MXDN pour assister à la confrontation Everts/Carmichael d’autant plus qu’Everts était en super forme à la fin de la saison. Quelle déception quand j’ai vu Carmichael revenir comme une balle et déposer notre ami belge avec tant de facilité. Vu le style d’Everts, il est difficile de savoir quand il attaque ou quand il assure, mais je regrette en tous cas son manque de panache. En plus de représenter la belgique, il représente aussi le MX européen et si je me fie a ce que j’ai vu sur AB, il y a bien un océan entre l’Europe et les USA. La remontée de Ferry avant sa chute confirme aussi mon impression.

[Anonyme]

J’ai bien lu l’analyse de Mickael sur son site. D’ailleurs, je tiens à lui dire que depuis ses débuts à Bercy avec la nuque longue et sa tenue cadre rouge, c’est le pilote que j’affectiionne et respecte le plus.
Pour autant, je ne partage pas tout à fait son analyse. Tout d’abord quand des frenchies vont rouler aux US, ils rencontrent tous de problèmes de mise au point à cause de l’essence plombée. Je pense donc que les Ricains ont aussi connu ce problème de mise au point avec le sans plomb en Europe, donc ils n’avaient pas forcément des motos aussi performantes qu’aux US.
Le fait de rouler sur un vrai terrain de cross sélectif n’explique qu’en partie la domination de Ricky.

[mxparts]

Bonjour ,
Pour ce qui est du probléme d’essence il a vite été résolu car carmi a roulé avec sa moto prévue pour 2004 une moto réglée avec de l’essence sans plomb car les nouvelles normes US pour 2004 ont changer et il devront rouler sans plomb aussi c’est pour cette raison que ca moto était cachée dans le camion et que personne ne pouvait la voir . Pour ce qui est de la vitesse de carmi personne n’en doute mais aux chrono evert perdait 1.3 seconde dans les oups et 0.8 dans une des cotes puis il faut dire qu’il assurrait légerement résultat il n’était pas beaucoup plus lent que carmi mais je pense carmi un poil plus fort quand même par contre sur un mondial complet avec des circuits plus européen je pense que evert serrai plus fort quand aux 2T une bonne 2T ca paye encore pichon n’était vous voyer bien pas desaventager avec ca moto qui était aussi bonne si pas meilleur que celle d’evert

[jt]

right MXPARTS. Y vont encore dire RC plus rapide nanani, nanana mais étant sur place dimanche, j’abonde dans ton sens, près d’1.5 sec perdue dans les whoops, et de 05 à 08 sec dans la chicane après les whoops…….tout le reste du circuit, avantage Everts de 1 sec environ…..eh oui, vont ptet encore dire oui mais Rc a gagné…..exact, mais on sait pourquoi.
Temps des qualifs 0.9 sec plaine d’avantage pour Everts alors que la section whoops et chicane avait été annulée.Enfin, en finale A, Everts tournait en 2.03.5 alors que Vico en 2.02.2 sous la pluie…bizzzzzaaaar.Les 3 premiers toues de la finale; 1.8 sec d’avance pour Everts à chaque tour sur Rc……….c’est pas pour les excuses, seulement pour les explications……oui,oui, on sait, Rc a gagné

[jme]

Moi aussi, si je veux je peux être aussi rapide que RC sur une autoroute, lol !

[schtrunebune]

Hey les compatriotes, vous avez de la merde dans les yeux ou quoi ?!?!? Ca vous est jamais venu à l’idée de voir les choses en face, et reconnaitre la supériorité des adversaires des Belges quand ils sont vraiment plus fort !!?? Franchement, avec des réflexions pareilles, vous vous discréditez aux yeux de tous. On se fout des chronos, z’avez vu la course ??? RC revient du diable vauvert, et il dépose Everts… Ceci dit encore bien qu’il le laisse sur place, car si Everts avait pu espérer lui opposer une résistance, il aurait dû forcer son talent, et aurait peut-être été à la faute… donc pas de victoire finale. La preuve Everts lui-même a reconnu (à juste titre) la supériorité du N° 85.

[Auteur]

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