[deun]

c’est sur que d’un point de vue purement esthétique, sverepec c’est bien plus beau que lommel, ca a son importance.

[deun]

j’ai regardé la première manche 450, c’était vraiment ennuyeux.   Désolé, mais villo dungey et stewart me font bien moins réver que johnson, o mara bailey et consorts (cherchez pas pour ce dernier !).

Coté championnat du monde, c’est gonflos aussi. Et ca risque de le rester quelques années si le champion du monde mx2 en titre se barre lui aussi outre atlantique.

Par contre, si il reste et qu’il roule HVA (on peut toujours réver), il se peut qu’il y ait baston.

[dugaaz]

 Baston entre qui ? S’il est sur HVA il mettra 5 secondes de moins au tour au second c’est tout ! 

Par contre Herlings en Lites se ne pourrais que mettre du piment 😉

[ttinfos]

il est certain que les terrains us sont cerrément plus intéressants que les terrains du MX1 ou 2, grands circuits, techniques, des sauts énormes, des prix d’entrées raisonnables. mais en terme de course, c’est un peu la meme qu’en GP, un qui se sauve devant,  3/4 qui bagarrent derrière et ensuite….. c’est plus loin.

pour moi faut changer les cylindrées !!! et vite, plus on diminuera et plus ca bastonnera !!! metez les pilotes MX 1 sur des 250 / 280 4T ils seront capables de les mener a fond pendant toutes la manche !! et pas plus de 200 en 4 T pour les MX 2 !!!

souvenez vous des GP 125 et 250, ca bastonnait parce que les motos etaient " humaines" et pilotables !!!

je me marre quand je pense que 20 ans en arrière personne ne voulait de 500 2T(excepté Olaf et régis, Simon en inter ) on en voyait pas un en ligue et que maintenant les gars soulent avec des 450 4 T !!! plus perforamntes encore !!

[dartagnan]

 Ouais sauf qu’une 450 de maintenant tu peux la rendre humaine sans trop de difficulté alors qu’une 500 2 temps c’était inhumain quoi que tu fasse….

 

[yam33]

 Je ne me souviens pas "d’avant", parce que avant j’etais pas la 😀 

Mais je suis d’accord avec toi sur le fait de baisser les cylindrées !!  Et meme si on arrive a modifier le comportement d’une 450, ça reste quand meme une plus grosse moto, une inertie superieur, une maniabilité moindre …. 

 

[oxboy]

Ce n’est pas le résultat qui fait la beauté d’une course, et pour avoir regardé les deux premières manches outdoor samedi soir, j’avoue que je me suis régalé, notamment avec la catégortie LITE….

Rien à voir avec ces pauvres pilotes du MX2 noyés dans la masse MX1 au Brésil…et je ne parle même pas de la qualité des pistes US par rapport à bon nombres de tracés du MXGP….

 

[ttinfos]

je vois pas l’intérêt de modifier le comportement d’un 450, pour moi ca reviens a acheter une Porsche et la faire dégonfler parce qu’elle pousse trop fort !!!!

mais les gp 125 il y a 15 ans ou ca bastonnait a tous les étages pendant 30 et 40 minutes, ca avait une autre allure que le mx1 de maintenant !!!

Mais en bon vieux, je dirais " c’était avant" lol

j’en rigole mais quand je vois l’évolution en quelques années, ca me fait peur 20/22  pilotes dont 4 / 5 locaux c’est triste, encore quelques années et le MX sera comme le trial mondial 15 pilotes, 4 usines, 8 pilotes "usine " et 7 pilotes dans des structures privées ou soutenues par les fédés ( surtout Espagne et Italie ) alors qu’ils etaient plus de 40 il y a 15 ans !!

[ttinfos]

tu sais bien qu’il a fallu modifier les tracés en Europe car les tracés étaient si grands qu’il était trop difficile de faire une bonne couverture télé !!!

c’est vrai que les terrains d’Europe étaient vraiment beaucoup plus grand qu’aux US lol

 

[oneseventyone]

+1! Vraiment énorme, je suis "fan" de ce mec, et quand je vois comment il met du gaz, je sais pourquoi….

[kevak24]

De bonnes chances de voir JH84 en MX1 pour un ou 2 GP en fin de saison..ouf ! source : lui même !

[dartagnan]

 J’ai pas dit la dégonfler juste la rendre humaine. Ta Porsche elle a bien l’Esp, l’Abs et d’autre aide a la conduite non?

 

quand au bagarre à tout les étages c’était plus lié a la manière de se qualifier pour les GP qui fesait que ça bagarrait à tout les étages. Je connais des pilotes qui allait en GP au portugaise et en Espagne et qui n’avait pas les moyen de remonter en belgique si pas qualif au minimum et certains qui ont hypothèquer leur maison pour faire des GP mais a l’époque si tu mettais du gaz ça payais. Maintenant même si tu roule comme une taupe mais que tu as les moyens tu peu aller rouler. Il suffit de comparer les méthode us/ Europe. Des qualif au US et du pognon à la clé du coup ça se bat à mort juste pour rentrer dans ses frais en Europe pas de qualif et pas de pognon donc seul les tops roule pour de l’argent, moins de dix pilotes mx1/mx2 réunis. Donc forcément ça pousse beaucoup moins les plans de carrière sont différents. 

Le système louange va dans le mur tout le monde le sais mais personne, l’industrie du mx je veux dire, ne bouge. Pourtant un Energy drink world championship avec Monster, rock stars et rend bull. Comme partenaire officiels  ça pourrait le faire mais bon faudrait encore le vouloir et foutre le gros lard à la poubelle!!!

 

[manu]

bouafle a écrit :

pour moi le probleme vient des pistes et pas spécialement des motos.kan je regarde un gp, j’arrive presque a piqué du nez , éh oh j’en voit un qui rigole o fond !!la quatar et la thailande naze , images pourries en plus de nuit et les cylindrées melangées !la hollande çà pouvait aller, quoique walkensward on commence a connaitre par coeur!l’italie c’etait nul (hormis le paysage)la bulgarie , c’est l’autoroute , toujours a fond aucun interet sauf pour ceux qui ont un moteur !le portugal commence en terme de "vision exterieur" (tv) a etre interréssant et nous a offert des bagarres.le bresil plus qu’interréssant , un seul bémol , le manque de pilotes de nvx mondial.c’est ma vision des choses

 

+1, tout à fait d’accord avec toi. La solution tout le monde la connait:

Virer le gros mafieu, remettre les primes (tout a fait possible quand on voit ce que prend le gros) et (et la personne n’y est arrivé encore), mélanger les pilotes Euros et US. Pourtant les boisons énergisantes pourraient elles, exiger ce genre de trucs, vu que c’est elles qui paient des deux côtés de l’atlantique.

Voir un Herlings, roczen bagget et muskin en MX2, ca claquerait pas mal, et en mx1 …

[Gator]

Absolument pas. Ca s’adoucissait fort bien…

[crazy]

c’est pas alcoolo qu’il est borleau ?

;)))

[Auteur]

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