Mdr Lelor1 , si c’était aussi simple !!! tu en oublies des tonnes , et si DV lache une caisse ? ben le flux gazeux produit une force » gênante » qui a pour effet de déstabiliser le pilote et par la même la moto , alors il faut prendre en compte si c’est une caisse » fuyante » ou » brulante « , la fuyante est lègère et peu odorante dans ce cas , remise des gaz pour faire lever la moto , par contre si c’est une brulante la c’est chaud ! le pilote a tendance a se raidir et serrer les fesses , donc la moto monte en pic et la il faut avoir le réflexe de mettre un p’tit coup de pied sur la pédale de frein , qui aura pour effet de freiner la roue arrière et de faire piquer la moto , par contre si le flux gazeux est accompagné d’un p’tit crotin il faudra prendre le poids en compte ! c’est chaud la mécanique en mouvement.
, le il y a 23 années et 1 mois.
