[mxom]

avec la nouvelle formule et des primes de resultats tres interessantes , nous les fans de mx on a le droit a du boog et paulin presents seulemnt à romagné ( merci krt) , aubin seulement present à gueugnon , perso meme si il y d’autres interets on se moque un peu du fan lambda et du deroulement de l’epreuve et de clubs organisateurs . quels remedes pour empecher cela ??

[gerald75016]

 Bah tu vas pas contraindre les pilotes a faire un championnat qui ne les interesse pas…

Et franchement je ne pense pas que Boog ou Paulin courent apres la prime du dimanche.

Et en même temps si ils sont là, ils sont pas entrain de s’entrainer et de tester dans le sable, et on sera les premiers a gueuler si dès le premier GP ils se plantent..!

Alors quelle peut-etre la solution?Il n’y aura jamais 100 pour 100 de satisfaits.

[gilouuuu]

Oui oui mais …

s’ils ne cherchent pas la prime dans le national…et selon l’idée reçu qu’ils payent et ne gagnent rien en mondial …. Alors c’est beau le mx … vivre d’amour et d’eau fraiche !

 

 

 

[Anonyme]

la solution ?????

que chaque fédération  respective selectionne les 10 premiers des championnats nationaux 2011 pour participer au mondial 2012

[gilouuuu]

Merci lephenix 

Cette hiérarchie du plantage que tu me décernes entre un plantage classique, dit   "de bas niveau " face au plantage royal !  Et j’aime assez l’idée du plantage avec magnificence….

Dons si j’en crois ton intervention, un pilote français du mondial gagne sa vie suffisament au point de dédaigner les primes qu’offrent potentiellement  le championnat de France…. Et comme ce même championnat est ouvert aux étrangers qui ne viennent pas non plus, on peut dire que les pilotes gagnent bien leur vie dans le mondial c’est une totale réussite !  C’est marrant j’avais l’impression que c’était pas comme çà que l’on voyait les choses…

D’autre part cela fait plaisir de voir la confiance totale de nos pilotes pour ce consacrer uniquement sur un objectif sportif !  quand je pense que certain reproche à DV12 de n’avoir pas gagné de titre majeur … mais lui fut champion de France, et finalement à bien gagné sa vie…aux us !  Enfin que Christophe Pourcel dédaigne lui la prime de départ, on peut donc en conclure effectivement les pilotes de motocross dit "élite"  gagnent bien leur vie.

Encore merci  Lephenix.

ps :  lol  

[gerald75016]

 Bah oui les pilotes qui jouent "placés" en mondial sont des pilotes qui gagnent très correctement leur vie, si non crois moi qu’ils se precipiteraient sur tous les Elite de la saison pour prendre un max de blé en un minimum de temps.

Les mecs comme Boog, Paulin etc touchent un bon salaire, ont des contrats extra-sportifs, des primes aux résultats etc.

Bien entendu ce n’est pas une majorité des pilotes, et il y a aussi ceux qui galèrent, s’accrochent pour réussir dans ce sport.

Je crois juste qu’il ne faut pas se tromper de personnes, et que les noms des pilotes évoqués et remarqués par leur absence sur l’Elite sont les pilotes qui n’ont pas besoin de gagner 1500 euros sur un week end.

Il ne faut rien généraliser:De même que tous les pilotes de GP ne gagnent pas leur vie avec la moto, on ne peut pas affirmer non plus qu’ils sont tous sans ressources, loin de là.

[eljocross]

C pas faut se que tu dit , mais la question qu’il faut se poser c combien dans les meilleurs crossman Français gagne bien leur vie uniquement avec le motocross ?. Quant tu vois des mecs comme Josse Sallefranque (pour ne citer que lui) , qui lui a monté son propre team SR Honda et pas sens mal , car il a faut trouver le budget pour monter son Team . Le garçons est quand m^me obligé de faire des cascades en moto a disneyland pour gagner sa vie et il est pas le seul a être dans se cas , pourtant pour moi il fait partie des 15 meilleurs pilote Français . Donc les pilotes gagnant bien leur vie le cul assis sur leur moto doivent pas être nombreux en françe !!!!!!!!!!

[the mx addict]

Petite précision concernant Boog : c’est Kawasaki Europe qui lui a demandé de faire les Masters en Allemagne en lieu et place de l’Elite…

[gilouuuu]

Belle leçon pour quelqu’un qui affirme qu’il ne faut pas généraliser…..

Mais  j’aimerai que tu regardes le petit "lol"  à la fin de mon message précédent, et tu constateras qu’il s’agissait d’humour …

Etant d’humeur taquine aujourd’hui, une fois n’est pas coutume, merci de ne pas en prendre ombrage . ..  

vive le mx et rendez vous à st jean, à moins que pour protester contre le prix des entrées, du paddock, de la barquette de frites, de la pollution, du prix de l’essence, de la non présence de notre élite en élite, de la politique du promoteur, de la réussite du GIGN, de la non réussite du GIGN, contre la gauche la droite le centre le haut et le bas tout le monde reste à la maison, comme aux nations… Pas de problème, ceux qui sont sur place circulent mieux lorsqu’il y a moins de monde.

 

 

[gilouuuu]

Lorsque le pilote signe avec une équipe il y a un projet commun avec des objectifs…

Ce qui me navre, c’est que le championnat de france est à nouveau complètement dénaturé par les absences pour le titre et que les épreuves sont incompréhensibles pour le grand public avec une manche mx2 ,  une manche mx 1 et une open les programmes ne sont pas adaptés et pour savoir qui est le vainqueur de la journée voire du podium c’est  digne des nations…enfin le programme sur une journée est avant tout un avantage mis en place pour les pilotes pas pour le public.

Le championnat 2012 est un échec. 

 

  

[Anonyme]

c’est bien ce que je disais à la page précédente………

Posté le Vendredi 23 Mars 2012 à 21:45:01

la solution ?????

que chaque fédération respective selectionne les 10 premiers des championnats nationaux 2011 pour participer au mondial 2012

[lecyr]

Déjà arreter de nous chier ce championnat sur 2 mois pour attirer les pilotes mondiaux qui n’en ont rien à foutre et surtout leurs teams mis à part les teams français, et encore .

Donc un championnat de mars à septembre.

Ensuite supprimer les championnats nationaux MX1 et MX2 (qui n’ont que peu d’interêt et les remplacer par des épreuves nationales classiques à la place) et ne garder que l’Elite mais séparé en 2 championnats séparés avec pouquoi pas à la fin de l’année une épreuve finale avec les 20 premiers de chaque championnat pour avoir le SUPER champion.

Plus besoin de licence INTER donc comme ça Luongo dans ton c…..!!!!!

Ensuite remettre des qualifs en début d’année comme à l’époque ( par exemple qualifier 25 pilotes pour la saison) et qualifs exceptionnelles à chaque épreuve ( pour les locaux ou pilotes mondiaux )

Pourquoi ne pas attribuer les titres par catégorie (MX1 et MX2) mais aussi par tranche d’age comme il se fait aux états-unis pour les amateurs … de tout façon 90% du plateau ELITE est amateur alors !

Et enfin revoir le barême des primes pour qu’il soit un peu plus cohérent à savoir un peu moins au premier et peut-etre un peu plus au mec qui se dépouille pour accrocher un top 10.

Ca pourrait faire : CADET , JUNIOR , ELITE MX2 – de 20 ans , ELITE MX1 – de 20 ans , ELITE MX2 de 21 ans à 23 ans , ……

Voilà je donne mon avis .

[360]

Les bonnes idées de tonton Magoo,

C’est vrai , elle aurait de la gueule notre équipe de france sélectionnée pour le mondial   !!!

Classement final MX1  2011 :

1 Boog Xavier 264 points

2 Aranda Gregory 239

3 Richier Florent 189

4 Larrieu Loic 159

5 Adam David 150

6 Rombaut Loic 115

Classement final MX2  2011:

1 Aubin Nicolas 170 points

2 Febvre Romain 115

3 Ferrandis Dylan 85

4 Lefrancois https://mx2k.com/wp-content/uploads/2021/03/raptor-1.jpg 71

5 Kappel Robin 64

6 Jaulin Sulivan 58

 

Je me suis arrêté aux 6 premiers, mais à ton avis, avec ces engagés,

quelles seraient nos chances de victoires de Gp ?, de Manches ? ,de podiums ? ou de titres ?

Aller Magoo, un p’tit prono avisé …

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