Pour l’avoir fait plusieurs fois, je peux te dire que si tu es méticuleux et que tu as le bouquin d’atelier de ta meule, c’est faisable.
Ton moteur doit être nickel
Tu dois vidanger l’huile, démonter l’embrayage, le cylindre, séparer très délicatement les carters (avec un maillet bois ou plastic ou avec un burin nylon) en faisant attention de les conserver bien parallèles.
Ensuite démonter les différentes pièces de la boîte.
méfie toi, il y a des ressorts et autres pièces qui ne demandent qu’à partir à droite et à gauche et que tu ne suaras pas identifier si elles se détachent toutes seules.
Note bien l’odre de démontage et les les sous-ensembles. Tu « n’auras qu’a » le faire en sens inverse pour remonter.
Attention à la propreté, les roulements sont hyper fragiles.
C’est faisable avec du temps, de la patience, un peu de jugeote.
Mais au fait pourquoi tu démontes? V’là la bonne question…
As tu identifié le soucis à coup sûr?