[eljocross]

Cherche Team pour pilote inscris a pole emploi depuis aujourd’hui !!!
Palmarès
– 1er championnat de France cadet 2007
– 1er championnat d’Europe cadet 2007
– 1er sx2 en 2011
– 4em championnat de France MX1 2012
– 10em championnat d’Europe MX1 2012
Nom : Clermont
Prénom : Jason
Age : 20 ans
Si vous avez une place pour lui dans votre Team n’hésiter pas a le contacter via FB Merci .
Dommage pour lui d’en arriver la non!

[tractozor]

:o(

[Anonyme]

on a qu’a monter le Team Mx2kforum……… 😉

[gouyou]

Si il y a un pilote avec un (très) bon potentiel,  mais sans guidon aujourd’hui, qu’il serait bon d’aider, c’est bien lui !!!

Je pense qu’il est capable de jouer dans la cour des grands, il l’a déja prouvé, et puis ses résultats cette année avec très peu de moyens sont plutôt encourageants.

Qu’en pensez-vous ?

[eljocross]

Je ne vais pas dire le contraire car je le soutien a fond , et quand on voie C perf d’hier soir a Genève ou il fini 4ém , et si on enlève les invités Brayton et Musquin il termine deux du SX tour . Ca prouve qu’il a la vitesse . Aujourd’hui il fait le 5ém temps au chrono ça prouve la aussi qu’il est régulier .Pour une première année en 450 a seulement 20 ans, moi je dit qu’il à du potentiel et qu’il serais dommage de gâcher un tel talent .

[yam33]

 L’année prochaine, la solution viendra du championnats Anglais pour beaucoup de pilotes je pense …

[oneseventyone]

Oh oui, en tout cas j’espere que beaucoup iront outre-manche!

Sinon pour Clermont, il devait pas monter une structure avec des Honda et un autre pilote?

[rider121]

Rien de neuf docteur,

cela fait quand même quelques années qu’il n’y a que ceux qui ont des parents qui assurent financièrement qui peuvent percer. Sans parler des études qu’il faut plus ou moins hypothéquer donc encore une fois, il faut que la famille puisse assurer un avenir professionnel ensuite par intégration dans structure familiale ou proche… 

La crise économique ne fait qu’accélérer le phénomène.

[eljocross]

C toujours la même chose pour une structure il faut pas mal de fric .
Et a 20 ans avec un CV marqué étancheur au chomage , ou veut tu le trouver ce fric . Heureusement pour le moment il est aidé par  » Honda Gill’Moto un magasin du coté de st Brieuc . Mais pour combien de temps ???

[yoyo44]

 t’ain ca me fou les boules vos commentaires, c’est malheureux que le mx francais partent en cacahuètes comme ca….moi j’vous l’dit…on est pas pret de détroner les ricains, ca regresse ca regresse !!!

[gerald75016]

 Je suis pas tout a fait d’accord avec toi.

Vous ternissez un peu le tableau.

J’ai fait rouler , et depuis longtemps, des pilotes et bien que j’ai vu un changement la situation n’est pas non plus tout a fait au point ou vous la décrivez.

C’est peut-etre juste aussi qu’avant il y avait beaucoup plus de largesses mais que certains en ont un peu trop abusé en faisant un petit commerce avec le materiel donné.

Je me souviens avoir un jour décroché une aide PROGRIP a un pilote a la seule condition que les tenues et casques, peu importe l’état, soient restitués a la fin de saison afin de s’assurer que le matos n’etait pas revendu au fur et a mesure.

Les mecs m’avaient expliqué qu’ils en avaient un peu ras le bol d’aider des pilotes qui se faisaient de l’argent sur le dos des partenaires.

Je ne dis pas que tout est facile mais je viens de passer 4 ans avec un pilote et sur 4 ans on a du acheter 3 tenues la première saison avant de se lancer et après ça a suivi.

Tout est une question de fidélité aussi.

Les mecs achètent sur BTO, délaissent leurs concess et après pleurent parce qu’ils ont pas d’aide ( je ne parle pas de Jason ni de Levy, c’est plutot une généralité ).

Tu fais 10 ans chez le meme mec, ton niveau progresse etc, et bien qd le moment arrive le concess voit avec son commercial et fini par te trouver une bonne aide via une marque qu’il revend.

Enfin bref y a encore moyen je pense de trouver des choses.

Pas plus tard que la semaine derniere un coup de fil chez lazer et en qq minutes l’affaire etait négociée pour 3 casques pour un pilote.

Tout est question d’avoir le bon contact aussi parfois, histoire de pas tomber sur la secretaire qui fait barrage.

[plc]

oui sait une question èpineuse !! jai etait dans le meme cas pour mon fis : mais comment faire ? jouer sur les 2 tableaux ? hè ! pas facile si on veux progresser et pour sa un pilote a souvant tres peut de temps , mis a part ceux qui on de gros moyens financier : pour montrer sa valeur . ce que je veux dire , sait que allez a l ecole puis faire un entrainement poussè sait vraiment pas simple; on a pourtant essayè mais il sait mis dans le rouge et la saison etait foutue il faut du temps de rècup !! pour le corps sinon impossible de faire les choses comme il faut: courrir salle et roulage 2 fois dans la semaine; en plus du wekend sa use meme un jeune pilote si,en plus ya la charge de l ecole sait pratiquement misssion impossible !! on a bien essayè horaire enmènagè sa la pas fait : sa etait une proposition des profs de mon fis ; qui nous on proposè quil ce consacre a la moto 1 ans a fond si sa marche ten mieux sinon il le reprenne on a dit ok ! et sit vrai quil a vite progressè mais le piège dans tout sa faut que le pilote en question fasse vraiment ce quil a a faire et non passer ces journèe devant la play apres malheureusement sa sait mal terminè mais notre parie etait bien engagè ; voila sait juste un exemple mais il et vrais que sait un parie hosè et qui marche que tres rarement mais on la tentè avec les conseils de personnes qui on les capacitès de dire sil a dès chances de reussites du haut niveau ou pas

[phiphix]

 +1 perso mon fils a arrêter pour continuer ses études 

[eljocross]

Je suis d’accord avec toi surtout que le motocross a bien évolué , si l’on compare le nombre de licenciés d’aujourd’hui a il y a 10 ou 20 ans . On s’aperçoit que le nombre de très bon pilotes a aussi évoluer et que tous ne pourrons faire carrière dans se sport . Pour les parents la décision est parfois dure a prendre et ils non pas toujours des profs pour les conseiller . Donc c souvent comme au loto tu mise et soit tu gagne ou soit pour la plus part du temps tu perd , et si tu perd c grave pour les parents mais surtout pour le gamins ( c quand même son avenir qui est en jeux ! ) . alors quoi faire ? .

Juste un petit mot pour Jason Clermont son week-end a Genève lui fait prendre la 3ém place au général des deux jours derrière Brayton et Musquin , Bravo a lui

[france91]

ce qui demande réflexion au cas Clermont où d autres et qu’avec un palmarès comme le sien il ne trouve pas de team ! aujourd’hui les sponsors sont de plus en plus rares et ceux qui restent son de plus en plus regardant sur les qualités du pilote! ceux qui est le cas de Clermont, mais aussi et surtout, sur l’entourage qui malheureusement fait souvent du tort au pilote à part peut-être au cas Pourcel ou à lui tous seuls arrivent à décourager les teams les plus motiver! Peut-être que les choses ont changé au jour hui pour clairemeont mais le passer à encore plus de poids que le présent dans les esprits et la demande bien plus importante que l’offre alors pourquoi prendre des risques!?les petits teams encore prêts à subir toutes les contraintes d’un pilote et de son entourage néfaste n on pas survécu à la crise! comme dans la vie de tous les jours les rêves et la réalité sont bien trop éloignés! il faut se faire une raison et passe à autre chose ou faire avec,autant que possible !

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