[Admin CPPRESSE]

Bonsoir,

 

je suis passé sur KTM depuis 2011 (yam puis kawa avant) et je me suis pris la 2012 fin 2011.

Et en seulement deux ans j’ai deja eu des problèmes avec cette marque! En effet,  sur ma premiere ktm SXF250 2011 c’est mon pontet d’origine qui a cassé en pleine reception d’un triple, et cette année sur le modele 2012 TOUTES (sans exception) mes vis qui tiennent la couronne se sont cassées en deux (et au meme endroit, juste avant le filetage) en meme temps alors qu’elles etaient serrées normalement. Heureusement que je me suis rendu compte de cela avant un entrainement. Cela semblerait (a mon avis) etre un defaut dans leur alliage car leur vis sont bien differentes de celles des japs…

Est ce que cela est deja arrivé a un des proprietaires de 2012 d’ici? Si oui, avez vous vu ca avec votre concession KTM ?

[fifi39]

Bonsoir, je possede une 250 sxf 2012 qui totalise 50heure et je n’ai eu aucun probleme de ce coté la…

[armandj_005862]

Sur ma 2011 j’ai changé la couronne en remettant les vis d’origine et meme avec du frein filet elles se sont desséré, j’en ai perdu 1 et les 5 autres dessérés aprés 1h30 de roulage.

Sur la 2012 a peine 20h aucun souci de se genre.

[wachocrf]

jamais de souci de se coté la …

injecteur bouché a 40heures , et a 45h panne sur le faisseau ( micro fissure , donc faux contact ) la moto s’arreté seul au bout de 3secondes.

et aussi quand je lave trop la moto ‘( roulage dans boue )  la moto decone car il y a de l’eau dans l’antiparasite et les causse electrique , aprés soufflage plu aucun probleme .

voila tous mes soucis sur mon sxf . rien de plus .

[chablisman]

je roule KTM depuis 1997 et je n’ai jamais eu ce problème alors étale plutôt  ta maniére de faire l’entretien de ta moto avant de dénigrer la marque .cqfd

[villopoto]

 Toi tu es marrant….

Je suis mecanicien moto depuis 15 ans alrs crois moi, l’entretien de ce genre de machine je connais…mes motos sont tllmnt nickel que les mecs me les reservent pour la fin de l’annee tllmnt il me connaisse. Je controle le couple de chaque vis aprs 2 sorties et celle de la couronne etait serre! De plus un pontet qui casse je vois pas le rapport ac l’entretien.

 

T es un blaireau cqfd

[fabrice.74]

EFFECTIVEMENT J’AI EU UNE SEULE FOIS CE PROBLèME sur la SXF 2066 de mon fils….  MAIS DEPUIS PLUS CAR :

CE QU’IL FAUT SAVOIR ET PEUT DE CONCESSIONNAIRE VOUS LE DISE. OU RECOMMANDE….

LE MIEN C’EST BASSET à GENEVE

LORSQUE L’ON CHANGE UNE COURONNE, IL EST IMPERATIF DE REMPLACER LES ECROUS… SI VOUS COMPARER UN ECROU NEUF ET UN ECROU QUI A DEJA ETE UTLISé, VOUS CONSTATEREZ QUE L’ECROU NEUF EST LEGEREMENT "OVALE"  CE QUI PERMET AU SERRAGE DE LE BLOQUER…

[fabrice.74]

IDEM… 

 

NOUS ROULONS KTM  :

ma fille 250 SXF 2012 : changer le filtre à essence régulièrement, certain modèle on eu un defaut de fabrication du réservoir d’essence, la fine pélicule intérieure bouche ce petit filtre.

mon fils 450 SFX 2012   

moi SXF 350 2011, il est vrai j’ai rencontré qq problèmes, Rotor démareur et dernièrement roulement arbre primaire… toutes les pièces ont été prises ous garanties… 

faut cimplement avoir plus d’attention….  et de suivi… perso ca ne me géne pas..

 

[n206n]

Bonjour ,

Sur mon 125 SX 2011 acheté d’occasion à un particulier j’ai eu le droit aussi a un changement des pontets( pris en charge par KTM dans le cadre d’une campagne de rappel) Quant au moyeu AR l’ancien propriétaire l’avait changé par un TALON car celui d’origine avait cassé

[fabrice.74]

que ce soit une KTM ou une moto d’une autre marque, il est important d’avoir un p’ti compresseur…  aprés lavage, un bon coup de soufflette sur la moto… qui permet d’éviter ton problème, égalementd’enlever la boue qui reste dans des parties innacceesibles

et ne pas oublier de passser également un coup de soufflette sur les radiateurs… 

[bunny 2]

Oui il y a un probleme sur les vis de courrone sur les ktm.Il faut en avoir en avance car si tu as le malheur de les resserer trop sois elles cassent net soit elles cassent plus tard.Mon pilote a eu 15 ktm et tous le meme soucis.Si tu connais le probleme c’est bon et faut surveiller.Malheureusement ont ne peut pas mettre des vis de honda car c’est pas le meme cone ou angle sur la vis.

Voila bien a toi louis

[chablisman]

1 : félicitations si en + t’es mécano , à ta place je m’en vanterai pas……

2 : t + qu’un blaireau aussi toi !!!!  cqfd

[wachocrf]

oui tout a fait , il faut toujours soufflé les parties inaxessible et radiateur ,

mais j’ai eu un 250kxf de 2007 pendant 2ans et aprés roulage dans la boue ou autre , je n’est jamais eu de probleme de quoi que se soit . avec mon 250 sxf , a chaque fois que je la lave apr&s une manche et que je la souffle , je pris pour quel marche normalement pour la 2eme manche mdr .

bref pour en revenir au sujet principal , j’ai toujours un jeu de vis et ecrou pour courone et autre car il faut dire , l’alliage des vis ktm n’est pas top top . j’appele ca des vis jetable ^^ une fois serrer , des qu’on la dessere il faut la jeter lol

[Gator]

Mmouais… Quatre KTM en 10 ans, jamais cassé une vis de couronne, neuve ou vieille… Elles ont effectivement tendance à se dévisser, tu les montes au frein filet et tu les vérifies de temps à autre, no souci.

Mais bon, j’passe pas la deux, hein, c’est bien connu…

;-)))

[bunny 2]

Chablisman,il a raison ce garcon car il y a des pontets qui étaient défectueux.Les pontets modifié ont un petit repere a présent.

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