[Admin CPPRESSE]

Salut

J’ai besoin de changer aussi ma culasse sur ma KTM sx125 (cylindre/piston neuf KTM, pot complet Bud, embiellage Bud…) d’après vous, je remets une culasse d’origine ou une BUD ????? Merci pour vos réponses …. @+

[littlekevin]

Une BUD, comme tu fait du sable la culasse BUD a un plus grand volume d’eau donc moins de chauffe donc meilleur rendement.

[ktmsx62]

Merci … c’est logique en +, j’aurais dû y penser !!!! 😉 Tu roules aussi à Loon quelques fois ????
BYE

[littlekevin]

Je ne roule plus depuis 6 mois ( 10 ans de moto ca laisse des traces ) mais j’y suis allé ce matin en spectateur.

[ktmsx62]

Moi c’est le contraire … 10 ans sans en faire et 2 mois que je m’y suis remis !!!!!
@ bientot peut etre

[biker60]

Comment réagi la 125 sx dans le sable comme a loon?
J’ai eu l’occasion d’en faire avec une 125 yz j’avais trop peur de serrer pas de couple obligé de tirer dedans.

[ktmsx62]

Justement comme il faut faire gueuler le moteur, il chauffe énormement, je fais donc divers tests pour trouver ce qui irait le mieux … J’ai essayé plusieurs réglages carbu, une transmission plus longue, mais dès que je passe la 4, le moteur n’arrive pas à prendre ses tours et je dois revenir sur un rapport inférieur. Faute de solutions, je me tourne donc vers un meilleur refroidissement en espérant que ca ira mieux. Ce qu’il faut, c’est garder sa vitesse sur le tracè car dès qu’on ralentit, on ne peut pas faire autrement que de rétrograder, réaccélérer et faire gueuler le moulin. C’est sûr qu’une 125 c’est pas l’idéal, mais ça passe bien quand même … avec de la technique et une bonne condition physique. @+

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