[aure_214994]

Salut a tous pourriez vous me dire comment integrer un moteur 500 cr dans un cadre alu? lequel est le mieu adapté 250cr 450 crf, etc…..

Et ou trouver un kit deco pour un 500 cr?

merci beaucoup et bonne année

[mankawaboy]

je me souviens d’everts sur un 500 alu.le cadre venait de la 250 mais ils avaient modifié la fixation culasse moteur

[crossmandu1301]

pour cela, que se soit celui des cr-f ou celui des cr dernières génération le boulot reste le même. ( perso je préfère le cadre des cr 😉 )

modification pour les fixation de la culasse, du moteur ( tout dépend l’année de ton moulin)

et au niveau de l’échappement, il te faudra augmenter la taille du berceau qui accueille la sortie échappement de ton cylindre 😉

===>https://mecanique.stuntextreme13.com/

[kamkam2]

ça doit etre assez galere quand meme. si t’as la fleme et un peu de tunes, tu peux acheter la « vrai » 500 CR alu importée des etats-unis avec une partie cycle de 250 CRF. ça a été testé dans un des derniers num de moto verte et ça a vraiment l’air bien mais c’esr cher : +de 10 000€ il me semble mais quand on aime…

[kamkam2]

pour le kit deco, si c’est pour les ouies de CR alu tu n’aura pas de probleme pour trouver ce que tu veux mais pour la partie cycle de 500 cr d’origine ça fait un moment que j’ai pas vu de reference pour cette moto.

[caouette]

C’est la grande folie du moment !

Dans quelques temps il va y avoir des morceaux de cadre a vendre.

[goldenou]

je pense que la 500 cr n est qu’utile pour le supermot et les sable

pour le reste la 250 cr est largement assé puissante

[celio]

Salut, si tu veux des renseignements sur les transformations prends contact avec V. Thiollet boss de Racer 110%. Il en importe des US et connait bien cette moto.

[tigrou59]

il en a 1 et roule avec sur les courses de sable,vu a loon a l’endurance

[yoshi500af]

Ca fait 6 mois que j’ai achevé de monter le mien (moteur 500 cr 98 préparé pour l’enduro , ligne PC , cadre 450 crf 2003 …) , ca marche du feu de dieu . Pour passer le moteur , j’ai conservé les berceaux d’origine et réalisé une pièce de séparation spéciale au niveau de la sortie d’échappement , J’ai aussi réalisé une patte de fixation de culasse , modifié les deux radiateurs et placé deux entretoises au niveau du bras oscilliant . Les pattes de fixation du moteur ont été soudées avec le moteur en place dans le cadre , j’ai aussi rajouté trois pattes pour fixer l’échappement Pro Circuit standard auquel j’ai ajouté une patte de fixation .Gros boulot aussi au niveau de la boite a air et du longeron gauche pour adapter un manchon de 250 cr 2003 . La réalisation prend environ 200 heures . Une modification du setting des suspensions est nécessaire pour profiter pleinement de la puissance du moteur . J’ai roulé avec les suspensions d’origine pendant la mise au point et ca te jette partout… Depuis , c’est du velours .

[honda57]

beaucoup de boulot pour faire revivre une machine de rêve!bravo!!

[fivehundred]

Moi aussi je suis fan de 500 cr.

J’en modifie une pour participer au chpt france vétérans et chpt du monde vétérans.

photo d’une ex 500 toute noir y compris le réservoir.

Un peu + tard je ferais un lien avec commentaires et photos de toutes les modifs…

[torrenterras80]

moto faite pour des as du guidons , j ai vu quelque video , c est impression

ca fé limite le bruit dun 4 temps , et je sé mem pas a qoi sert la roue avant c est tjrs levée mdr

[yoshi500af]

Pour le plaisir des yeux , j’essaierai de faire paraitre quelques photos d’ici peu . Il me reste encore quelques détails esthétiques a fignoler (dur d’être maniaque)…

[yoshi500af]

Comme promis , voici quelques photos de la bestiole .

[Auteur]

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