[mimijeje]

 baltazar: 

non je ne suis pas "parano" et pour t’informer, la moto a ete verfiee et le bruit proviendrais des arbres a cames qui s’etaient grippes et ont etes legerement abimés.

(filtre a huile mal monté) 

Et je ne suis pas un "futur" crossmen, jai plus de10 ans de moto dans les pates et des podium en championnat de provence, donc tes remarques tu te les gardes 😉 merci

 

les autres : merci pour les réponses , maintenan le probleme est reglé , il venais de l’arbre.

Il avais eter repris pour corriger l’etat de surface ( abimé dus au grippage)

Malgres sa, le bruit est la et on ma conseiller de bien respecter le temps de chauffe et de tout reverifier a 25 heures…

 

[buzz leclair]

 Ton jeu de soupapes à 6h ou 8h… c’est le genre de truc à ne JAMAIS faire. Tant que la moto démarre parfaitement et fonctionne parfaitement tu n’y touches pas.

Tu fais tes vidanges et tes filtres plus qu’il ne faut, ta chaine de distri quand il le faut. Le piston tu peux tirer largement au dessus. Mais le jeu de soupapes … laisse faire il ne bouge quasiment pas.

Ces motos démarrent parfaitement, si elle ne démarrent pas c’est soit que tu t’y prends mal, soit qu’elles sont préparés et qu’au niveau réglage ça n’a pas été fait (beaucoups montent les piéces … et puis c’est tout).

Le coup du filtre à huile mal monté … dommage :-(((

[looping411]

slt mimijeje

regarde ton calage distrib , sinon demonte ton cylindre c’est le premier a etre toucher en cas de filtre a huile monter a l’envers !! si le haut a etait touché , le piston cylindre aussi ( aucune pression d’huile ) t’es pas le 1er ^^ .

[Anonyme]

 blabla blabla , la bougie ? lol de l’essence dans l’eau ,  tu lui fous le feu !  

[dcrouzel]

suite au montage d’un filtre à huile à l’envers sur  un 250 Rmz , j’ai vu haut moteur HS   mais le bas semblait bon et après remontage , la bielle claquait  , il a fallu tout changer des roulements de vilo à la culasse !!!!!!

[Anonyme]

té marrant, mais pouvait pas deviner que le filtre a été monté à l’envers! Il faut vraiment être naze pour permettre le montage du filtre dans les 2 sens, c’est si vite fait et si simple d’y remédier pour un constructeur; yamaha honda a au moins cet avantage, on ne peut le monter que dans un sens. il est évident qu’elle cliquette après cet arrachement de métal, plutôt normal. Lorsqu’on présente ce blème, c’est qu’au minimum, le filtre est monté à l’endroit, tiens pardine. Après tu ne pouvais savoir si tu l’as acheté derrière, mais bon le 1er fautif, c’est suzuki!

[Anonyme]

C’est plutôt le filtre qui faut arrêter de lui faire un leefting toutes les 5mns pr se rassurer que le moteur va rien avaler. C’est l’inverse qui se passe, déjà en le démontant, risqué que des saletés ne rentrent pas ensuite il est souvent pas ou peu graissé mais toujours bien propre, ça c’est clair. Des dégats en douceur, sans s’en apercevoir. Côté jeu soupapes,  oui c’est fiable, mais si elle n’a plus de jeu, pas bon, siège et soupape va pas aimer, faut toujours un jeu mini.

[dcrouzel]

là , je partage  .

Et quand la moto ne démarre plus à cause de plus de jeux aux soupapes nuls  , et bien , c’est trop tard  et les dégats risquent d’être bien plus importants  !

[tony2]

 concernant le carburant utilisé je met du 95 je viens de vérifier dans mon manuel et l indice 95 est utilisable pour ma moto pour info 250 kxf 2013

maintenant le 98 est peut etre une meilleur solution merci de me repondre 

[dcrouzel]

oui , mais attention , pas de 95E10  !!!!

[buzz leclair]

 Tu ne peux pas le monter à l’envers.

De travers ou mal oui (comme sur toutes ) c’est la même réf que certaines Kawa.

 

[mimijeje]

 le filtre a bien ete monté a l’envers malheuresement..

La je commence a prendre peur pour mon moteur… 

J’ai apeler mon mecano, il ma dis de rouler comme sa pour le moment en respectant bien les temps de chauffe, et de lui ramener si il y a le moindre autre bruit suspect.

Mais avant de remonter il avais verfier tous les roulement ok, piston ok, juste l’arbre a came qu’il a du reprendre..

Voila je vous tiens au jus si jai des nouvelles 

a ++

[dcrouzel]

tu veux parier , j’en ai déja vu deux fois !!!!!!

et çà fait mal , aucun graissage !!!!!!!

[Anonyme]

ah beh ya des surdoués alors, au marteau ou à la presse peutetre, mais ils y sont arrivés; Suffit juste d’une petite languette comme sur les yams ou crf pour ne pas le mettre à l’envers. Et à l’envers, il bloque juste l’huile et comme les japs pour un soucis de poids et de coût ont des portées d’un côté direct sur l’alu de la culasse, ben cé poubelle, juste parce que tu étais préssé d’aller rouler ou que le téléphone a sonné juste avant ou que tu étais étourdi ce jour là ou que tu n’y connais rien ..Le pire, c’est que ce filtre peut rester là où il est un bon moment, les moteurs ne font presque plus de limaille, ce n’est pas un 400-426 par ex!

[buzz leclair]

On peut mettre le ressort et le "dégauchisseur"  qui est fait pour ne pas se tromper, en appuyant un peu fort?

Dans ce cas la c’est effectivement roullement de vilo, bielle et haut moteur à conroler réguliérement. Soit attentif aux bruits et commande en avance des roullements de vilos je pense pour ton prochain entretien, le piston c’est dans les 250€ et n’attends pas 50 ou 80h fait le controler, la chaine de distri c’est 75€, change là, mets de la piéce de coté pour faire une grosse révision, même si il n’y a pas de jeu achéte les piéces petit à petit tous les mois.

Effectivement fait vérifier ton haut moteur réguliérement, peut étre laisser un peu plus de jeu à l’échappement si jamais ça venait à chauffer?

Le meilleur coseil c’est un bon mécano qui met le nez dedans.

[Auteur]

Messages