Quand j’ai répondu il y’avait deux posts de MXA, le 1er parlait du team Two Two, et le second disait que CP était tout proche d’un team usine.
J’ai suivi la chronologie et j’en ai déduit mes propos. Dans les posts suivant, il n’était nullement indiqué que l’interview de Erin Bates était antérieure… Je reconnais mon erreur, je ne suis pas assez assidu sur l’actu MX.
Pour moi un team usine est un team dont les employés sont embauchés par l’usine elle-même (Kawasaki, KTM, Honda et Suzuki). Reed, n’est pas embauché par Honda, c’est son team, c’est lui le boss et c’est lui qui décide de la marque avec laquelle il veut rouler.
Pour résumé, on a deux infos/rumeurs à un intervalle proche :
– discussions CP/ REED pour Two Two avec les frictions que l’ont peu imaginer entre les 2 pilotes en cas de concurrence direct. (L’idée de Two Two avec CP en outdoor et Reed à la baguette est interessante).
– CP tout proche d’un team usine, mais lequel ?
Chez Kawa ca parait compromis sauf revirement de situation…
Chez Suzuki, y’a pas de raison de changer l’équipe en place.
Chez Honda… Canard tient son rang et Grant doit revenir pour l’outdoor donc pourquoi prendre un 3e pilote ?
KTM, ont deja 2 pilotes (un peu en retrait…) mais CP chez KTM, ça n’a jamais eu l’air de l’emballer.
Vraiment hâte de voir le dénouement…
, le il y a 14 années et 2 mois.
