[mxvintage]

Bonjour ,

 

je viens d’ achetter un 250 Yzf 2011 Neuf en super promo en concession Yam.

La moto ne marche pas bien avec un salle trou  en bas regime…

 

Je crois que c’est un peulla maldie sur cette moto…

 

Si vous avez des infos sur des reglages….La moto a 1h de roulage et est stock origine..

 

Merci  a vous !

[kamelote]

Slt, moi je te conseil de la ramener au concessionnaire pour qui te la regle, pas normal qu’une moto neuve marche mal

[dcrouzel]

pour supprimer le trou , il faut diminuer le valeur du gicleur de fuite de pompe de reprise ou au pire , l’obstruer avec de la pate à joint .

[mxvintage]

Merci pour vos 1er infos..

 

Mon concessionaire n’est pour rien dans ce souci et je veux pas trop l’embeter avec…Reprise de mon yzf 2008 tres correct et vente de l’yzf 2011 neuve a prix planché..

J’imagine le mec qui achette un 2013 a 8000€  avec une moto qui ne marche pas !!!

 

En attendant je prends vos infos sur mes reglages 250 yzf 2011…..

[Gator]

Pour info, ces "minables de MV" suggéraient effectivement un gicleur de fuite de 60 au lieu de…110, rien que ça, ce qui laisse effectivement supposer un léger souci à ce niveau…

Ces chiffres arrivant à mon avis tout droit de chez Yam, je pense qu’ils sont fiables.

Je te communique les autres valeurs préconisées, à toi de vérifier si elles correspondent à l’origine: principal 180, ralenti 45, aiguille NHKR au 4e cran, vis d’air dévissée d’un tour trois quarts.

 

[mxvintage]

Gator je ne sais pas si l’aiguille NHKR est d’origine… mais pour me pour les gicleurs 180 et 45 c’est bien ce j’avais en origine..

 

Aujour’dhui je suis a 50… en gicleur de fuite

                                      180 en principal

                                       42 en ralenti

                                         5 eme  crans pour l’aiguille

 

j’ai encore un ‘gros’Trou a dans le 1er 1/4 de gaz…

 

C’est gentil de suivre mon "affaire"….

[jazz 375]

 T’es quand même un peu client, non ? Même si tu n’as lâché "que" 5000 ou 6000 euros, ça fait quand même une somme. C’est pas un lecteur de DVD à 40 € ……

[jazz 375]

 D’après les symptômes, si tes problèmes arrivent au 1/4 d’ouverture ça ressemble peut-être à un problème de transition. Ton aiguille a l’air d’être réglée haute : il faudrait faire un essai en remontant le clips de 2 voire 3 crans. 

[Anonyme]

 bien vu didier ! on bouche avec de l’étain , et roule !!!

[Anonyme]

 sur les ktm , des fois , c’est bouché d’office 

[Gator]

You’re welcome…

Ouais, tu commences à être loin… Pas d’amélioration? Tu en es où sur la vis d’air? A priori, par temps froid, tu peux dévisser juqu’à deux tours un quart…

 

 

[Gator]

Même si le 5e cran paraît effectivement un réglage extrême (on est sans doute déjà dans les valeurs de l’aiguille suivante), bouger de deux voire trois crans me parait pour le moins "radical": c’est pas des clics de suspensions, les crans d’aiguille…

 

[Gator]

Sur passionmx45 aussi…

;-)))

 

[dcrouzel]

salut MXtotor , çà fait un bail !!!!!!

250 YZF  :

180 en principal ( 182 selon l’échappement )   et 40 en ralenti , aiguille au milieu  et vis de richesse ( et pas d’air )  2 toursd et plus si çà pete à la decelleration  , pour le trou à la remise des gaz  , çà vient  la plus part du temps de la pompe de reprise  qui possède un gicleur de fuite trop gros donc , faut faire comme dit plus haut .

[Anonyme]

 tout sock et sa marche ! avec gicleur de fuite bouché , ou trés petit ! 

[Auteur]

Messages