Salut c’est assez long de changer les roulements de vilo, prévoir une bonne journée. Prévoir une pochette de joint bas moteur. concrèteùent, Il faut obsolument tout retirer : l’embrayage complet, le volant moteur, le cylindre, la boite à clapet, la pompe à eau. Pour ouvrir le carter, il faut chauffer au chalumeau le demi carter coté allumage. Cela permet de dilater le logement du roulement. on peut ensuite ouvrir. Ne pas toucher les pignons de boite…En faite le mieux c déjà de s’y connaitre ne mécanique et d’avoir la revue technique car tous les montage roulements ne sont pas pareil. Par exemple sur mon ktm 96 il y a 1 rlt conique et un radial. 2 radials sur ma kx (globalment toutes les jap). Il fo aussi controler la gémétrie du vilo avec un comparateur : parallèlisme, décentrement… Enfin tout ça pour te dire que c pas rien et qu’un mauvais remontage sera catastrophique. Autant le donné à un pro si on connait pas et que l’on est pas équipé.
, le il y a 21 années et 10 mois.
