[beufa]

salut.

Mauvaise surprise ce weekend.Mon sator d’allumage c décroché(vis cassé dedans, la c la merde!!-extraction du bout restant obligé).Mais je m’en suis rendu compte aussitot.Donc pas de grosse casse, je démonte tranquil et je m’aperçoit que mes roulements de vilo sont plus que mort car le rotor bouge.

Est-ce difficile a retirer/changer car je ne l’ai jamais fait.

Si j’emporte le moteur au 3/4 démonté chez suz, combien en gros ca me couterai:roulement+joints-spi??

Mais si c pas trop dur a faire, je veux bien qu’on m’explique la démarche a suivre.

voila.

a+

[badboy_911]

Va voir un pro !!!
au fait y a-t-il un shop vers chez toi qui s’appelle moto évasion ?

[fredracing]

SI TU NE TOUCHE PAS TROP¨EN MECANIQUE VA CHEZ UN PRO

[contiman]

ba fo deja un peu de matos:
1 arrache a 2/3 bras
1 bloque piston (pour ploquer le moteur et pôuvoir enlever la cloche d’embrayage)
un decapeur thermique ou une lampe a souder (pour chauffer les carter, pour les dilaters, c plus facile apres)
roulements + joints spy neufs (50€ environ, prends de la marque, genre fag ou skf)
et un peu de savoir faire

si tu sais pas faire ou que t’as pas le matos, tu en aurais pour 120€ environ je pense
si tu veux d’autre renseignements, mail moi

[ktulu]

ou alors un outils fait maison un seche bon cheuveux, de la pateince de la précision, et le tour est joué.
Pas besoin de demonté la cloche car tu peux laisser l’arbre primaire de boite dessus (je crois). si tu veux j’te file les plan pour un outils servant a ouvrir le moteur en 2 (super facile a faire).

[beufa]

merci pour les conseils.
J’ai deja tout enlevé:cylindre, pompe a eau, embrayage, allumage…Il reste juste a ouvrir les 2 carters principaux.
Je vais l’enmener comme ça chez suzuki, car j’ai pas trop envie de me prendre la tete à foirer un carter qui coute plusieurs centaines d’euros à cause d’un roulement récalcitrant.

Merci.
a+

[janel]

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