[waz]

Bonjours !

Je suis en train de remonter le moteur d’un 250 crf de 2004 et j’ai un probleme avec le callage de la distri.

J’ai bien alligner le poinçon du vilo avec les 2 trais de l’arbre a cam , mais j’ai regarder un peut le déroulement des ouvertures de soupapes et j’ai remarqué que les soupapes d’échapement était encore ouvertes quand le piston est en haut .

Je m’inquiette pour rien ?

merci pour vos réponses.

Tom

[nicofo]

Refait un tour complet au vilo, tu n’est pas au point mort haut…

[dcrouzel]

Tu es dans la phase échappement , fais encore un tour et tes repéres seront de nouveau alignés.

[waz]

ouf j’ai bien fait de ne pas la démarrer !

Donc si j’ai bien compris , en gros jefait faire1/2 tour a l’arbre a cam ou je laisse comme s’est ?

Le truck qui m’a inquiéter c’est de voir les souapes ouvertes quand le piston est en haut c’est pas logique pour moi

[dcrouzel]

revérifies le calage de ta distrib puis fais faire deux tours à ton vilo avec une clé et tes repéres doivent être à nouveau alignés et tu peux démarrer .De toute façon si tes repéres de distrib sont alignés ta distrib est ben calée et tu ne risques rien .

[waz]

Je vien de faire les 2 tours et a chaque tour les repépres sont toujour enface ! Donc c’est bon apparament ? Sa m’a un peut choquer mais sa doit faire parti de la phase d’échapement.

Merci tout le monde et particulierrement a Dcrouzel qui répond comme d’habite trés bien !

[tgr]

En principe le calage de distri se fait au PMH (fin de compression) donc tes soupapes doivent ètre fermées

[dcrouzel]

oui d’accord , mais ensuite , fais un tour de vilo , ou sont tes cames ?

[waz]

TGR , je ne parlais pas du pmh particuliérement mais quant tu refait un tour de vilo , la cam vien pousser les souapes d’échapement a partir du milieu de remontée du piston jusqu’au début de sa redessente.

Une partie ( trés petite) des gaz d’échapement est aspiré a ce moment la.

[dcrouzel]

et à chaque tour ton piston passe par le point mort haut .

[waz]

Ok je croyais que le pmh c’était quand le piston arrive en haut et que les soupapes sont toutes fermées ( une foi sur 2 donc).

[tgr]

Le PMH, c’est le PMH. Seulement une fois tes soupapes sont fermées (généralement employé pour le calage distri) et un tour moteur plus tard tes soupapes sont en balance ( échappement et admission ouvertes) 2 tours vilo pour un tour AC

[waz]

Merci pour ton éclairage 😉 .

Je vien de remonter la moto et j’arrive pas a la demarrer .

Elle commence de temps a autre a y aller puis plus rien.

Il n’y a pas vraiment de bruit suspect.

C’est peut étre la carburation ( j’ai démonter le carbu pour entretiend).

J’ai peut étre mal remonter un truque :/ .

On verra demain 😉

[tgr]

Tu as démonté quoi exactement sur ton moteur ? Juste cylindre / culasse ou la totale : vilo / bielle ? Je ne suis pas un spécialiste des moteur 4 tps moto, mais en principe tu as un allumage tout les 2 tours vilo, et il est possible que lorsque tu as calé ta distri tu te sois trompé d’1 tour moteur, si bien que l’allumage se fait fin échappement et pas fin compression, et là c’est sur ça ne démarra jamais.

[waz]

J’ai démonté cylindre culasse . Pour me tromper je vois pas trop comment?

J’ai poser la cam sur les pousoirs quand le piston était au phm j’ai mis la chaine et j’ai calé a l’aides des repéres.

Je commence a plus rien comprendre

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