[Admin CPPRESSE]

 Bonjour,

Pour refaire une bonne gueule à ma belle ainsi qu’à la RM du fiston, j’ai acheté de jolie bouchons de réservoir alu de marque ZETA, couleur adonisé, durite avec embout etc…

Après deux tour,même constat. même serrés à block, l’essence se barre et décole le joli kit déco tout neuf…J’ai eu le même problême avec des bouchons BUD il y a quelques années. Il n’y a que sur le KXF que ca ne fuyait pas. Sur 85 RM, 125 KTM, ou 250 RM, c’est pareil, tous se barre sur la braguette.

Avez vous un truc pour éviter ça ?

Tous les magazines font de la pub pour ces accessoires et présente des machines customisé à donf… jamais de retour sur les bouchons foireux à 40 €, les couvercles de pompes à eau et les bouchon de carter moteur anodisés fuyards….  

[veteran5.1]

 Je rajoute le joint du bouchon d’origine et ça fuit plus

[mat a mat]

pffffffffff…. quelle idée aussi !!!! le mx c’est pas du tuning………

 

[Anonyme]

 Merci. je vais essayer.

C’est vrai que ce n’est pas du tuning le MX. Alors il n’y a qu’à déchirer les pages 14,15 19,21,38,40,41 45,68,78,79,80,81,82,116 du dernier MX Mag et encourager toutes ces boites à fermer … le contexte s’y prète en ce moment.

Ceux qui ont connu les guidons acier des années 80 me comprendront : Quand on chageait pour un Pro taper, Renthal  intordable, ou autre marque, ça changeait la vie.

Alors pourquoi les bouchons fuyards à 40 Euros voir plus, pour remplacer  les plastiques moche qui ne fuient pas…? 

[calmelolo]

 il faut aussi mettre la durite normale d’origine de mise a l’air ou une longue durite comme avant sans le clapet tuning 

[boudiou]

Voila……………….simple, pas cher, efficace : le bon sens de l’artisan !

;-))

[Gator]

Il y a même encore mieux: laisser gentiment le bouchon d’origine vivre tranquillement sa vie…

[Gator]

Ca serait assez volontiers… Tant d’énergie, de temps et de blé dépensés pour produire un truc aussi hideux… Le sommet du tuning bling bling sans une once de goût dans toute sa splendeur… On dirait du Marcomoto, c’est dire…

 

[Gator]

Par contre, on peut penser ce qu’on veut de la qualité de leurs pièces ou des perfs de leurs pilotes, mais avouons-le, chez Bud, on sait faire des motos qui ont de la gueule… La CRF, notamment, est de toute beauté.

 

 

[Anonyme]

GATOR, je demande un conseil technique, pas une leçon de morale de comptoire aussi nulle que méchante. Si je veux avoir une belle moto Bling Bling, c’est mon droit. Si je ne vais pas vite, au moins je suis beau à regarder passer et je t’emmerde;

Tu casses les couilles à tout le monde sur ce forum depuis 10 ans. Je n’y viens plus que pour des choses concrète de peur de tomber sur des cons comme toi.

Je ne sais pas ce que tu fais pour le motocross à part déglinguer les gens. Moi je participe à la vie d’un club de plus de 200 licenciés en donnant les week end pour enlever les cailloux ou recevoir les engagements et les coups de fils tous les week ends, pour un terrain ouvert 50 dimanches par an. j’en suis à 38 motos en 28 ans et si je veux faire vivre des boites d’accessoires qui emploient du monde, voir tes gosses si tu en as, c’est mon droit. Même pour une question de joint en caoutchouc, il faut que tu la ramène négativement. Merde. 

[Gator]

Mon bon Pit, soit la "magnifique" Suzuki alu de MXmag est à toi, chose que j’ignore totalement et qui ne change d’ailleurs absolument rien à mon avis, soit tu ne comprends pas grand chose à ce que tu lis, particularité assez répandue ici-bas…

Pour le reste, supporter stoïquement des gens que l’on trouve très très cons fait partie des principes de base d’un forum… J’te rassure, ça me le fait aussi, hein…

;-))))

Enfin, tu ne m’en voudras pas de trouver assez grotesque de claquer 40e dans un bouchon qui fuit… Et plus encore, après tant d’années et tant de motos, de ne pas être foutu de régler le souci tout seul.

Grosses bises. Et attention à ta quéquette, l’essence ça pique le sgeg.

 

[Gator]

Haa, et puis tant que j’y suis à te "casser les couilles", un fuyard est une personne qui s’enfuit et non un objet qui fuit.

;-)))

 

 

[Anonyme]

Si tu ne fais pas de cadeau à tes fils, c’est ton problème. Les miens n’ont ptu rouler depuis des mois vu qu’ici, on a encore 10 cm de flotte dans les champs depuis le mois d’octobre.

Pour prendre son mal en patience, on bricole et on embellit (ou enlaidit selon toi).

Pour savoir qu’un bouchon fuit,il faut l’acheter et le monter,monsieur "je sais tout". Si tu peux demander à BIHR qu’il te prète les pièces un WE pour ensuite éventuellement les acheter, je suis preneur du nom de VRP qui te fais cette faveur.

Je ne connais pas le "truc" après tant de moto et je croyais naïvement qu’un forum de MX pouvait permettre de gagner du temps.

Pour la diarhée mentale, tu n’a pas un truc pour colmater ? Pourtant ça fait pas mal d’année que ca fuit chez toi …

[Anonyme]

A préciser :La "magnifique " Suzuki de MX Mag n’est pas à moi et je la trouve effectivement très surchargée. Si on fait une lecture un peut moins premier degré que ce cher "GATOR", on comprend aisément qu’il s’agit d’une "vitrine" permettant de voir ce qui existe et de ne prendre que ce qui nous convient. de mon côté, j’ai juste un de ces fameux bouchon et une ligne AKRA (qui ne fuit pas).

Merci à ceux qui on bien voulu me donner leurs conseils. Pour les trucs très sérieux, j’éviterai les questions Forum, de peur de réveiller certains habitués de la provoc facile qui se cachent derrière l’anonyma du clavier.

Bon ride à tous; 

[Gator]

Nous sommes donc bien dans le deuxième cas de figure…

;-)))

 

[Auteur]

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