[gilouuuu]

c’est de plus en plus merdique, alors moi j’ai fait çà ! 

https://classementmondialunifie.blogs.motoverte.com/2013/04/28/lapologue-n3-avril-2013/

Si ca plait mettez votre mot….

Sinon le championnat ama sera énorme et la-bas ils ont tout compris depuis longtemps….

En attendant que le promenteur passe la main à un investisseur du Qatar via le luxembourg avec le siège du société en suisse et les iles picsou ! rêvons motocross…

 

 

[deun]

si tu n’as suivi les 2eme manches, c’est que tu n’aimes plus ce sport.  C’était un trés beau gp mx1, le plus beau cettte année. C’est sur, le départ choque, mais une fois que c’est parti, je n’y pense plus.

Pour l’avenir, le gros point positif : peut etre le retour du  2 temps. Qui n’aimerait pas voir cohabiter des gasgas, hva ou  des beta 300 avec les les marques habituelles ?

Ca me rappelle le dakar, quand la cylindrée a ete limitée à 450cc. Au début, le plupart des acteurs a crié au loup. Puis beaucoup d’usines se sont engagées. Le dakar revit grâce à cela.

Pour le mx, le promoteur veut la tv pour les annonceurs (les 3 boissons). Ca semble quand meme vachement logique.

Sans tv, les annonceurs vont se retirer, et l’on reviendra comme avant –> nous ne verrons plus les gp à la télé.  Peut etre que finalement  c’est ce qu’il faut… le championnat deviendra plus amateur que pro (semi pro on va dire).  Les concurrents seront bien plus nombreux, et les grilles de départ seront remplies. Mais, snif, plus de gp à la télé.

Moi, ce qu’il propose, je trouve pas mal. Avant, on avait les 125, les 250 et les 500.

Bientot, on aura les emx2, les 250 et les 300/400. 

Ca me fait rire quand je lis que les 500 ont disparu. Mais les 450 de nos jours, ce sont les 500 ! la catégorie reine existe toujours, quelquesoit la cylindrée et le cycle du moteur !

Peut etre que c’est moi qui ne comprends rien aprés tout.

Vous proposez quoi comme alternative ?

 

gilou, j’ai lu ton "j’accuse". Sur le fond, tu as tout juste. Mi aussi je suis nostalgique (je viens d’acheter le mv classic). Mais tout a changé, on ne peut pas revenir en arrière.   Pas mal de tes pensées rejoignent d’ailleurs celles de luongo (je ne t’insulte pas, hein !) : la 2 eme manche à la tv par exemple. Puis le championnat des us couplé à un gp (ce qu’essaie de réaliser le gros sans succés pour l’instant). Moi aussi j’aimais les départ à 40, ca a (avait) à de la gueule. Mais aprés 1 tour combien étaient reellement dans le rythme gp ?   Tu attends l’ama ?  Moi pas du tout, je suis fan du  mondial.   Quand je vois le niveau des euros (cairoli herlings roczen musquin) de nos jours, je me dis que luongo n’a peut etre pas tout à fait tort.

[yam33_043535]

 La TV, je pense pas que ce soit pour les 3 boissons … Ils seront toujours la, les sport comme le cross sont leur domaine de predilection, c’est plus pour attirer d’autres gros annonceurs … 

Apres, pour la TV, comme ça été dit, sur une grande chaine, ce sera trés dur voire impossible et si ça se fait, ce sera au detriment du sport … Ce que l’on voit deja puisqu’il veut limiter le nombre de manches pour une durée de retransmission optimum …

Pour ce qui est de la baisse des cylindré, je trouve aussi que c’est une bonne idée, ça doit aller dans ce sens, mais plus pour des raisons de securité que les raisons ennoncés … En plus, je ne vois plus tellement l’interet du 450 quand on voit Herlings qui fait le meilleur temps absolue aujourd’hui avec sa 250 … Si on abaisse la cylindré du MX1 ET du MX2, (pourquoi du MX2 ? Parce que sinon, il n’y aura plus vraiment 2 categories, les 250 usines actuelles sont supersonic et avec les nouveautés technologique deja en place et qui vont suivre, il n’y aurait plus de reel difference entre MX2 et MX1) on aura un retour du 2 temps logiquement …

 

Et, juste pour info, comment est diffusé exactement le SX et l’outdoor US aux US ?! Ce qu’il faudrait savoir, c’est a quel point la diffusion TV apporte un plus, parce quand on voit les differences entre US et GP, ce n’est pas normal, surtout que ce sont plus ou moins les memes marques qui finances mais pourtant, aux US, les grilles sont pleinnes et les pilotes gagnent trés bien leur vie ….

[gilouuuu]

Bonjour

Le système Luongo va dans le mur,  Musquin et Roczen sont partis directement aux USA avant lui Rattray C Pourcel Searle, sans passer par le mx1.  Il se dit de plus en plus que Herlings irait aux US…

Lorsque tu es sur un circuit et que tu as 20 pilotes, crois moi tu vois tout de suite qu’il manque du monde…20 pilotes c’est du super cross, qui je te le rappelle est un projet depuis longtemps de ce cher promenteur, d’organiser un GP dans un stade…

 

 

 

[deun]

Il ne faut pas etre manicheen. Y’a du bon et du mauvais partout. Je trouve que c’est une bonne idée pour faire venir le public.  Le marché du mx a été divisé par 4 en 20 ans, le public ne vient plus en masse sur les gp (1000 en europe, 50000 dans les stades americains, cherchez l’erreur). Il faut toutefois conserver des gp à l’ancienne (sverepec miam), et des pistes modernes comme bastogne.

[gauloiscathare]

Soyons positif. Plus l’Elite deviendra inaccessible plus ça laissera de la place à un autre championnat

[Gator]

Un moment que j’avais pas vu un aussi beau GP MX1, pourtant…

 

[gg83]

 C’est vrai que le circuit d’Agueda est un des plus beaux de la saison, et cette année, sans les filets verts, il faisait un peu penser aux US.

Gros rythme pour les trois premiers en MX1, belle course.

Si on faisait abstraction du fiasco du système Luongo, on pourrait être presque content 😉

 

[Gator]

C’est à peu près ça…

;-)))

[martin]

https://www.moto.it/motocross/giuseppe-luongo-ridurremo-cilindrata-mx1-a-380cc.html

[mxstory]

 

Pfffiouuu …

Le Gros dans la position de "l’Arroseur arrosé" ?

Et confronté aux désastres qu’il a lui-même créés ?

Comme dans le film de Charlot !

 

[crazy]

 Fantastique les mecs alors déjà qu’avec l’anglais je rame…………

 

;((((((

[Auteur]

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