[Admin CPPRESSE]

Quand j’analyse le duel Pichon-Everts beaucoup de choses me viennent a l’esprit.

1- le materiel : evolutions de la 450 Yam. Pour la moto de Pichon c’est a voir, quand tu finis 1 des 3 premiers GP je vois pas comment la moto peut devenir mauvaise du jour au lendemain.

2- le mental : prise de confiance d’everts avec c’est victoire en 125 et tout le monde le sais, la dificulté de Pichon a supporter le pression.

3- les terrains : pour moi le plus important, c’est vrai que Rc ne reclame pas de « 450 » mais quand on voit les terrains US avec l’adherence et la terre meuble on peut plus facilement faire la difference que sur des terrains dur et mono trajectoire comme en europe ou le 4T est l’arme ideale. Pour preuve les 3gp que ou micka a triomphé ce sont fait sur des « vrais terrains de MX »

4- Alors pour de la baguarre Mr. Luongo devra bien faire attention a la preparation des pistes en europe pour voir enfin des courses comme au US.

5- Courage Micka, bravo Everts et vive mx2k et le mx…

[lelor1]

Pour analyser il faut des arguments en main , hors question technique on ne saura vraiment que dans 2 ou 3 ans si les usines avaient opté pour des bons ou mauvais choix.
Pour ma part les 4T sont avantagés au départ et personne ne me contrariera, donc les terrains étant monotrajectoire la suite est facile à comprendre.Il faut attendre que l’un fasse une faute…

[nrok2]

ca depend , regarde le dernier grandf prix , c’est coppins qui fais le holeshot avec un 250 cr donc …

[smarti]

Belle analyse de la part notre voisin belge!!!!
Micka était très fort en début de saison mais Stefun a réussi un gros pari en gagnant en 125 ce qui l’a remis en confiance pour la suite des événements!!
Quand à Micka l’excuse que la suz ne va pas n’est pas d’actualité vu ses faciles victoires en début de saison. Peut-être une fatigue générale dûe à un entrainement trop intensif ou alors une grosse fatigue mentale face à Stefan qui est monté régulièrement en puissance.
L’autre explication peut aussi venir du fait que les terrains de MX ne sont pas de « vrais » terrain de motocross comme l’avit dit Micka sur son site.
Pensez ce que vous voulez de tout ça mais moi je pense que LaPich’ aurait dû être world champ encore cette année avec des terrains plus multitrajectoires comme aux States!!!!!!!!!!!!

[smarti]

Au fait bon courage Micka et bon rétablissement!!!!!!!!!

[schtrunebune]

Terrains mono-trajectoires, il y a pourtant pas mal de dépassements au milieu du tas, donc…
Quand vous regardez les résultats de cette année, Pichon a toujours été devant les gars qu’il battait l’an passé… cette année, il y avait Everts et Smets en plus !!! Donc si vous retirez Everts et Smets (dans une moindre mesure) et encore c’est parcequ’Everts n’a pas roulé en 650. Et bien vous auriez Ramon, Pichon, et Garcia Vico champions du monde. Non?!?!

[racernix]

Avec des « quand » et des « si » on construisait le tour d’Eiffel dans une bouteille!!!

[gbgaetan]

stefun a prouve qu’il est le meilleur un . un –

[Anonyme]

Ca commençait bien. Clair, rationel, neutre, et crac……
Nationalisme!
Ok,les belges sont les meilleurs et les français sont nuls.
Ca vous va ?
Ce que je vois, c’est que Mika domine ses adversaires de l’an dernier, les autres 2 T sont loin derrière.
La vérité éclatera donc l’année prochaine et nous verrons bien. Tous ces pilotes nous font rêver et mérite le respect. Pour le nationalisme, il y a le foot.
En revanche,même si c’est interessant, je trouve anormal qu’un pilote puisse rouler dans plusieurs cylindrées. Déjà que les places aux qualifs sont comptées, 30 derrière la grille c’est maigre.
Mais si les stars piochent dans toutes les gamelles, les jeunes ne risquent pas de percer. Vu les coûts et le peu de gain, ca ne vaudra plus le coup de traverser l’europe pour rester coincé aux qualifs.

[Anonyme]

Ca commençait bien. Clair, rationel, neutre, et crac……
Nationalisme!
Ok,les belges sont les meilleurs et les français sont nuls.
Ca vous va ?
Ce que je vois, c’est que Mika domine ses adversaires de l’an dernier, les autres 2 T sont loin derrière.
La vérité éclatera donc l’année prochaine et nous verrons bien. Tous ces pilotes nous font rêver et mérite le respect. Pour le nationalisme, il y a le foot.
En revanche,même si c’est interessant, je trouve anormal qu’un pilote puisse rouler dans plusieurs cylindrées. Déjà que les places aux qualifs sont comptées, 30 derrière la grille c’est maigre.
Mais si les stars piochent dans toutes les gamelles, les jeunes ne risquent pas de percer. Vu les coûts et le peu de gain, ca ne vaudra plus le coup de traverser l’europe pour rester coincé aux qualifs.

[schtrunebune]

Par mon message, je voulais simplement faire remarquer que Pichon ne m’a pas paru moins fort que l’an dernier (la preuve en début de championnat), cette année, il a simplement eu des adversaires plus corriaces, il n’a jamais été habitué à bagarrer (en europe) donc quand les 2 autres ont trouvé leurs marques, il a été surpris, d’autant plus que les 3 premiers GP lui laissaient penser qu’il aurait eu moins de résistance de la part de ses adversaires… ceci explique cela.

[gbgaetan]

voilà

[lelor1]

De ce duel Smets ressort gagnant je trouve car l’année dernière beaucoup ne pensaient pas qu’il pourrait jouer à leurs niveaux. Ce championnat l’a revalorisé, il finira sa carrière par la grande porte.Tant mieux!

[gbgaetan]

il pourrait encore etonner plus en 2004 c’etait pour lui une premiere dans cette categorie et puis en 2002 la katoche (multiples problemes mecan) a fait que everts a gagne facilement pourtant smets paraissait bien plus fort vivement 2004

avec le pich bien entendu !!!!!

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