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Driv one SX a écrit :Ilan lorsque une seconde 6 au tour quasiment
‘bsolument.
‘tain + 7s en 5tours
Il leurs colle une seconde 6 au tour quasiment
Driv one SX a écrit :
Martin est quand même un client assez coriacd sur un championnat outdor hein
Je me gausse.
Un, Ferrandis est affuté façon cran d’arrêt, et deux, y a PERSONNE.
Impressionnante, la relève…
;-)))
gator a écrit :Driv one SX a écrit :Ilan lorsque une seconde 6 au tour quasiment
‘bsolument.
et voici le vocal show , pour les croco , méchant salloo , les RPR et les fachos , ce sont tous des rigolos :-)))
gator a écrit :Driv one SX a écrit :Martin est quand même un client assez coriacd sur un championnat outdor hein
Je me gausse.
Un, Ferrandis est affuté façon cran d’arrêt, et deux, y a PERSONNE.
Impressionnante, la relève…
;-)))
c’est vrai qu’il leur colle une vraie punition…mais je ne dirais pas que les autres sont mauvais…
juste que lui et dans une forme exceptionnel.. il roule propre stylé, il est super rapide… Honnêtement il m’impressionne !!!
Est-ce que quelqu’un sait pourquoi 35 ne marche pas aussi bien que son petit frère?
Il est encore blessé?
À ce moment précis je le vois carrément sur le podium 450…sans soucis…
Driv one SX a écrit :À ce moment précis je le vois carrément sur le podium 450…sans soucis…
Là c’est toi qui t’enflamme.
J’espère que ça va bien marcher en 450 mais en 2021, il y aura du monde.
Driv one SX a écrit :mais je ne dirais pas que les autres sont mauvais…
Bien sûr… C’est pour ça que Pépé Martin est deux, d’ailleurs.
c’est quand même chouette quand il fait le holeshot et leurs met un vent magistral
…même si le baston entre massacrés est plaisant, lol…
dmr4230 a écrit :
J’espère que ça va bien marcher en 450 mais en 2021, il y aura du monde.
La catégorie a bien besoin d’un peu d’air frais…
Ca sent grave le renfermé…
Elle n’a pas arrêté de creuser l’écart pendant toute la Manche et franchement sans forcer son talent outre mesure apparemment…DYLAN IS THE BEST :-)))
Bon visiblement leur réalisateur n’est pas trop pro français :-((( LOL
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