T’as vu DAGMX, l’ est bien le JEAN, non ? Lui & ses collègues savent engager 1 réflexion utile à TOUS.
Bon, bin, mon pt d’vue, c’ est que bien sûr on a perdu du temps du faîte d’ interruptions de Courses ou d’ Essais mais bon, peut-être aurions-ns dû speecher davantage les Secours pour qu’ils ne ns incitent pas trop prématurément à tout arrêter alors qu’il y avait de la place (petite…) pour faire 1 bilan, médicaliser & déplacer légèrement le blessé, au moins ds 1 cas sur les 3. (Attention, ne me faîtes pas dire… Ils ont assuré leur rôle humainement & médicalement comme des chefs !).
Ceci dit, j’ entends déjà les « ceusses » qui vont ns dire : « oui, mais c’ est dangereux d’laisser rouler même aux drapeaux jaunes + blancs… ». c’ est vrai qu’ y a encore du taf d’c’côté :
1 / aux Formations C.A.S.M.,
2 / le matin d’la Course en pré-grille, speech des Délégués ou Directeur de Course sur les conséquences du non-respect des drapeaux selon gravité : avertissement, pénalité en temps, déclassement, signalement à la FD pour sanctions disciplinaires, disqualificat°, évict°, retrait provisoire ou + de la Licence, radiat°…),
3 / speech aux Commissaires de Piste : noter le N° du Pilote fautif voire dangereux & signaler (drapeaux, sifflet, radio…) à la Direction de Course (Concernant les Radios, on s’ arrange tjrs pour en filer 1 car on en manque « cruellement » à 1 OCP stratégiquement placé !) ;
bref, « en théorie », chacun doit être capable de rouler lentement sous le drapeau jaune ou blanc, on sait que ce n’ est hélas qu’ 1 utopie donc y’ a-t-il d’ autres solutions ?
A : créer des voies de « dégagement » de blessé…
B : avoir davantage de radios pour 1 info ainsi qu’ 1 communication + rapide donc efficace entre les Secours & la Direction de Course…
C : instituer 1 tour de reconnaissance avant la manche ( donc 15′ ou 20′ + 1 tour & non plus 2) pour 1 meilleure prise d’ infos sur l’ état de la Piste…
D : si vs avez des ID, ns sommes preneurs ; on en reparlera…
Bon, maintenant, 1 P’tit bilan perso de tout ça, mon JEAN :
1 : pour le programme, t’as vu, on s’ est débrouillé & même les pilotes en ont eu un d’ affiché…
2 : bcp de Pilotes, 2 séries en promo 250, idem en L 2 : organisationnellement, ça faisait bcp de Manches mais aussi pas mal de Recettes surtout avec 1 bonne entracte de 20 mn…
3 : j’ ai emporté par mégarde (ou fatigue… J’ ai dû faire au total 10 bornes de footing…) votre Autorisation Préfectorale + la Fédérale (t’ en as pas besoin pour le Rapport de Clôture mais peut-être pour archive ?)
4 : Rapport de Clôture : tu t’ en es sorti avec les Déclarations d’ Accidents + la Liste des Commissaires de Piste à recopier + les Classements à fournir ? ? ?
5 : Nb OCP : 15 minim., c’ est bcp mieux que 10…
6 : beau temps : impecc ; pour l’ arrosage en certains pts, vs avez compris,
P’tite remarque de WANGO en 2005 (& qui ns a manqué… NDLR : remember THE start ; bon, OK, je sors, LOL !) :
« Seul petit point délicat : le premier virage après le départ qui est un peu trop en entonnoir. Il y a systématiquement bousculade et comme on est en montée et léger dévers, difficile de garder son équilibre si on est arrêté mais en contre partie les chutes se font à 2 km/h à ce niveau donc pas de danger. »
7 : CHRISTIAN, comme les années passées a assuré comme 1 « bête » à la Grille ; il ns faut être encore + vigilant quant aux p’tits rusés qui « re »-touchent la chaîne de leur Grille pour qu’ elle tombe au moindre frémissement…
8 : JEAN-YVES était satisfait que j’ ai apporté mes drapeaux & panneaux 15 ” & 5 ” & 2 T & 1 T…
9 : Merci à Madame PUERTO & les dames à la Buvette pour les boissons & sandwiches très rapidement fournis…
10 : Prob électricité : prob Sono vite réglé par RAYMOND, prob Ordi & Imprimante 1 poil stressant pour nos Chronos…
11 : Bouffe & Accueil : excellent, on a été « bichonnés »…
12 : JEAN-PIERRE : Merci de ta disponibilité, qq’ 1 à qui l’ on peut se confier (& Merci pour la caisse de 3…)…
13 : Merci à TOUS nos Officiels ainsi que l’ a souligné très judicieusement JEAN : dommage que la Remise des prix aie été très courte vu l’ heure tardive car j’ aurais bien ajouté qq mots perso pour remercier TOUT le monde (Ce s’ra pour 2007)…
Et BRAVO à TOUS nos Pilotes présents !
Salut JEAN & même si vs renouvelez 1 partie de votre « staff », go on !
QUE LA VIE TE SOIT BELLE.
Marco (ODC) avec JEAN-YVES
7.9 € TTC
