[mx199]

Et tu veux faire quoi? Une minute de silence?? ca va rien changer (malheureusement)!

Ce qui est arrivé est horrible c’est clair! Maintenant moi je réagis par rapport au post c’est tout.

[Anonyme]

 Oui c’est affreux et il faut en tirer les leçons pour éviter dans la mesure possible que ça se reproduise, même si le risque zéro n’existe pas. 

Ca veut dire clairement définir des dégagements en sortie de virage et le long des sauts, où il n’y aura pas de spectateurs, et agencer les obstacles de manière à ce que les motos ne puissent pas prendre trop de vitesse aux endroits qui pourraient présenter un danger.

Vous verrez qu’on y viendra de toutes façons, de gré ou de force, et tant qu’à faire autant y réfléchir des maintenant sur tous nos circuits, pour que le motocross soit et reste un sport où les accidents graves sont rarissimes. 

[Anonyme]

 Oui c’est affreux et il faut en tirer les leçons pour éviter dans la mesure possible que ça se reproduise, même si le risque zéro n’existe pas. 

Ca veut dire clairement définir des dégagements en sortie de virage et le long des sauts, où il n’y aura pas de spectateurs, et agencer les obstacles de manière à ce que les motos ne puissent pas prendre trop de vitesse aux endroits qui pourraient présenter un danger.

Vous verrez qu’on y viendra de toutes façons, de gré ou de force, et tant qu’à faire autant y réfléchir des maintenant sur tous nos circuits, pour que le motocross soit et reste un sport où les accidents graves sont rarissimes. 

[Anonyme]

 Oui c’est affreux et il faut en tirer les leçons pour éviter dans la mesure possible que ça se reproduise, même si le risque zéro n’existe pas. 

Ca veut dire clairement définir des dégagements en sortie de virage et le long des sauts, où il n’y aura pas de spectateurs, et agencer les obstacles de manière à ce que les motos ne puissent pas prendre trop de vitesse aux endroits qui pourraient présenter un danger.

Vous verrez qu’on y viendra de toutes façons, de gré ou de force, et tant qu’à faire autant y réfléchir des maintenant sur tous nos circuits, pour que le motocross soit et reste un sport où les accidents graves sont rarissimes. 

[thierryduclapas]

Avec 2 anesthésistes-réanimateurs qui viennent avec leur propre matériel quasi comme à l’hôpital (matériel d’intubation, de ventilation + défibrilateur + 2 ambulances avec matériel + des secouristes) il va être difficile de faire mieux en matière de formation et de dotation en matériel  (ou alors comme dans les GP, un hôpital mobile) mais là n’était pas le problème. Ce sont des médecins, ils font, et ont fait, un boulot formidable, mais les miracles c’est à Lourdes. Etant donné la violence du choc, cela ne pouvait qu’être sérieux. Il y a des réalités physiques auxquelles il est impossible d’échapper (l’énergie dégagée et donc à absorber = masse X vitesse au carré). Laissons la justice, qui désignera des experts pour trouver des responsabilités s’il y en a, faire son boulot. Le temps est au recueillement. Ce que je peux vous dire c’est que les préfectures viennent de contacter tous les responsables des clubs pour leurs demander de s’engager sur le fait que leur circuit répond bien aux RTS (règles techniques et de sécurité) édités par la FFM et notamment sur ce qui est prévu en matière de recul des spectateurs par rapport à la piste (3 mètres).

[thierryduclapas]

Avec 2 anesthésistes-réanimateurs qui viennent avec leur propre matériel quasi comme à l’hôpital (matériel d’intubation, de ventilation + défibrilateur + 2 ambulances avec matériel + des secouristes) il va être difficile de faire mieux en matière de formation et de dotation en matériel  (ou alors comme dans les GP, un hôpital mobile) mais là n’était pas le problème. Ce sont des médecins, ils font, et ont fait, un boulot formidable, mais les miracles c’est à Lourdes. Etant donné la violence du choc, cela ne pouvait qu’être sérieux. Il y a des réalités physiques auxquelles il est impossible d’échapper (l’énergie dégagée et donc à absorber = masse X vitesse au carré). Laissons la justice, qui désignera des experts pour trouver des responsabilités s’il y en a, faire son boulot. Le temps est au recueillement. Ce que je peux vous dire c’est que les préfectures viennent de contacter tous les responsables des clubs pour leurs demander de s’engager sur le fait que leur circuit répond bien aux RTS (règles techniques et de sécurité) édités par la FFM et notamment sur ce qui est prévu en matière de recul des spectateurs par rapport à la piste (3 mètres).

[thierryduclapas]

Avec 2 anesthésistes-réanimateurs qui viennent avec leur propre matériel quasi comme à l’hôpital (matériel d’intubation, de ventilation + défibrilateur + 2 ambulances avec matériel + des secouristes) il va être difficile de faire mieux en matière de formation et de dotation en matériel  (ou alors comme dans les GP, un hôpital mobile) mais là n’était pas le problème. Ce sont des médecins, ils font, et ont fait, un boulot formidable, mais les miracles c’est à Lourdes. Etant donné la violence du choc, cela ne pouvait qu’être sérieux. Il y a des réalités physiques auxquelles il est impossible d’échapper (l’énergie dégagée et donc à absorber = masse X vitesse au carré). Laissons la justice, qui désignera des experts pour trouver des responsabilités s’il y en a, faire son boulot. Le temps est au recueillement. Ce que je peux vous dire c’est que les préfectures viennent de contacter tous les responsables des clubs pour leurs demander de s’engager sur le fait que leur circuit répond bien aux RTS (règles techniques et de sécurité) édités par la FFM et notamment sur ce qui est prévu en matière de recul des spectateurs par rapport à la piste (3 mètres).

[gilouuuu]

Le danger pour le spectateur est omniprésent si la proximité est réelle avec la trajectoire du pilote,  Je me souviens d’avoir écrit au club qui est mon chouchou en l’occurence BROU. Pour ceux qui connaissent :

La ligne droite qui est sur le haut du circuit, derrière le "gros" du public et des "boutiques"  les pilotes prennent cette ligne droite à fond.  Plus ou moins proche  des barrières (piquets en bois…).

Une année Pichon était impressionnant il passait au "milimètre"  chaque tour, et le public reculait de quelques pas à son passage…Si un jour un pilote perd le controle il n’y a pas d"échappatoire, c’est le public qui sera l’airbag.  Les anciens se souviennent peut être de l’accident de Carqvist à Iffendic…

Je pense que le circuit d’Ernée avec les gros piliers en bois, et le "sentier" autour du circuit, avec également une piste légèrement "enfoncée" est plus sécurisée.

Et puis il y a la parfois l’imprudence du public qui est a dénoncé également, mais lorsque l’on voit des familles qui posent leur gosses assis sur la barrière, ou comme il y a plusieurs années à Tauxigny,  il fallait que le speaker ENGUEULE le public qui s’était assis sur les ballots de paille au bout de la ligne droite !

Enfin il y a des gens qui viennent avec des "bébés" ou des chiens, complètement affolés…Enfin c’est un tout.

Les drames sont heureusement très rare,  la sécurité doit être la priorité pour le public et les spectateurs, ce terrible accident doit donner une piqûre de rappel aux dirigeants, organisateurs, pilotes, et public.

Mes condoléances aux proches de la victime. 

  

[gilouuuu]

Le danger pour le spectateur est omniprésent si la proximité est réelle avec la trajectoire du pilote,  Je me souviens d’avoir écrit au club qui est mon chouchou en l’occurence BROU. Pour ceux qui connaissent :

La ligne droite qui est sur le haut du circuit, derrière le "gros" du public et des "boutiques"  les pilotes prennent cette ligne droite à fond.  Plus ou moins proche  des barrières (piquets en bois…).

Une année Pichon était impressionnant il passait au "milimètre"  chaque tour, et le public reculait de quelques pas à son passage…Si un jour un pilote perd le controle il n’y a pas d"échappatoire, c’est le public qui sera l’airbag.  Les anciens se souviennent peut être de l’accident de Carqvist à Iffendic…

Je pense que le circuit d’Ernée avec les gros piliers en bois, et le "sentier" autour du circuit, avec également une piste légèrement "enfoncée" est plus sécurisée.

Et puis il y a la parfois l’imprudence du public qui est a dénoncé également, mais lorsque l’on voit des familles qui posent leur gosses assis sur la barrière, ou comme il y a plusieurs années à Tauxigny,  il fallait que le speaker ENGUEULE le public qui s’était assis sur les ballots de paille au bout de la ligne droite !

Enfin il y a des gens qui viennent avec des "bébés" ou des chiens, complètement affolés…Enfin c’est un tout.

Les drames sont heureusement très rare,  la sécurité doit être la priorité pour le public et les spectateurs, ce terrible accident doit donner une piqûre de rappel aux dirigeants, organisateurs, pilotes, et public.

Mes condoléances aux proches de la victime. 

  

[gilouuuu]

Le danger pour le spectateur est omniprésent si la proximité est réelle avec la trajectoire du pilote,  Je me souviens d’avoir écrit au club qui est mon chouchou en l’occurence BROU. Pour ceux qui connaissent :

La ligne droite qui est sur le haut du circuit, derrière le "gros" du public et des "boutiques"  les pilotes prennent cette ligne droite à fond.  Plus ou moins proche  des barrières (piquets en bois…).

Une année Pichon était impressionnant il passait au "milimètre"  chaque tour, et le public reculait de quelques pas à son passage…Si un jour un pilote perd le controle il n’y a pas d"échappatoire, c’est le public qui sera l’airbag.  Les anciens se souviennent peut être de l’accident de Carqvist à Iffendic…

Je pense que le circuit d’Ernée avec les gros piliers en bois, et le "sentier" autour du circuit, avec également une piste légèrement "enfoncée" est plus sécurisée.

Et puis il y a la parfois l’imprudence du public qui est a dénoncé également, mais lorsque l’on voit des familles qui posent leur gosses assis sur la barrière, ou comme il y a plusieurs années à Tauxigny,  il fallait que le speaker ENGUEULE le public qui s’était assis sur les ballots de paille au bout de la ligne droite !

Enfin il y a des gens qui viennent avec des "bébés" ou des chiens, complètement affolés…Enfin c’est un tout.

Les drames sont heureusement très rare,  la sécurité doit être la priorité pour le public et les spectateurs, ce terrible accident doit donner une piqûre de rappel aux dirigeants, organisateurs, pilotes, et public.

Mes condoléances aux proches de la victime. 

  

[mx199]

C’est tout à fait ça!!

Le problème c’est que maintenant il va falloir déliminter les bord de piste encore plus strict qu’avant  A CAUSE DE LA BETISE DES GENS!!!! C’est vraiment rageant!!! Bizarrement je me souviens m’être souvent dit "on y viendra à ces mesures-là".

[mx199]

C’est tout à fait ça!!

Le problème c’est que maintenant il va falloir déliminter les bord de piste encore plus strict qu’avant  A CAUSE DE LA BETISE DES GENS!!!! C’est vraiment rageant!!! Bizarrement je me souviens m’être souvent dit "on y viendra à ces mesures-là".

[mx199]

C’est tout à fait ça!!

Le problème c’est que maintenant il va falloir déliminter les bord de piste encore plus strict qu’avant  A CAUSE DE LA BETISE DES GENS!!!! C’est vraiment rageant!!! Bizarrement je me souviens m’être souvent dit "on y viendra à ces mesures-là".

[ffafa]

je pense que ce que voulais dire st34 c es qu il faut des gens aguerris!!!

Je m explique !! dans 90 pour cent des cas il faut gerer de la bobologie!!! mais si cela depasse ou atteint deux blesse grave ,c es personnes sont depasser!!!je ne leur jete pas la pierre ,loin de la ,c es normal qu ils n es pas les reflexe,la methodologie et le sang froiid pour gere des situation "nors normalite"!!! Par contre ,il serait peut etre interessant d avoir un responsable secu ,qui coordonnes les moyens de prevision et de secours lors d accident de piste et hors piste dans le perimetre du circuit!!!

Comme quoi le moto club a bien agit en prenant deux medecin pour cette manifestation!!

 

(pour info le matos d intub et de rea lourde a etait amener par les secours!!!)

 

[ffafa]

je pense que ce que voulais dire st34 c es qu il faut des gens aguerris!!!

Je m explique !! dans 90 pour cent des cas il faut gerer de la bobologie!!! mais si cela depasse ou atteint deux blesse grave ,c es personnes sont depasser!!!je ne leur jete pas la pierre ,loin de la ,c es normal qu ils n es pas les reflexe,la methodologie et le sang froiid pour gere des situation "nors normalite"!!! Par contre ,il serait peut etre interessant d avoir un responsable secu ,qui coordonnes les moyens de prevision et de secours lors d accident de piste et hors piste dans le perimetre du circuit!!!

Comme quoi le moto club a bien agit en prenant deux medecin pour cette manifestation!!

 

(pour info le matos d intub et de rea lourde a etait amener par les secours!!!)

 

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