[ricounet]

J’ai reçu mon 450 2009 j’ai roulé 3 h et demi ce WE avec, c’est le top j’ai l’impression d’etre bon. Fine, douce , puissante,maniable,saine, bon demarrage, belle(je suis degouté je l’ai sali et un peu rayé au point habituels genoux,pieds..) Une moto superbe, avec ça je vais rouler au moins jusqu’a 60 ans mini(j’en ai 41) entre hier et aujourd’hui j’ai attaqué apres le rodage (fait a bon train d’ailleurs)  aucune douleur,et j’ai pas roulé depuis fin septembre.Non c’est vraiment super comme machine, pour info j’avais un 450KXF 2007, ça marchait déjà bien mais là c’est le presque le paradis……

[inferno]

Tout nouveau tout beau quoi , comme d’hab …

[inferno]

Tout nouveau tout beau quoi , comme d’hab …

[inferno]

Tout nouveau tout beau quoi , comme d’hab …

[neo963369]

AAAaaaahhh!!! le sujet que j’attendais, presque autant que ma future 450 CRF 2009 promise pour dans 15 jours…

Peux tu nous en dire plus?

Qu’avais tu comme brêle avant et quoi comme différence?

Je viens d’un 250 CRF 2008 que je tenais bien niveau condition physique: ca déchire les bras ou pas?

Les suspensions comment tu les trouves?

Le moteur à injection: vraiment différent d’un 450 CRF 2007 ou 2008 à carbu?

Le kit pièce: quoi dedans?

Est ce qu’elle permet darreter la pluie? lol

Bref dis nous tout sur la bête!

[neo963369]

AAAaaaahhh!!! le sujet que j’attendais, presque autant que ma future 450 CRF 2009 promise pour dans 15 jours…

Peux tu nous en dire plus?

Qu’avais tu comme brêle avant et quoi comme différence?

Je viens d’un 250 CRF 2008 que je tenais bien niveau condition physique: ca déchire les bras ou pas?

Les suspensions comment tu les trouves?

Le moteur à injection: vraiment différent d’un 450 CRF 2007 ou 2008 à carbu?

Le kit pièce: quoi dedans?

Est ce qu’elle permet darreter la pluie? lol

Bref dis nous tout sur la bête!

[neo963369]

AAAaaaahhh!!! le sujet que j’attendais, presque autant que ma future 450 CRF 2009 promise pour dans 15 jours…

Peux tu nous en dire plus?

Qu’avais tu comme brêle avant et quoi comme différence?

Je viens d’un 250 CRF 2008 que je tenais bien niveau condition physique: ca déchire les bras ou pas?

Les suspensions comment tu les trouves?

Le moteur à injection: vraiment différent d’un 450 CRF 2007 ou 2008 à carbu?

Le kit pièce: quoi dedans?

Est ce qu’elle permet darreter la pluie? lol

Bref dis nous tout sur la bête!

[ricounet]

Alors dans  l’ordre:

J’avais un KXF 450 2007 , Pour les bras pas deprobleme tu gères comme tu le sent,les suspension sont des Kayaba 48mm moi j’adore, la fin de course un peu souple les réglages feront le reste. Le chassis dans son ensemble est une réussite ça vire, ça garde sa ligne et plus tu vas vite mieux c’est ,t’as presque l’impression d’être sur un hydroglisseur. Le moteur pareil tu gère t’en veux elle t’en donne, t’en veux un peu moins elle obéit au mm(comme un potentiomètre, une moto electrique ça doit ressembler à ça!!!??). T’en veux beaucoup elle te sattelise .l’amortisseur de direction semble utile je vais le durcir je trouve l’avant léger, mais c’est perso! Bref c’est un régal j’avais les boules  que le WE soit fini, vivement dimanche prochain avec les petits reglage qui vont bien! Les moins maintenant: les plastiques se rayent facilement,la maintenance est chiante y’a pas de place, des fils partout, il faut tout démonter, j’ai fait ma crise pour remettre le conduit de filtre a air sur le c…. non sur l’injecteur afin de regler la precontrainte du ressort. En fait ilfaut deposer le reservoir, la selle,un espece de radiateur, attention penser a débrancher le capteur sur la boite a air!!!! devisser l’amorto(apres reglage bien sur) et prendre son mal en patiente. Mais elle vas tellement bien que je lui pardonne. Voila en fait elle arrete  aussi la pluie…. dans la tête, je crois même si il avait neigé j’aurait continué à rouler. Attention c’est tellement souple que les amoureux des motos style 500 2T vont pas apprecier c’est quand même aseptisé comme pilotage , mais efficacitée absolue, le top pour les poireaux, les vieux et les débutants après pour les autres ????? a voir. A+

 

 

[ricounet]

Alors dans  l’ordre:

J’avais un KXF 450 2007 , Pour les bras pas deprobleme tu gères comme tu le sent,les suspension sont des Kayaba 48mm moi j’adore, la fin de course un peu souple les réglages feront le reste. Le chassis dans son ensemble est une réussite ça vire, ça garde sa ligne et plus tu vas vite mieux c’est ,t’as presque l’impression d’être sur un hydroglisseur. Le moteur pareil tu gère t’en veux elle t’en donne, t’en veux un peu moins elle obéit au mm(comme un potentiomètre, une moto electrique ça doit ressembler à ça!!!??). T’en veux beaucoup elle te sattelise .l’amortisseur de direction semble utile je vais le durcir je trouve l’avant léger, mais c’est perso! Bref c’est un régal j’avais les boules  que le WE soit fini, vivement dimanche prochain avec les petits reglage qui vont bien! Les moins maintenant: les plastiques se rayent facilement,la maintenance est chiante y’a pas de place, des fils partout, il faut tout démonter, j’ai fait ma crise pour remettre le conduit de filtre a air sur le c…. non sur l’injecteur afin de regler la precontrainte du ressort. En fait ilfaut deposer le reservoir, la selle,un espece de radiateur, attention penser a débrancher le capteur sur la boite a air!!!! devisser l’amorto(apres reglage bien sur) et prendre son mal en patiente. Mais elle vas tellement bien que je lui pardonne. Voila en fait elle arrete  aussi la pluie…. dans la tête, je crois même si il avait neigé j’aurait continué à rouler. Attention c’est tellement souple que les amoureux des motos style 500 2T vont pas apprecier c’est quand même aseptisé comme pilotage , mais efficacitée absolue, le top pour les poireaux, les vieux et les débutants après pour les autres ????? a voir. A+

 

 

[ricounet]

Alors dans  l’ordre:

J’avais un KXF 450 2007 , Pour les bras pas deprobleme tu gères comme tu le sent,les suspension sont des Kayaba 48mm moi j’adore, la fin de course un peu souple les réglages feront le reste. Le chassis dans son ensemble est une réussite ça vire, ça garde sa ligne et plus tu vas vite mieux c’est ,t’as presque l’impression d’être sur un hydroglisseur. Le moteur pareil tu gère t’en veux elle t’en donne, t’en veux un peu moins elle obéit au mm(comme un potentiomètre, une moto electrique ça doit ressembler à ça!!!??). T’en veux beaucoup elle te sattelise .l’amortisseur de direction semble utile je vais le durcir je trouve l’avant léger, mais c’est perso! Bref c’est un régal j’avais les boules  que le WE soit fini, vivement dimanche prochain avec les petits reglage qui vont bien! Les moins maintenant: les plastiques se rayent facilement,la maintenance est chiante y’a pas de place, des fils partout, il faut tout démonter, j’ai fait ma crise pour remettre le conduit de filtre a air sur le c…. non sur l’injecteur afin de regler la precontrainte du ressort. En fait ilfaut deposer le reservoir, la selle,un espece de radiateur, attention penser a débrancher le capteur sur la boite a air!!!! devisser l’amorto(apres reglage bien sur) et prendre son mal en patiente. Mais elle vas tellement bien que je lui pardonne. Voila en fait elle arrete  aussi la pluie…. dans la tête, je crois même si il avait neigé j’aurait continué à rouler. Attention c’est tellement souple que les amoureux des motos style 500 2T vont pas apprecier c’est quand même aseptisé comme pilotage , mais efficacitée absolue, le top pour les poireaux, les vieux et les débutants après pour les autres ????? a voir. A+

 

 

[ricounet]

Au fait le kit piece: joints, piston, clef a bougie et rayon, triangle ,une poignée, bouquin complet,un filtre a ir et un a huile, c’est pas mal. Par contre j’ai un peu peur du prix des filtres a air et des recharge de pot? Au fait le bruit: Bien mais peu mieux faire en plus tu l’entends bien sur la moto.

[ricounet]

Au fait le kit piece: joints, piston, clef a bougie et rayon, triangle ,une poignée, bouquin complet,un filtre a ir et un a huile, c’est pas mal. Par contre j’ai un peu peur du prix des filtres a air et des recharge de pot? Au fait le bruit: Bien mais peu mieux faire en plus tu l’entends bien sur la moto.

[ricounet]

Au fait le kit piece: joints, piston, clef a bougie et rayon, triangle ,une poignée, bouquin complet,un filtre a ir et un a huile, c’est pas mal. Par contre j’ai un peu peur du prix des filtres a air et des recharge de pot? Au fait le bruit: Bien mais peu mieux faire en plus tu l’entends bien sur la moto.

[neo963369]

Trop bon, c’est exactement pour ces qualités que j’ai attendu pour passer au 450.

Je roulais 250 CRF 2008 et à chaque fois je galérais aussi pour réenmancher le manchon de filtre à air sur le carbu.

Par contre qd tu dis qu’elle est souple en fin de course, tu veux pas plutot dire en début de course? Ca m’étonne car les honda ont toujours été plutot excellentes en réception de saut, mais parfois un peu raides sur le défoncé (selon niveau évidement)

Je cherche justement un Kit plastique pour pouvoir conserver celui d’origine intact pour la revente: ils ne sont pas encore sortis je crois…?

Hésite pas à balancer deux trois photos de la belle!

Merci pour les infos en tout cas…

[neo963369]

Trop bon, c’est exactement pour ces qualités que j’ai attendu pour passer au 450.

Je roulais 250 CRF 2008 et à chaque fois je galérais aussi pour réenmancher le manchon de filtre à air sur le carbu.

Par contre qd tu dis qu’elle est souple en fin de course, tu veux pas plutot dire en début de course? Ca m’étonne car les honda ont toujours été plutot excellentes en réception de saut, mais parfois un peu raides sur le défoncé (selon niveau évidement)

Je cherche justement un Kit plastique pour pouvoir conserver celui d’origine intact pour la revente: ils ne sont pas encore sortis je crois…?

Hésite pas à balancer deux trois photos de la belle!

Merci pour les infos en tout cas…

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