Je possède également une 450 SX 03. Aucun souci mécanique pour l’instant. Le seul pb rencontré au début est un nombre de calage très important sur un coup de piston dans les portions très lentes. J’ai réglé le problème après un bon réglage de la carburation (vis de richesse 1,5 T et pas 1Tcomme à l’origine). Sinon, point de vue suspensions, c’est OK mais mon gabarit est un peu hors normes 1m86, 90kg. Par contre, je déconseille la KYB 01 pour la fourche (trop fluide) contrairement aux éléments japonnais. Sinon, cette moto est particulièrement adaptée aux grands gabarits (trianngulation guidon, selle, repose-pieds) contrairement à la CRF où je me sens un npeu à l’étroit. Côté moteur, c’est un régal! Le bloc est coupleux et vraiment progressif et largement assez puissant pour bcq de pilotes. Dernier point, la démultiplication idéale est un 14×52 contre 14×50 d’origine).
Enfin, cher Sandiegomx, même si KTM n’a pas bonne presse aux USA, de là à dire que la Yam est supérieure à l’orange….
T’as pas du faire 2 manches de 35mn dans l’après-midi avec l’YZF !
, le il y a 23 années et 1 mois.
