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  • Ce sujet contient 8 réponses, 5 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par Anonyme, le il y a 23 années.
9 sujets de 1 à 9 (sur un total de 9)

125cr 2003

  • Auteur
    Messages
  • #489961
    kxrider
    Participant

      salut a tous, je voudrais savoir ce que vous pensez de cette moto, car je pense l’acheter (fin de série neuve).

      sa se revend bien??? sa marche bien??? et le cadre alu sa change koi????

      pour l’instant, jai un 125 kx 01 et cette apreme jai essayé les 2004, a propos, la 250 kxf, c’est de la balle, mais bon, c’est pas dans mes moyens…

      alors possesseurs de cr 03 j’attend vos avis

      merci d’avance

      #1383304
      kxrider
      Participant

        ok merci
        pas d’autres avis???
        en clair dites moi achete ou achete pas et pourquoi… sachant qu’elle est neuve

        #1383305
        bigair
        Participant

          Je vais ausi acquerir une 125 cr 03 et j’aimerai savoir si les réglages d’origine sont bien appropriés
          merci d’avance

          #1383306
          Anonyme

            Moi je suis un pro honda depuis plus de 10 ans. J’ai eu que des 125 sauf en 2002 et 2003. Le probleme de ces motos et plus particulierement des 2003 c’est le cylindre. Sur la champagne et la bourgogne, je ne connais pas un pilote qui n’a pas eu de probleme de cylindre. ILs ont tous cassés. Demander a mxprevot ce qu’il en pense. Il a changer en court de saison pour une 250. J’habite a coté de chez Revaltec, des cylindre de 125 honda il en a vu passer un paquet cette année. Si vous voulez pas etre embeter, il faut rouler a l’avgas ou decomprimer le moteur. Car la honda est trop comprimer d’origine et le segment s’use trop vite vers la barette d’echapement ou le joint de culasse lache. Bonne moto mais cylindre merdique! C’est pour cela qu’il les brades.

            #1383307
            jme
            Participant

              RIDE REDDDDDDDDDDD !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

              #1383308
              Anonyme

                je sais pas lequel des 2 est un rigolos. Telephone a revaltec et on en reparlera apres.

                #1383309
                eastieboy
                Participant

                  machine d enfer, il y a juste a remplacer le gicleur de ralenti de 35 par un 45 (ca ameliore le bas) et il faut mettre un silencieux court (tjs le bas).
                  ensuite tu n as plus qu une chose a faire, c est tourner la poignée !!!
                  pour ce qui est des casses, garde le piston d origine, mets de l huile de haute qualité, graisse a 2 %, ne joue pas trop avec les gicleurs, fait ton filtre le plus souvent possible et je pense que tu n auras meme pas a connaitre l adresse de revaltec (qui sont tres cool d ailleurs).

                  PP

                  #1383310
                  kxrider
                  Participant

                    ok merci.
                    je pense que eastieboy est bien placé pour répondre a ma question donc je vais la comander.
                    merci les gars… a+

                    #1383311
                    Anonyme

                      Pour repondre a tes questions blizzards, les cylindres en questions etaient stocks. Le peu de magasin honda que je connais dans la region bourgogne et champagne ont connu le probleme. Honda france reprenait les cylindres et ca c’est pas du pipot. Moi personnellement je m’en fou car je reprendrais une 125 cr 2004 mais il faut pas se mentir en disant qu’il n’y a pas eu de probleme sur les modele 2003. Ca c’est la realité et tu n’y peux rien.

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