comme toutes motos de ces ages, lors d’une rénovation il va te falloir tout désosser et netoyer, changer tous les roulements ( vilo, boite, barillet, selecteur, colone direction, et surtout ceux des bielettes de suspension…), il te faut aussi changer tous les joints spy, faire piston , bielle et faire mesurer ton cylindre. pour la boite, un coup d’oeil méticuleux sur chaque pignons devrait suffire. regarde bien l’etat des fourchettes, si elles sont trop marqués = a changer… pour l’embrayage, la cloche ne doit pas avoir de jeu sinon poubelle et tu peux y jeter un jeu de disque neuf….. changer la laine de roche, verifier toutes les soudure du cadre ( point faible des kx de ces années)…. surveiller l’etancheite de ta boite a air. et un bon nettoyage carbu !!!! tu peu prevoir un beau budget pour la remettre nikel….et apres ça, GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ !!!!!!! bon courage
, le il y a 13 années et 12 mois.
