[octa5]

louis De simone a écrit :

octa5 a écrit :

gator a écrit :

louis De simone a écrit :

Tu as raison, c’est certainement pas dû aux 18SX et 12MX que les gentils promoteurs américains leurs imposent.

Et encore moins au fait qu’ils perdent tous les ans.

Quand je parle d’américains, je parle de tous ceux qui roulent aux US..
Roczen a surement du prendre cette excuse lui aussi l’an dernier..tout comme Musquin d’ailleurs..

Octa5, à un moment ces mecs sont bien obligés de réfléchir en terme de « Rentabilité » pour leur compte propre . Mise à part la gloire que rapporte à ces pilotes une victoire aux nations ? 

ça d’accord mais si tu laissais le date du MXON début Septembre à la fin de la saison MXGP et US, ils seraient quasiment tous de la partie tu leur rajoutes juste un we de course comme ce fameux mxgp des USA pour Tomac…

Faut pas oublier que la Monster cup est le 15 octobre soit 2 semaines après les nations cette année!! 

[gunsho]

Les horaires du dimanche

18h00	MX2 – Manche 1
19h00	MXGP – Manche 1
21h00	MX2 – Manche 2
22h00	MXGP – Manche 2

Les 6 choses indispensables à regarder ce week-end !

1/ Retrouvera t’on le Tomac des grands jours ? Le garçon a l’air motivé, n’a rien à perdre et l’honneur d’une nation à défendre.

2/ La pluie annoncée sera t’elle au rendez vous ? 32° annoncé également, les conditions météos auront leur rôle à jouer

3/ Cooper Webb, si présent, va t’il ressusciter sur la YZF 2018 ?

4/ Quid du niveau des Euros en MX2, face à une très belle opposition US.

5/ Sur le succès d’Ironman, Herlings v t’il redevenir « unstoppable », comme on le connaissait en 250 ?
6/ Est-ce que les jeunots du MX US vont confirmer leur bonne prestation d’Ironman (Chase Sexton, Justin Cooper…) ?

7/ Est-ce que Waka Flocka Flame et DJ Whoo Kid  concert vont enflammer la foule samedi soir ?

Le site web de l’évènement :  http://www.unlimitedsportsmx.com/monster-energy-mxgp-usa/

La liste des pilotes US présents : http://racerxonline.com/2017/08/23/list-of-us-based-riders-racing-the-usgp

Who’s In for MXGP (450 Class):

Cooper Webb
Eli Tomac
Justin Barcia
Benny Bloss

Who’s In for MX2 (250 Class):

Justin Hill
RJ Hampshire
Dakota Alix
Adam Cianciarulo
Joey Savatgy – Savatgy aggravated a foot injury at Budds Creek and did not line up for the motos. He also missed Ironman. No official word on his status for this weekend has been released.
Justin Cooper
Mitchell Harrison
Chase Sexton
Lorenzo Locurcio
Hayden Mellross

Lien possible :

https://www.facebook.com/GmotoRace-308705879551667

https://www.facebook.com/MXSXgitanas/

http://www.stopstream.me/10-motorsports.html

Piste pour les liens :

CBS Sports Network, official American TV partner of the event, will air the second race of both the MX2 class and the MXGP class LIVE.

[sebb54]

Franchement oui le championnat aurait été tout autre sans cette blessure pour musquin.. mais ça fait partie du jeu. Tomac mérite largement ce titre malgré ce passage a vide sur la fin de saison.. et surtout au vu de la magnifique saison sx ou il gagne le plus de final sans forcement avoir le titre. Je trouve ça cool qu’un pilote meritant bosseur comme tomac gagne un titre cette saison. 

[swann]

Mwouai… la question ne se posait pas à l’époque.

Aujourd’hui elle ne se pose pas non plus… les top du cross US (Outdoor) n’ont pas le niveau pour contester la très probable avance du cross Euro.

C’est la limite de l’isolationnisme.

Il y a près de 40 ans l’Europe ne comprenait pas comment les pilotes US faisaient pour aller aussi vite.

A l’époque c’était le SX et l’intensité de la concurrence qui avait amené le cross US à un niveau bien supérieur à celui du vieux continent.

Et je suis persuadé que le milieu du cross US l’a découvert aussi… cette supériorité. Je ne crois sincèrement pas qu’ils aient eu comme objectif d’être meilleurs que les Euros.

Aujourd’hui l’antagonisme reste cultivé mais je pense que les pilotes Euros qui ont fait le choix d’une carrière en GP ne se posent pas plus la question que ça.

Leur job c’est de gagner du GP… pas de faire un concours de bite avec le cross US.

Ceux qui veulent y aller y vont, basta.

Pour autant, la densité du plateau Euro à fait monter le niveau.

Herlings ne se promène pas avec la même facilité au milieu du top 10 MXGP.

il domine mais n’écrase pas, d’autres sont tout à fait capables de le contenir.

Le pack US vient de découvrir qu’il était possible de rouler bien plus vite.

Ils ne savaient pas que c’était possible… du coup ils ne le faisaient pas !

Et quand il leur arrive de le faire… c’est plutôt par à coups, le niveau moyen de l’Outdoor US ne doit pas se mesurer aux fulgurances épisodiques de Tomac.

Ouaip… ça va clairement plus vite en Europe.

[savemxgp]

tranber a écrit :

gator a écrit :

Ouais, Tomac est super mauvais et Marvin Musquin est incapable de lui prendre le titre, lol…

Marvin à fini loin en SX mais se rapproche encore plus prés cette année. ATTENTION, à lui l’année prochaine !   🙂   🙂   🙂

C’est sûr que par rapport à ses premières prestations en 450 c’est le jour et la nuit, il a quand même fait plusieurs doublés et perdu le titre sur sa blessure.

[tranber]

gator a écrit :

Ouais, Tomac est super mauvais et Marvin Musquin est incapable de lui prendre le titre, lol…

Marvin à fini loin en SX mais se rapproche encore plus prés cette année. ATTENTION, à lui l’année prochaine !   🙂   🙂   🙂

[swann]

gator a écrit :

swann a écrit :

Ce que je trouverai réjouissant pour ma part serait de voir Musquin partir derriere Tomac… pour ensuite le doubler… ralentir… le laisser repasser … le doubler en le serrant… re-ralentir… pour le re-doubler encore en le coinçant contre les barrieres… et qu’à la fin Tomac disjoncte et se satellise !

Prendre l’avorton pour un genre de Bradshaw des temps modernes, ça relève vraiment de la psychiatrie… Dans un cas de figure de ce type, tu vas voir qui va être satellisé!
;-))
Outre qui si Webb fait « Bouh! » dans son dos, il s’évanouit, on parle quand même de la chochotte qui a pleurniché des semaines parce que le méchant noir l’avait empêché de gagner son premier SX, lol… C’est quand même un geignard de toute première force, Brian Joubert…
Quant un moustique lui pique le bras, faut que ce soit Mathilde qui l’écrase…

Hééé… j’ai juste dis que je trouverai ça réjouissant… j’ai pas dis que j’y croyais vraiment, non plus !

Et je suis moins agacé par les nunucheries de Musquin que par la « dirty attitude » de Tomac sur la finale du SX.

Les nunucheries je peux les ignorer sans difficultés… la médiocrité de Tomac ce soir là me reste en travers (et je ne lui trouve AUCUNE excuse).

Du coup j’aimerai assez que la « justice divine » le punisse encore en le faisant foirer cette saison outdoor.

Que le doute, l’enjeu ou quoi que se soit d’autre le paralyse et le fasse merder au dernier moment.

C’est con et mesquin… mais j’aimerai assez.

[Gator]

swann a écrit :

Ce que je trouverai réjouissant pour ma part serait de voir Musquin partir derriere Tomac… pour ensuite le doubler… ralentir… le laisser repasser … le doubler en le serrant… re-ralentir… pour le re-doubler encore en le coinçant contre les barrieres… et qu’à la fin Tomac disjoncte et se satellise !

Prendre l’avorton pour un genre de Bradshaw des temps modernes, ça relève vraiment de la psychiatrie… Dans un cas de figure de ce type, tu vas voir qui va être satellisé!

;-))

Outre qui si Webb fait « Bouh! » dans son dos, il s’évanouit, on parle quand même de la chochotte qui a pleurniché des semaines parce que le méchant noir l’avait empêché de gagner son premier SX, lol… C’est quand même un geignard de toute première force, Brian Joubert…

Quant un moustique lui pique le bras, faut que ce soit Mathilde qui l’écrase…

[Driv one SX]

gator a écrit :

Driv one SX a écrit :

j’ai envie grave :-)))))

Chuis sûr que ça va lui faire bien plaisir.
;-))

si ça arrive ,pour Sur. :-)))

Sinon t’a fait comment tomac pour finir7 ,n’ai rien vu moi 

[gunsho]

louis De simone a écrit :

Marvin va le faire ! Tomac va nous faire une « Vimond replica 1985 ».

Ou une « Tomac New York SX 2017 » 🙂

[tranber]

Tomac applique à la régle la tactique qui a permis au champion SX de le devenir pour la 4ème fois. Merci qui…?   🙂   🙂   🙂

[tranber]

gator a écrit :

tranber a écrit :

son duel avec Tomac en seconde.

Oui, c’était un peu comme un duel entre un chat et une souris, y avait un méchant suspense.
;-)))

Bien-sur qu’il n’y avait pas de suspense mais si tu n’essaies pas…!

Cela à permis à Dungey d’être champion SX.

[oxboy]

louis De simone a écrit :

Prétendre au podium est en soit déjà un aboutissement, ensuite être champion malgré une volonté de fer comme KR n’est pas toujours réalisable. La preuve son accident de ce début d’année va peut-être le contraindre à stopper sa carrière. J’espère que non. Marvin est un garçon doué et intelligent avec un physique atypique niveau musculaire, ce qu’il réalise c’est déjà très très bien.

Parfaitement résumé.

Il y a « un monde » entre être sur le podium final et être champion.

Marvin fait une très belle carrière US, il est devenu un pilier incontestable chez les gros bras, et nul doute que d’autres belles victoires l’attendent, en SX comme en MX.

Maintenant, pour le titre suprême, je pense qu’il lui manque encore quelque chose, par rapport à un Tomac ou un Dungey. Pas de question à se poser sur son physique parfaitement au point (je fais abstraction de sa blessure actuelle), ou sur ses aptitudes techniques (il est une référence en la matière). C’est plutôt du côté du mental qu’il faut évoluer…

Un peu comme Dungey à l’époque où il subissait la loi de RV2, Marvin n’est pas prêt mentalement à « dégoupiller » si les circonstances de courses l’imposent, ou à sortir de sa zone de confort pour aller chercher la victoire toutes les semaines. C’est là que se fait la différence entre un n° 1 les n° 2 et 3.

[dirt d]

dilhat a écrit :

dirt d a écrit :

8 pilotes officiels, ce serait sensationnel. Les deux Gibbs (Barcia n’est plus très rapide mais il faut un « méchant ») + 2 Rocky Mountain en complément ? 
Petite digression : le débat est toujours ouvert concernant le fait de disputer les courses hivernales overseas en préalable à la saison US. Bien sur, il n’y a pas de règles, mais je constate quand même que certains pilotes (et depuis toujours) ont acquis une grosse confiance pendant ces courses et sont arrivés plein badin en début de saison SX. Musquin en est le dernier exemple,mais on pourrait en citer d’autres… Tomac, par exemple, qui reste sur deux débuts de saison clairement foireux ferait bien de réflechir à la dernière fois où il s’est trouvé au taquet pour l’ouverture du SX. J’dis ça, j’dis rien.

Dilhat ça ne se présente pas trop bien pour inviter du pilote JGR. Peick a avoué rouler sur un poignet et demi et attendre la fin de l’outdoor pour laisser sa grosse blessure pleinement se réparer. Barcia va être remplacé. On parle de Reed à sa place (à moins qu’il ne se retrouve avec BTO). Ni l’un ni l’autre ne sont en haut de liste à mes yeux, capables du meilleur mais rapport prix-prestation trop risqué a priori. 

Pour la suite, compte plutôt une paire de 450 performants (dont un à qui tout le monde s’attend), un top 250SX et un hybride.  

Pour ce qui est de la pertinence d’un overseas, chaque pilote ou team manager est capable de t’expliquer tout ou son contraire, que c’est positif ou trop risqué/fatiguant. Cela dépend vraiment de l’état de confiance de chacun au moment où l’on en parle avec lui, de l’état du rapport de force qu’il entretient avec le team aussi (lequel est susceptible de varier assez soudainement). De son état physique encore, souvent il y a des bobos à laisser reposer, voire des chirurgies programmées (Millsaps par exemple cette année).

Cela peut dépendre, enfin, de l’état de ses finances. Raison supplémentaire pour ne pas trop compter sur Tomac cette année : même sans bonus championnat (il peut encore le prendre sur l’outdoor), avec ses dix victoires en saison il a dû amasser facile $1,5M. Sans parler de la reconduction de son deal Kawa-Monster alors qu’il enchaînait les victoires en SX et que KTM lui courait après. Beaucoup $$$. 

[dilhat]

dirt d a écrit :

Même si le marché du SX overseas est très compliqué, onéreux et restreint du côté des stars, la U Arena 1ère édition se donne les moyens d’un plateau « US » comme on n’en a pas vu depuis longtemps . 

8 pilotes officiels, ce serait sensationnel. Les deux Gibbs (Barcia n’est plus très rapide mais il faut un « méchant ») + 2 Rocky Mountain en complément ? 

Petite digression : le débat est toujours ouvert concernant le fait de disputer les courses hivernales overseas en préalable à la saison US. Bien sur, il n’y a pas de règles, mais je constate quand même que certains pilotes (et depuis toujours) ont acquis une grosse confiance pendant ces courses et sont arrivés plein badin en début de saison SX. Musquin en est le dernier exemple,mais on pourrait en citer d’autres… Tomac, par exemple, qui reste sur deux débuts de saison clairement foireux ferait bien de réflechir à la dernière fois où il s’est trouvé au taquet pour l’ouverture du SX. J’dis ça, j’dis rien.