[Gator]

Driv one SX a écrit :

Tomac Musquin et ROCZEN assez transparent :-((

Ils sont pas transparents, ils sont d’un beau vert sapin…

[Gator]

Current Lucas Oil Pro Motocross champion Zach Osborne has re-signed with Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing through the 2022 season, confirming his future just days out from his 450MX title defense.

Osborne, 31, first joined Husqvarna in 2015 and has established himself as one of the sport’s elite since. Now, that partnership will lead through next year and potentially beyond as they agree upon one year extensions at a time.

“It’s been done for quite some time,” Osborne revealed on Monday night’s PulpMX Show. “We agreed to go one year at a time, see where we’re at. I love where I’m at, I enjoy the team that I’m on and I think it only makes sense for me to finish things up there over the next couple of years. We’ve talked about things afterwards, so it really made sense for me to stay.”

With Jason Anderson expected to be departing Husqvarna and joining Monster Energy Kawasaki in place of Yamaha-bound Eli Tomac, Osborne isn’t fazed whether the team will remain at three 450 riders or be reduced to two in total.

“For me, it doesn’t really matter if it’s two or three riders – it’s part of the deal to be a good team player,” he added. “It’s something that I enjoy, kinda bouncing ideas off of people and as a fan of the sport I think it’s really cool to see some big moves, potentially.”

Since joining Husqvarna, Osborne won two-straight Monster Energy Supercross 250SX East titles with the team in 2017 and 2018, in addition to the 2017 Lucas Oil Pro Motocross 250MX crown in 2017. His maiden premier class success was earned in 2020, clinching the 450MX championship that he will defend beginning with Fox Raceway this Saturday.

[Driv one SX]

savourel a écrit :

C’est vrai qu’on l’a un peu oublié Forkner pour remplacer Tomac l’année prochaine ! Un duo Forkner/Adam en 450, ça aurait de la gueule, non ? Il ne faut surtout pas rater les premiers SX pour les voir rouler . 🙂

HAA OUAI ..COOOOL ..Avec macrado en pilote de soutiens :+)))MDR

Bon, faut prévoir au moins trois pilotes de secours alors :+))

Bon ouai …au moins 3 ..ils sont capable d’en blesser un a l’entraînement en tombant ses crétins ;o))) Surtout FORKNER LOL

[jas411]

savourel a écrit :

C’est vrai qu’on l’a un peu oublié Forkner pour remplacer Tomac l’année prochaine ! Un duo Forkner/Adam en 450, ça aurait de la gueule, non ? Il ne faut surtout pas rater les premiers SX pour les voir rouler . 🙂

Ca serait la team crash

Avec un binôme comme ça, kawa aura le record du nombre de chutes en SX450.

Et effectivement, faudra bien surveiller les 3 premiers SX pour les voir rouler.

[;;]

C’est vrai qu’on l’a un peu oublié Forkner pour remplacer Tomac l’année prochaine ! Un duo Forkner/Adam en 450, ça aurait de la gueule, non ? Il ne faut surtout pas rater les premiers SX pour les voir rouler . 🙂

[thebub]

gator a écrit :

oxboy a écrit :

Toutefois je m’interroge sur le niveau de « savoir-faire » du team Kawa US, quand on regarde toutes les mésaventures de Tomac en outdoor…
Quand on compare avec la fiabilité de l’ensemble des autres marques, ça fait désordre..
Je veux bien croire que le n°3 est « brutal » ou que son style de pilotage malmène la monture plus de raison, mais on est quand même dans un team usine, qui connaît son pilote (et sa façon de piloter) depuis des lustres, et qui accessoirement dépense certainement sans compter pour jouer le titre…

J’ai été assez troublé quand, plusieurs fois, des journalistes ont demandé à des membres du team Kawa pourquoi la moto de Tomac fumait pendant la moitié d’une finale de SX. Réponse systématique: « C’est normal ».
Outre que ça s’appelle se foutre du monde, je me suis toujours demandé si leur pilote avait droit à la même réponse s’il disait à son team « Hey les mecs, j’en ai marre que cette mob fume sans arrêt »… Parce que la réponse officielle, elle dit quand même un peu « Ha ouais, ça? C’est normal, c’est Eli. »
Mumu a fait grève pour moins que ça.

Et pourtant j’ai l’impression qu’ils ont fait ce qu’il pouvaient les gars…

https://www.vitalmx.com/photos/features/Vital-MX-Pit-Bits-2016-MXGP-of-USA,38932/Eli-Tomacs-Monster-Energy-Kawasaki-KX450F-SR,95082/ML512,13480

[fabrice.74]

gator a écrit :

oxboy a écrit :

Toutefois je m’interroge sur le niveau de « savoir-faire » du team Kawa US, quand on regarde toutes les mésaventures de Tomac en outdoor…
Quand on compare avec la fiabilité de l’ensemble des autres marques, ça fait désordre..
Je veux bien croire que le n°3 est « brutal » ou que son style de pilotage malmène la monture plus de raison, mais on est quand même dans un team usine, qui connaît son pilote (et sa façon de piloter) depuis des lustres, et qui accessoirement dépense certainement sans compter pour jouer le titre…

J’ai été assez troublé quand, plusieurs fois, des journalistes ont demandé à des membres du team Kawa pourquoi la moto de Tomac fumait pendant la moitié d’une finale de SX. Réponse systématique: « C’est normal ».
Outre que ça s’appelle se foutre du monde, je me suis toujours demandé si leur pilote avait droit à la même réponse s’il disait à son team « Hey les mecs, j’en ai marre que cette mob fume sans arrêt »… Parce que la réponse officielle, elle dit quand même un peu « Ha ouais, ça? C’est normal, c’est Eli. »
Mumu a fait grève pour moins que ça.

toujours est-il, sans critiquer la marque KAWA… Ai constaté qu’elles ont tendance à chauffer, d’ou modification des radiateurs, et sans transition, le bruit  d’échappement.

[Gator]

oxboy a écrit :

Toutefois je m’interroge sur le niveau de « savoir-faire » du team Kawa US, quand on regarde toutes les mésaventures de Tomac en outdoor…
Quand on compare avec la fiabilité de l’ensemble des autres marques, ça fait désordre..
Je veux bien croire que le n°3 est « brutal » ou que son style de pilotage malmène la monture plus de raison, mais on est quand même dans un team usine, qui connaît son pilote (et sa façon de piloter) depuis des lustres, et qui accessoirement dépense certainement sans compter pour jouer le titre…

J’ai été assez troublé quand, plusieurs fois, des journalistes ont demandé à des membres du team Kawa pourquoi la moto de Tomac fumait pendant la moitié d’une finale de SX. Réponse systématique: « C’est normal ».

Outre que ça s’appelle se foutre du monde, je me suis toujours demandé si leur pilote avait droit à la même réponse s’il disait à son team « Hey les mecs, j’en ai marre que cette mob fume sans arrêt »… Parce que la réponse officielle, elle dit quand même un peu « Ha ouais, ça? C’est normal, c’est Eli. »

Mumu a fait grève pour moins que ça.

[the mx addict]

Bon, à ce stade de la compet, on en est où ?

Roczen et Sexton chez American Honda… Brayton chez Penrite s’il ne raccroche pas… Et gros point d’interrogation quant au devenir du team Honda SmartTop…

Cianciarulo et probablement Anderson chez Kawa (sauf si le #21 rejoint son ex team manager pour démarrer une toute nouvelle aventure sur une rouge…)… Car quel autre pilote de pointe éventuellement dispo, et pas intéressé par une autrichienne?

Ferrandis, Stewart (SX only?) et Tomac chez Yam Star Racing, ça parait tout à fait vraisemblable, puisque Tomac a resigné chez Monster et qu’il se barre de chez les Verts…

Toujours rien à l’horizon du côté de chez Suz, qui ne compte définitivement plus sur la scène US depuis cette année déjà…

Webb et Musquin reconduits chez KTM, car je ne vois pas le #25 (ni ses managers) tout changer au crépuscule de sa carrière, du moment que chacune des deux parties est motivée pour continuer encore un chouia… D’autant moins que le français reste un parfait numéro 2 de son teamate… Plus personne chez Tedder, Davalos ayant tiré sa révérence… Savatgy et pourquoi pas Wilson (car pas exigeant, mais tout de même bien plus performant que l’invisible Bogle qui semble avoir déjà tiré toutes ses cartouches) chez KTM Rocky Mountain…

Osborne et Plessinger chez Husky (si Rockstar ne plie pas les gaules, auquel cas ils pourraient conserver Wilson pour 3 fois rien), because y’a de la place dans le team pour un top pilote, sans oublier que le #7 a visiblement déjà un pied chez les autrichiens… A mon sens, pas utile de « dégager » Musquin de chez Katoche au profit de Plessinger, alors qu’il y a de l’espace vacant chez Husky…

Barcia et sans doute un second pilote chez TLD Gas Gas, qui pourrait bien être McElrath ou Craig (depuis le temps qu’il doit monter celui-là… sachant qu’il n’y aura plus trop de place chez Star sur une 450, à priori…)

Vu sa saison, je ne donne pas cher de Tickle (Bogle non plus, donc) pour retrouver un guidon correct (et je parle même pas de Bloss ou Friese); quant à Jeremy Martin, zéro point marqué en SX 250 cette année + partenariat qui re-débute avec Star Racing = devrait rester pour une x-ième année supplémentaire en petite cylindrée…

[Gator]

Tomac a eu au moins deux fois des problèmes de frein avant en 2017 il me semble, en SX et en outdoor, l’obligeant à passer aux stands.

Il a également cassé un moteur en outdoor en 2018 à RedBud -ce qui a permis la mumusphère qui y croyait encore de voir un temps leur héros en champion….

Si ma mémoire est bonne, ça a chié suffisamment fort pour que Tomac ait la peau de Mike Williamson.

Malgré ça, la moto l’a lâché deux fois de suite à Loretta Lynn’s l’an dernier. Et on l’a vue mille fois fumer comme une locomotive far west, y compris en SX, parfois à se demander si elle allait finir la manche ou la finale. 

Alors, je veux bien que Tomac soit un brutal, que ses coéquipiers n’aient pas tant de problèmes, mais…

Question simple: ces dernières années, alors que les motos sont devenues TRÈS fiables, quelqu’un a-t-il souvenir d’un quelconque pilote officiel, aux US ou en GP, qui ait eu autant de soucis mécaniques?

Perso, je vois pas…

[;;]

Driv one SX a écrit :

Si la venue de TOMAC chez YAMAHA pourrais servir de « décompresseur » a Dylan l’an prochain ?? Les attendes de résultats seront forcément portée plus sur TOMAC …
et cela pourrait permettre a Dylan de rouler plus libéré sans pression, en pouvant ce lacher a fond et tout donner :-)))

Sans dèc, tu lis pas ce qui est écrit dans le forum ? Allez, avoue ! 🙂

[Driv one SX]

gator a écrit :

Driv one SX a écrit :

mais avant la bombe de matthes qui voyait arriver cela ?? 

Quelques mecs sur Vital, manifestement bien informés…
Mais à ce moment là, oui, ça ressemblait plus à une rumeur fantaisiste comme il y en a tant qu’autre chose…

Je suis franchement curieux de voir ce que cela vas donner au final :-))) 

Bon chez yam ,c’est pas encore signé ,mais tout porte a croicre que oui :-))) 

Une pensée, moins divaguante, me vient a l’esprit :-))) 

Si la venue de TOMAC chez YAMAHA pourrais servir de « décompresseur » a Dylan l’an prochain ?? Les attendes de résultats seront forcément portée plus sur TOMAC …

et cela pourrait permettre a Dylan de rouler plus libéré sans pression, en pouvant ce lacher a fond et tout donner :-)))

[Driv one SX]

gator a écrit :

Driv one SX a écrit :

cela risque de faire vase communiquant , cette bombe du départ de TOMAC !!!

C’est dingue, ça…

‘Tain ouai, j’en revient pas comment j’me suis fait CRAQUER par LE DRUIDE :-)))

Tout ça a cause d’un Derbi ou on a EXPLOSER les LENSOIS :-))) 

0-3 plus le 4-0 a l’aller , bienvenue en lige 1 au RCL :-))) 7-0 sur 2 match , merci a eux d’avoir participer activement a la construction de notre futur tittre en vue :-)))et pour la GOAL AVÉRAGE AUSSI :-)))) MDR Dire que tout Lens était « sorti » pour applaudir ses GROSSES BRÈLES qui allait soit disant nous empécher d’être champion  EXPLDR MOOOUUUHAAAHAAAHAAAAAAAAAAA

Tout le monde y s’en fout ici, mais chui trop contend de l’écrire quelque part 

Driv « aux anges » SX. :-)))

[Driv one SX]

ganjaman a écrit :

Driv one SX a écrit :

 Par contre rien n’est officiel quand la signature mais je pense que nous avons tous à peu près où il vas atterrir :-))) 
reste LA QUESTION :
QUI pour le remplacer chez KAWASAKI avec Adam CIANCIARULO qui d’évidence devient numéro 1 chez les verts ??
cela risque de faire vase communiquant , cette bombe du départ de TOMAC !!!

Deja répondu dans l’article mercato d’hier : c’est JA21. 

Merci ganja mais je pensait ton info au conditionnel. :-))) 

J’ai vu cela au reveil, en face, j’ai tenté,sans trop y croire le scoop :-)))

Franchement,c’est pas lui que j’aurais choisi moi perso :-((( 

Ce qui ne veux pas dire qu’il ne mérite pas ce guidon, mais juste que a mon gout perso ,il ne colle pas trop avec l’imge « professionnelle » du team …

[ganjaman]

Driv one SX a écrit :

 Par contre rien n’est officiel quand la signature mais je pense que nous avons tous à peu près où il vas atterrir :-))) 
reste LA QUESTION :
QUI pour le remplacer chez KAWASAKI avec Adam CIANCIARULO qui d’évidence devient numéro 1 chez les verts ??
cela risque de faire vase communiquant , cette bombe du départ de TOMAC !!!

Deja répondu dans l’article mercato d’hier : c’est JA21.