slider 24 je suis entierement d’accord avec toi,je roule 4t depuis que je fait du cross (6 ans) et j’ai jamais pris un moteur dans la tronche ,je fait ma mecanique moi meme (distrib,piston etc…) et ça me coute pas plus chere qu’un 2t,et encore mes potes qui roulent en 125 changent leur piston 2 a 3 fois dans l’année alors que moi je fait un piston et une chaine de distrib en roulant tous les week end,donc ne dites pas « le 4t coutent cheres » mais plutot « je ne sais pas faire la mecanique d’un 4t donc le concessionnaire me coute chere »ça sera plus juste.
apres faut dissocier les gars qui font pas l’entretien et qui explose tout ,la c’est sur ,une culasse ,une bielle etc,c’est hors de prix.
quant a la fiabilité des 2t,je la trouve pas fantastique ,qui n’a jamais serré un 125 ? si par malchance le cylindre est mort,c’est pas gratuit non plus…
