MX2K – Quel est l’avis d’un président de club concernant la nouvelle formule du championnat de France Elite, qui se dispute désormais sur une seule journée, avec deux manches mélangeant les meilleurs pilotes MX1 et MX2 ?
Gérard Forner : Je suis heureux ! Pour nous, c’est moins de travail de préparation avant, comme il n’y a pas de courses le samedi. Ca nous permet de gérer un peu mieux le budget puisqu’on économise sur la venue des commissaires, l’hébergement et la restauration. Le dimanche matin les horaires sont un peu serrés, mais c’est un peu plus cool l’après midi. Je ne sais pas si les spectateurs apprécieront les deux manches de trente minutes et deux tours. Je ne sais pas si les courses proposées le dimanche après midi seront suffisantes pour les spectateurs.
"On a vu des gens venir samedi pour voir les qualifications"
MX2K – Justement, pour parler de l’aspect sportif uniquement, ça fait peut être un peu léger pour les spectateurs que de ne proposer que deux manches Elite. Bien qu’il y ait aussi des manches de Ligue, beaucoup de personnes viennent uniquement pour voir les stars de l’Elite. Ce nouveau format est-il adapté aux spectateurs ?
Gérard Forner : On avait annoncé sur nos affiches que l’épreuve ne se déroulait que le 6 mars, et on a quand même vu des gens venir samedi pour voir les qualifications. Je ne sais pas si les gens ont bien compris le nouveau fonctionnement de l’Elite. Peut être qu’il n’y a pas eu assez de communication et de relationnel là-dessus. Concernant la présence de tops pilotes, le problème est que nous avons à Sommières l’ouverture du championnat. On se rend compte maintenant qu’il y a beaucoup de bons pilotes qui essaient de se raccrocher au wagon une semaine avant l’épreuve pour venir la faire (Herlings, Van Horebeek et Boissière se sont vus refuser leur engagement à Sommières pour faute de place). Il y a un souci au niveau des engagements des pilotes. Au début on a peur que les pilotes ne viennent pas, donc la Fédération confirme les engagements puisque c’est elle qui les gère. Après, c’est difficile de faire machine arrière pour prendre d’autres pilotes. Moi je préfère forcément avoir des bons pilotes, pour nous c’est plus intéressant. Ce ne sont pas les clubs qui gèrent les engagements, c’est donc à la Fédération de s’arranger.