Beau coup de la part du WSX, le championnat du monde de Supercross, qui enregistre l’arrivée d’un partenaire de poids. L’organisation a en effet officialisé un accord avec Monster Energy, qui devient le « partenaire mondial officiel et le fournisseur exclusif de boissons énergétiques » de la série.

Déjà partenaire du championnat du monde FIM et du Supercross US, la marque à la griffe poursuit donc son expansion dans le sport en s’associant au WSX, un championnat qui entend faire découvrir le supercross dans de nouveaux marchés.

Pour Scott McCubbin, directeur commercial du WSX, ce rapprochement s’inscrit dans une logique naturelle. « Monster Energy entretient depuis des décennies un lien authentique avec la communauté du sport moto. Alors que le World Supercross poursuit son développement mondial en ouvrant de nouveaux marchés, ce partenariat apparaît comme une évidence. Nous partageons la même ambition de faire grandir le supercross et d’imaginer de nouvelles façons d’engager les fans. »

Même enthousiasme du côté de Monster Energy. David Gowland, vice-président Motorsports de la marque, rappelle que le supercross fait partie intégrante de son identité depuis de nombreuses années.

« S’associer au Championnat du monde FIM World Supercross représente une formidable opportunité de renforcer notre engagement envers un sport qui fait partie de notre ADN depuis des décennies. Le World Supercross contribue à faire découvrir toute l’intensité et le spectacle du supercross à de nouveaux publics à travers le monde, tout en créant de nouvelles opportunités d’interaction avec les fans. Nous sommes fiers d’accompagner cette croissance et de participer au développement mondial de la discipline. »

Ce partenariat intervient à quelques semaines du lancement de la saison 2026. Le premier rendez-vous est programmé le 8 août à Calgary, au Canada, avant que le championnat ne poursuive sa tournée internationale jusqu’en Australie.

Si les rumeurs (insistantes) disent vrai, Monster Energy serait en train de réduire nettement la voilure au niveau de son implication avec les teams. Yamaha, en Europe comme aux USA, pourrait ainsi se voir privé de tout ou partie du budget. Faut-il voir dans cette alliance avec le WSX une nouvelle stratégie de communication, ou plutôt un renforcement plus important encore de l’aide accordée aux organisations, plus qu’aux acteurs ? Difficile à dire pour le moment, mais voici une affaire à suivre de près…