Lommel, cette institution du motocross belge autant que mondial, est lui aussi menacé à son tour, après le tout aussi mythique Olmen. En effet, selon le club, Zuhal Demir, ministre flamande de la Justice et du Contrôle, mais également ministre de l’Environnement, de l’Énergie et du Tourisme, a demandé de nouvelles règles drastiques au circuit s’il veut continuer à accueillir des motos. 20 pilotes maximum par jour pour tous les terrains, même celui des enfants, 94 décibels pour les machines avec contrôle avant de rouler et pendant les entraînements, des horaires d’ouverture moins importantes et moins de jours d’ouverture… Autant de mesures qui forceraient le club de Lommel à stopper l’exploitation d’un des tous derniers circuits en Belgique, autrefois terre de motocross.
Ainsi, le terrain de Lommel, qui doit impérativement être sauvé, a besoin de toute la communauté MX, selon le club, qui demande de partager au maximum cette information pour parvenir à faire plier le gouvernement. Effectivement, il est dur d’imaginer un monde dans lequel Lommel n’existerait plus… Stefan Everts, Romain Febvre et bien d’autres pilotes partagent pour la préservation du site et de son exploitation, mais une vague populaire est nécessaire pour faire plier le gouvernement. En espérant bien sûr qu’il ne soit pas déjà trop tard.
French 
Ça me dégoûte et je me demande pourquoi tous les terrains de motocross ferment !!?? Ou veulent-ils en venir nos politiciens ???????
Bonjour ,les politiques n’aiment pas ce sport trop ‘populaire’,ils préfèrent les parcours de golf ….
On s’étonne ensuite que les môme s se lâchent sur la voie publique….
Ils feraient mieux de fermé le cross bitume, plutôt que les tracks de MX. Les rats !!!!
Il est grand temps de bouger…et avec des moyens un peux plus durs que de simples pétitions…il est impératif et urgent de se faire entendre !
Terrain au milieu d’une zone artisanale, cela ne doit pas gêner tant que cela, et de nombreux teams sont installés autour du terrain, ils apportent une activité économique certaine à Lommel !
C’est sans doute du point de vue de la ministre Belge Zuhal Demir, d’origine Turc, la manière de remercier le généreux peuple Belge de l’avoir accueilli et permis de faire une belle carrière dans leur petit pays mais néanmoins grand pays de culture motocross.
Après chacun doit prendre ces responsabilités aussi.
Le bruit des 4T est vraiment problématique, car très bas en fréquences, et qui porte loin.
Il faudrait presque interdire le changement des silencieux et obliger de garder ceux d’origine.
c’est vrai que cela va en faire râler plus d’un, mais si tous les circuits ferment, on sera tous perdant