Kawasaki a présenté ses modèles KX 2022 aux Etats-Unis et dans quelques autres pays. Les premières images et les infos récoltées ne laissent pas planer le doute : le millésime 2022 sera celui du statu quo chez les Verts. Rien de déshonorant à cela pour autant, la 450 ayant été révolutionnées en 2019, et la 250 pas plus tard qu’en 2021, avec l’adoption du démarreur électrique et de l’embrayage hydraulique. Cette année, on ignore si c’est à cause de la situation sanitaire ou simplement si c’était prévu à la base, les 250 et 450 n’évoluent donc qu’en matière de déco.
Du coup, on ne peut que vous inviter à replonger dans nos vidéos d’essai réalisée l’an dernier avec des vertes Kawasaki KX qui n’ont pas mûri ! Et non, je n’ai pas oublié le F, elles s’appellent officiellement KX.
Plus de nouveautés pour les minots, puisque le modèle 85 cm3 Kawasaki KX, lui, adopte des nouveaux plastiques pour se rapprocher esthétiquement du look des grandes. La “Supermini” 112 cm3, pas importée chez nous, évolue quant à elle au niveau moteur, et on pense que ce sera le cas également de la 85 cm3, qui bénéficiera aussi du système de refroidissement amélioré de la 112 et d’une nouvelle transmission.
La présentation Kawasaki KX 2021 :
Le comparatif 250 cm3 :
Le comparatif 450 cm3 :
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