[tanen]

Salut tout le monde,

Je souhaiterai changer de moto pour prendre une YZ-250 de 2005.

Pouvez-vous me dire s’il y a eu des problèmes avec ce modèle et si il est fiable.

A votre avis est-ce un bon choix, ou vais-je le regréter.

Merci

Good Ride!

[cridede]

Ca marche bien, on est à l’aise dessus, niveau suspensions c’est top juste un réglage précontreinte, le reste y touche pas.

Moi j’ai un petit souci de règlage carbu mais bon je suis en afrique les conditions climatiques et l’essence sont pas les mêmes qu’en france.

J’ai le guide d’entretien en pdf si le veux enoie moi un message privé ou mail moi mon adresse doit etre sur mon profil.

J’étais en france cet été et les seuls deux temps que j’ai vu rouler sont des yz 250 en ligue champagne et à l’épreuve vétéran du GP à Namur alors tu vois. 😉

[pleingaz]

j en possede un et pour le moment rien a redire une bonne prepa suspension avec un ressort adapté et te voila avec une bicyclette.

le moteur est tres regulier et ne te surprend pas

bref coté fiabilité je sais il m ait rien arrivé en toute une saison

du melange un bon filtre a air et gaz

[sand ced2]

je vends un 250 YZ 2007 (3H) achetée il y a – de 2 mois 5600 euros (achetée 6200 valeur 6900) pour cause de blessure ce week-end et arrêt de la moto sur un coup de tête. au besoin 06-03-27-30-41.

[sand ced2]

Salut,

Je vends un 250 YZ 2007 achetée le 14/08/06 neuve 6200 euros, vendue 5600 euros + kit pièces (piston bouquins et autres) + accessoires (kit chaîne neuf, protection radiateur AXP RACING).

J’ai participé à la course de Berck, je n’ai fait que la 1ère manche (37è en 250 2t), je me suis blessé en 2è manche (cf. résultats).

J’ai décidé d’arrêter la moto sur un coup de tête. Ça faisait 7 ans que je faisais du motocross, et cette blessure a été de trop. Je m’étais déjà déchiré les ligaments croisés il y a 2 ans (opération, rééduc’ etc …, 1 an pour revenir au même niveau).

La moto a en tout rodage (rodage à 6,5% BELRAY Si7 comme indiqué sur le bouquin) + 3h de fonctionnement (SP 98 + 3,5% comme indiqué sur le bouquin, c’est trop pour certain mais au moins le piston reste nickel + longtemps et le bas moteur est bien lubrifié de ce fait).

Une fois le rodage terminé, la fourche et l’amortisseur AR ont été préparé (vidange + chgt des clapets) par Guillaume le mécano d’Arnaud Demester. J’avais fait la même chose sur ma 2004. La moto est beaucoup plus saine ds ces réactions, elle n’éjecte plus quelque soit le niveau de pilotage.

Je n’ai pas roulé avec les plastiques d’origine.

Je remets le kit chaîne d’origine + donne un kit chaîne neuf sous cellophane (15×48 avec chaîne 520 MX PRO neuve) + 15×44 RENTHAL neuf.

Je donne également le surfiltre et chaussette (servi une fois) et le pneu AR d’origine pour MT 410 qui a 3h d’utilisation, les gicleurs 55-190-195-200

Moto vendue avec acte de vente bien sûr.

La différence entre une neuve et celle-ci : 600 euros (lorsque le concessionnaire veut bien la vendre 6200 euros au lieu de 6900 euros), un kit chaîne (de qualité) neuf en +, les protections de radiateur indispensables, quelques traces de frottement sur le cadre et des jantes rayées pour le montage d’un autre pneu AR.

06-03-27-30-41

03-21-97-82-61

photos sur demande : [email protected]

visible près d’AUDRUICQ (62370)

j’ai déjà eu un appel alors que je n’ai pas encore mis réellement d’annonce, mais la personne n’avait pas le budget.

j’ai également un amortisseur de direction OHLINS + patte de fixation pour 250 YZ 2002 à 2004 et 250 YZ 2005 à 2007 que je vends à part ainsi qu’un réservoir translucide 12,5 L ACERBIS.

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