[antoinekine]

Hello,

J’ai acheter ma moto(250 YZF 2003) il ya 3 mois, mon concessionnaire en voulant changer piston et chaine de distrib s’est apercu de le pignon solidaire de l’axe de vilebrequin etait mort (1000 euros en plus).

Est ce de l’usure mormale? un mauvais entretien du vendeur? dois je le recontacter? Quels sont les recours possibles?

Merci d’avance.

[antoinekine]

Thanks

Dois je aller troouver le vendeur?

si quelqu’un a d’autre info …

[dcrouzel]

Il y en a qui n’ont toujours pas compris qu’il faut changer la chaine de distrib tous les ans pour les raisons citées ci-dessus. @+++Didier

[grego62]

salut

Ok pour le controle visuel des 2 pignons supérieurs, mais pour controler celui du vilbrequin ??? d’une manière visuelle ???

Ma bécane achetée en mai, j’ai fait confiance au concess concernant les travaux effectués, mais quand je lis des choses pareilles, je vais me dépecher à controler tout cela

Dider dans un autre poste tu parles de controler les soupapes tu parlais du jeu??? sinon quoi ki faut faire pour être rassurer

Merci

[dcrouzel]

Controler le jeu aux soupapes et l’alignement des repéres de distrib donne une idée de l’état mais bien sur l’idéal serait de démonter le volant moteur pour vérifier l’état du pignon d’entrainement de la chaine de distrib.car lorsque la chaine s’use , elle s’allonge et use ce petit pignon. Lorsque le jeu diminue trop, il vaut mieus vérifier l’état des soupapes car risque de casse (la portée se creuse ). @+++Didier

[antoinekine]

Thanks

[goldenou]

c la raison pour laquelle les crossman vont revenir au 2 temps

[dcrouzel]

çà , çà n’engage que toi car nous ne sommes pas prêts d’y revenir !!!!!!!!!!

[goldenou]

moi je constate le phenomene

les 250 2temps reviennent en force il le disent dans le dernier moto vert

moi g eu un 450 g compris que ct pas pour moi c claire qu au niveau moteur c vraiment mieu mais niveau finance sa pique un peut comme meme

[antoinekine]

Niveau orthographe ça pique aussi.

[goldenou]

si c paour duire sa t toi alors

[Auteur]

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