[hotrod22]

j ai reparé une dt 125 de 92 d un pote elle a 7000kms elle est stock

elle roule a 100 110 mais serai debridée..

c est a dire

valve tournée en position correct

plus de restricteur a l echappement

j avai aussi ouvert la boite a air et realesé le gicleu de 10points mais rapidement elle a serré oups surchauffe du a un manque d essence je pense

j ai donc realesé le cylindre et remis un piston neuf et remis gicleur et boite a air d origine

j ai tel aun ami concess yam il me di que bridée ca prend 90 ,100

et debridée 120 ,130

et que les brides sont bien la valve et la pot

avez vous une idée ou un vecu

calamine?silencieux type cross a metre? bride autre valve capricieuse?

pour info la valve s ouvre et ce ferme

j ai fait le test de la brider elle prend 80 ,90

la batterie est bonne le carbu propre le filtre aussi

merci d avance

[Anonyme]

eeeeeeeeeee!une idée,la vendre ou la bruler.ou acheter un 125 kx!sont solides les cylindres!!!lol.bye!camarade

[hotrod22]

bobn tout le monde s en tape mais c bien ca un dt ca se debride comme ca

j au esayé un autre dt 120 kmws couché dessus dans une dessante et avec le vent dans le dos

une autre debridé et ligne rino 140

moi la mienne plein de calamine c 110 pas si mal finalement

[Anonyme]

un dtr stock debridée prend au moins 120 .maxi 135/140.

certain modelle les 89 ou 92 je sais plus on u un souci d’origine.

le cdi ou le stator bloquer la moto a 9000 tr minute au lieu de 12 mille

a voir aussi le silencieu qui se bouche et le conduit de pot aussi.

[Auteur]

Messages