[cedric31]

Salut à tous,

J’ai un probléme sur mon CR de 1989 la tringlerie de soupape ne bouge plus, donc je pense que les soupapes ne bougent plus non plus. Pourtant la moto démare bien et roule sans probléme, mais bon elle a moin de patate. De quoi cela peut il venir ? comment faire pour réparer cela ?

Merci de votre aide.

[c250r]

tu change se qui est cassé tien

[cedric31]

mouai mais bon apparament y’a rien de casser, la trienglerie viens d’être ressoudée et je l’ai remonté, le truc c’est qu’elle bouge plus du tout et je ne sais pas comment ca doit fonctionner. Normalement elle doit bouger toute seule avec l’entrainement des engrenages… je ne comprend pas trop le systéme et je ne sais pas par ou commencer.

[joujou]

des soupapes sur un cr 89 donc 2 temps!!!!???

je comprend pas bien ton probleme???

est tu sur d’avoir des soupapes dessu???

@+joujou

[etienne007]

Tu dois d’abord vérifié que tu as encore les petites billes (masselotte) au niveau de l’engrenage avec ressort disposé dans ton embrayage. Si elle y sont plus ca ne machera pas.

Je suppose que tu as fait fonctionné le systeme manuellement et que rien n’est grippé.

[eizo27]

A mon avis il parle de la valve a l’échappement pour ceux qui se pose la question!!!!

[etienne007]

enfin un qui suit lol

[cedric31]

Merci de vos réponse,

Bon je suis pas un expert en mécanique mais dans le bouquin technique il appelle cela la tringlerie de soupape, alors pour répondre à etienne007, en effet j’ai les petite billes (masselotte) au niveau de l’engrenage avec ressort par contre je ne comprend pas comment ce ressort s’enfonce, c’est lui qui s’enfonce et donc fais descendre la tringlerie ou alors c’est autre chose qui permet de faire descendre la tringlerie et c’est le ressort sur l’engrenage qui se charge de la faire remonter mais alors c’est quoi qui fait descendre la tringlerie ? car manuellement j’arrive à la faire descendre en forcant un peut mais quand je démare et que je roule elle ne bouge pas. Dans le bouqin technique il ne parle pas du fonctionnement de la tringlerie juste du montage démontage.

I need help, I need somebody help…

[etienne007]

il faut que aille méthodiquement :

soit c’est au niveau de l’embrayage que ca ne fonctionne pas ou c’est au niveau de la valve.

Pour voir si ta « tringlerie  » fonctionne bien tu ne remets pas son cache et tu la débranche de la valve d’echapement ,tu mets un coups de gaz à l’arret et tu doit voir si ca fonctionne.

Si celle ci fonctionne c’est peut etre les roulements de la valve qui sont HS.

[cedric31]

Merci de vos réponses,

Juste pour que se soit bien clair ( je comprend vite mais il faut m’expliquer longtemps ), il faut que je débranche la tringlerie en haut, c’est à dire il ne faut pas que je la débranche de l’engrenage qui est en bas ( celui avec les masselotes ) c’est ca ? et aprés je dois mettre un coup de gaz à l’arret ( moteur éteint ou allumé ). Mais comment la tringlerie peut elle bouger car si je ne m’abuse elle n’est pas relié à l’accélrateur mais à l’embrayage non ? enfait j’ai du mal à comprendre pourquoi cette tringlerie doit bouger et comment elle bouge, qu’elle est l’action de la moto pour la faire bouger ( embrayer, acclélerer… ou alors ca ce fait manellement avec le piston ). Peut être que si je comprenai le fonctionnement je pourrai investiguer la panne. Merci de votre aide.

[etienne007]

la valve et actionner via ton régime moteur.

quand ton régime moteur monte, la force centrifuge augmente(masselote) et ecrase le ressort et actionne le levier de la valve.

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