[airwell]

 +1

le bon sens près de chez vous.

 

[airwell]

 Dit -il en ne cessant de vanter ce fameux stade Pierre Mauroy en cette belle ville dirigé depuis plus de 40 ans par des Socialistes 🙂

[321]

 Desprey n’a pas connu la même régularité, ça faisait longtemps que l’on avait pas vu un pilote repartir dernier, pour finalement gagner. Top !

Quand au retour de Bercy à Paris, je ne vois pas comment l’organisation pourrait se passer de pouvoir doubler son public (sauf si cela coûte 2 fois plus chère de le faire à Lille) et retirer aux teams la possibilité de considérer Lille comme une bonne mise en jambe ou répétition avant Anaheim.

Cela pourrait bien redevenir l’événement incontournable, qu’il était dans les années 80/90, pour les teams et pilotes (Roczen, Canard…etc.). Peut-être même que les pilotes pro-circuit pourraient revenir. On a bien vu CP cette année.

Le King est mort, vive le Roi ! ;-))

 

[321]

 Enfin à Lille le temps que l’Arena de la défense soit terminé. C’est plus près (pour moi), certainement moins froid que le frigo géant de Lille et j’espère sans surface inexploitable… ;-)))

https://www.arena92.fr

[david83]

j’étais de quasiment tous les Bercy et j’étais à Lille.
Le Plateau est à peu près ce qui se fait de mieux en ce moment (j’aurais aimé y voir Adam C et MM), Francis assure envers et contre tous, la piste était plutôt bien…mais ce qui manque c’est Bercy (pas de show, personne ne descend des cintres ,le stade Pierre Mauroy ne sera jamais un chaudron, mais surtout aucune visibilité de la piste…j’étais au troisième rang et à part la ligne en face de moi je devais suivre la course sur les écrans…)
en résumé c’est une réussite, mais la salle même de Bercy apportait vraiment un plus en terme de visibilité et d’ambiance que l’on n’aura jamais dans un stade.
je serai à Gênes ce week end puis à Genève dans 15 jours…et bien sur à Lille l’année prochaine mais steup Dirt redonne nous du rêve : un Johnson déguisé en commissaire, ou dans la main de Johnny, ou descendant des cintres c’est du rêve, des pilotes arrivant dans la Honda crv à 5 kmh pour faire une ligne droite c’est de la real politik. Redonne nous du rêve et de la folie please !

[kross]

Tu as oublié John Van de Berck descendant du ciel sur la musique de jean louis Aubert 🙂  Mais c’est vrai que Johnson sortant de la main restera le top.

[Gator]

Pour vous donner une idée de l’énormité du machin, ça fait en gros 30000 places de moins que le Stade de France parisien…

;-))))

[Gator]

Les bonnes places pour voir du foot et pour suivre du Supercross n’ont jamais été les mêmes… Rien de neuf, c’est pareil dans n’importe quel stade.

Du 1er niveau, la vue était excellente.

[david83]

certes Gator mais outre le fait que je n’ai jamais mis les pieds dans un stade de foot pour y voir un match, le premier niveau ne pourra jamais te donner le frisson que l’on pouvait avoir au premier rang de Bercy au ras des barrières…
Bref l’année prochaine je serai au premier niveau…mais loin de la piste

[Gator]

Moi non plus… Mais le SX du Parc, celui du Stade de France et quelques SX US m’ont amené depuis longtemps à cette conclusion…

 

[Gator]

Je l’admets bien volontiers… Mais on ne peut pas dire non plus que sur les deux trois premiers rangs de Bercy, tu suives magnifiquement toute la course…

Bon, problème réglé, de toute façon…

 

[jorma]

60m pour 2 côtés, mais comme il y a 4 côtés ce serait plutôt +120m. Si à l’avenir vous pouviez exploiter vraiment l’ensemble de la surface de ce demi terrain, ce serait un fantastique plus pour la dimension de la piste (aussi évidemment, il faudrait aménager le bas des tribunes pour les sécuriser, mais je crois qu’avec un peu de bonne volonté de toutes les parties cela reste largement faisable, et puis faut bien dire que ces premiers rangs du bas sont sans intérêt pour le publique en raison de leur très mauvaise visibilité, donc ça réglerait la question).

Avec ça et à la vu de ce qui a été fait cette année, en resserrant un petit chouilla l’espace entre les longueurs de piste, puis surtout en resserrant un peu la réception freestyle et en ne mettant pas de rideau (pour que visuellement cela rende bien, mettre par exemple quelques rangées de tribunes sur la fameuse dalle amovible), il y aurait de quoi faire 8 longueurs de piste (plus longues à chaque fois de 10m). Pour le coup, là ce serait vraiment proche du SX US.

Au-delà de la longueur de piste (mais qui est qu’en même lié), la vraie grosse différence que j’ai trouvé par rapport au US ce sont les virages à 180° qui était très étriqués, trop selon moi.

Au niveau du plateau de pilotes, on est d’accord qu’il y en a un qui ferait vraiment la différence au niveau de l’affluence, ce serait Roczen, là il me semble que ce serait vraiment le jackpot pour l’épreuve.

Un même plateau de pilotes ricains que cette année avec en plus Roczen, puis en français Paulin/Musquin (et peut être un Anstie si ça peut attirer plus de Britannique) ce serait le summum. Mais bon il me semble bien avoir compris que Musquin c’était impossible et Roczen extrêmement peu probable.

Espérons que cette nouvelle mouture du "SX Larivière" inspirera suffisamment les décideurs US pour y envoyer plus facilement leurs pilotes.

[oxboy]

l’éclairage (intéressant) de Steve Matthes sur Bercy / Lille

 

https://racerxonline.com/2014/11/19/btosportscom-observations-lille-sx

[kross]

C’est simple , du bon plexis comme au Hockey et le tour est joué. 

Bon voilà ca c’est fait pour l’agrandissement de la partie basse, maintenant on passe à

une partie de la piste dans les gradins et on aura un vrai coliseum à Bercy-Lille ( rayer la mention inutile )  🙂

[kross]

Oui il dit que Barcia a mieux roulé le dimanche car ses mécanos avaient augmenté la puissance de la yam soit exactement le contraire de ce que disait JMB au micro !

[Auteur]

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