[rider#16]

Bonjour à tous, je n’ai pas de réponses à ma question dans la section moto neuve alors je poste ici,

je voudrais connaitre les réglages d’origines pour l’amortisseur et la fourche de la 250 YZ 04. Je voudrais savoir aussi si pour ces réglages on sert les vis à fond puis on compte en dévissant ou l’inverse.

Autre: si vous avez la quantité d’huile de fourche à mettre ca me servirait pas mal.

PS: Shaftracing si tu passes par la j’attends tes conseils

merci

[fivehundred]

pour la fourche; compression:8 crans détente: 12 crans

pour l’amortisseur; compression: 7 crans sur petite vis et 1 tour a l’écrou détente 14 crans.

toujours compter en désserant.

mais bon si ta suspensions est d’origine et que tu veux un bon rendement ce n’est pas ces réglages qui te satisferons.

pour autres conseils tu peu appeler RS PRO LTD 0553977054, ils te renseignerons avec proffesionalisme.

[Anonyme]

Oui, tu mets 8 et 12 crans pour la fourche comme on te dit et tu essayes; après tu mets 13 et 18 crans par exemple et tu reessayes; si tu trouves une différence, tu m’appeles, car moi, je n’y vois pas grand chose..En fait, pour y voir une diff. faut être sacrément doué, disons qu’il faut au moins 5 crans et être bon pour voir quelque chose. Au départ, si ta fourche marche pas top, tu peux toujours y aller dans les vis, ça changera rien! Elles y font un peu, mais faut qu’à la base, elle fonctionne bien. Mais grosso modo, pour que ça marche, faut pas trop sérrer les vis, car à fond, devant ou derrière, ça fonctionne mal. Par contre chez les euro, (marzo, wp, un tour de vis, c’est un tour de vis! Et tu peux passer d’une suspension mx à une enduro presque, rien qu’en vissant dévissant).

[rider#16]

merci beaucoup les gars, je vais essayer ces réglages.

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