Quand un certain Dirt D remet l’église au milieu du village dans les commentaires du Big USA :
Les « absences » signalées par Lebig font partie des aléas archi-classiques de la gestion de dernière minute d’un événement de ce genre et relèvent même de la statistique, comme un avion complet n’est jamais plein si la compagnie aérienne ne surbooke pas. Il faut vraiment ne jamais rien avoir organisé de sa vie pour être surpris de ce genre de chose ! Heureusement, personne n’avait acheté son billet pour voir Ty Masterpool, remplacé par Joey Crown (c’était dans les communiqués d’avant-course), lequel s’est massacré 2 jours avant de devoir prendre l’avion et a été remplacé lui-même par Kevin Moranz à l’arrache totale, en pleine semaine de déplacements pour Thanksgiving et avec un surcout inhérent de plusieurs milliers de dollars pour les billets d’avion (Lebig en sait quelque chose)… En dépit de ce deal de dernière seconde, Moranz a tout de même claqué un joli podium au guidon de la KTM VHR et l’ami Bruno Verhaeghe était bien content, je peux vous dire. Comme il l’avait fait pour Agen et Brienon, Brian Hsu s’est engagé sur le site du championnat de France (donc il a payé son engagement à la FFM!) mais il n’est pas venu (??). A ce compte là on peut aussi dire que Carl Ostermann n’était pas là, il s’est fait des ligaments du genou… mais a été remplacé par Clément Briatte, qui était le suivant sur la liste d’attente FFM. Sacha Coenen s’est littéralement ouvert la paume de la main en deux (j’ai la photo, à vomir) une semaine avant la course et le papa Coenen (peut-être superstitieux?) en a décrété que Lucas « n’était pas prêt ». Friese et Seely ne sont apparus que dans la toute première liste alors que l’épreuve venait juste d’être finalisée. Quelques jours plus tard Tony Alessi, team manager du-dit Friese, nous a expliqué qu’il préférait ne pas l’envoyer car, ex-pilote 450, il se « traînait à l’entrainement » sur la nouvelle 250 Honda. Laquelle a par ailleurs subi des retards de livraison en France, de sorte que Josse Sallefranque, qui devait la prêter pour Friese, ne l’avait pas reçue de toute façon de sa dotation Honda France (Flo Richier a pu pour sa part et heureusement en récupérer une directement à la concession Suttel pour Peters). Après avoir manifesté un intérêt initial, Seely a disparu de la circulation (trop occupé peut-être par ses activités style bitcoin ?) et ne répondait pas aux appels d’Eric Péronnard. Comme on avait du mal à trouver une gasgas neuve pour lui de toute façon et que dans le même temps Dylan Wright et Lupino faisaient de bonnes perfs sur la fin du Mondial en Italie, on a fait avec eux. Enfin signalons au passage que par rapport aux premiers communiqués le FMX a été renforcé par Julien Vanstippen, l’excellent jeune belge (venant du MX Europe d’ailleurs). Et Zapata lui aussi rajouté en bonus. En conclusion, des explications il y en a toujours, suffit de les demander.
, le il y a 4 années et 8 mois.
